一個城市的空間是靠馬路來延伸擴展的。如果把一個城市比作人的大腦的話，馬路就是腦神經(jīng)，人就是腦細胞。人是通過馬路才感覺到整個城市的脈搏在跳動。
本書在編排上以上海軌道交通運營線路（信息截至2008年7月）為基礎(chǔ)，從出行者的實際需求出發(fā)，一改以往類似書籍按行政區(qū)域分類的習(xí)慣。
? ? ? 當(dāng)然，這種編排結(jié)構(gòu)上的新的嘗試，意在給讀者一種新的“指引”，僅表示大體方位與走向，其中某些馬路還要在軌交站點周圍換乘其他公交線路才能到達。由于公交信息比較繁雜，恕不一一標(biāo)注。
? ? ? ? 書中“地標(biāo)”的資訊來源于上海市文物管理委員會2008年6月13日發(fā)布的《關(guān)于2008年中國“文化遺產(chǎn)日”免費開放文化遺產(chǎn)的通告》中的部分內(nèi)容。
? ? 周林拿著一張上海地圖，行走在上海。沒有人給他指南針。公交車，自行車，地下鐵，輪渡，他似乎要與地圖上的每一條馬路約會。他用這樣的方式，撫摩上海，了解上海，挽留上海。幾年過去了，他書桌前的文稿壘聚成了這本《叩街問巷——上海馬路的前世今生》。這書，譬如上海老弄堂里的胡琴，曲折委婉，意味深長，又譬如外灘屋頂上的一個露臺，站在那里，便懂得了上海，從1843年起，一直，一直……
