碳中和＋地產(chǎn)l新能源替代石化

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什么是“碳達峰”和“碳中和”？ | 新名詞

各位：能源是人類文明進步的基礎和動力。能源領域的每一小步變革，都會對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生深刻影響，更關系著全人類生存和發(fā)展。

做好碳達峰、碳中和工作，是中央經(jīng)濟工作會議確定的2021年八項重點任務之一。

在12月18日閉幕的中央經(jīng)濟工作會議上，“做好碳達峰、碳中和工作”被列為明年的重點任務之一，我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和的目標也被再次強調。

那么，什么是“碳達峰”和“碳中和”呢？

碳達峰是指某個地區(qū)或行業(yè)年度二氧化碳排放量達到歷史最高值，然后經(jīng)歷平臺期進入持續(xù)下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉降的歷史拐點，標志著碳排放與經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)脫鉤，達峰目標包括達峰年份和峰值。

碳中和是指某個地區(qū)在一定時間內（一般指一年）人為活動直接和間接排放的二氧化碳，與其通過植樹造林等吸收的二氧化碳相互抵消，實現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”。

碳達峰與碳中和緊密相連，前者是后者的基礎和前提，達峰時間的早晚和峰值的高低直接影響碳中和實現(xiàn)的時長和實現(xiàn)的難度；而后者是對前者的緊約束，要求達峰行動方案必須要在實現(xiàn)碳中和的引領下制定。

目前，世界各國推動“碳中和”的主要措施有：

中國

我國將圍繞實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標采取有力措施，持續(xù)提升能源利用效率，加快能源消費方式轉變。

一是堅持和完善能源消費總量和強度雙控制度，建立健全用能預算等管理制度，推動能源高效配置合理使用。

二是加快調整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、能源結構，大力發(fā)展光伏發(fā)電、風電等可再生能源發(fā)電，推動煤炭消費盡早達峰。

三是加強重點用能單位管理，加快實施綜合能效提升等節(jié)能工程，深入推進工業(yè)、建筑、交通等重點領域節(jié)能降耗，持續(xù)提升新基建能效水平。

四是加快建設全國用能權交易市場，廣泛開展全民節(jié)能行動，營造有利于節(jié)能的整體社會氛圍。

法國

近年來，法國政府越來越意識到全球氣候變暖的嚴重性和極大危害性，對生態(tài)環(huán)保、能源以及可持續(xù)發(fā)展等給予特殊關注。2020年4月，法國頒布法令通過“國家低碳戰(zhàn)略”，設定2050年實現(xiàn)“碳中和”的目標。

除改變本國發(fā)展模式外，法國還展開“綠色外交”攻勢：主辦聯(lián)合國氣候變化大會，推動達成《巴黎協(xié)定》，力促歐盟履行更多氣候減排承諾，以及主導國際氣候談判等，爭取在國際舞臺上扮演“生態(tài)先鋒”角色。

法國政府2015年首次提出“國家低碳戰(zhàn)略”，正式建立碳預算制度。該戰(zhàn)略在2018-2019年得以修訂，調整了2050年溫室氣體排放減量目標，從原來比1990年減少75%，改為“碳中和”目標。2020年4月21日，法國政府以法令形式正式通過該預算。

與“國家低碳戰(zhàn)略”相輔相成的是法國在2015年8月通過的《綠色增長能源轉型法》，依法構建了法國國內綠色增長與能源轉型的時間表。此外，法國政府在過去幾年還制定并實施了《多年能源規(guī)劃》（PPE）、《法國國家空氣污染物減排規(guī)劃綱要》等，為實現(xiàn)節(jié)能減排、促進綠色增長提供有力的政策保障。

按照法國總統(tǒng)馬克龍2019年參加全國大辯論的建議，由150名隨機選中的法國公民組成的《公民氣候公約》委員會于當年10月成立。根據(jù)該委員會成員提出的草案，法國政府將于2021年1月底舉行全民公投，決定是否將保護生物多樣性、保護環(huán)境、應對氣候變暖等概念寫入憲法。

法國跨行業(yè)空氣污染研究技術中心2020年6月發(fā)布公報說，法國2018年（4.45億噸二氧化碳當量）和2019年（4.41億噸二氧化碳當量）二氧化碳排放量是自1990年以來最低水平，特別是2018年較前一年下降4.2%；受新冠肺炎疫情影響，預計2020年法國的碳排放量仍會保持下降趨勢，但這與低碳目標還“相距甚遠”。

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日本

2020年10月底，日本首相菅義偉首次發(fā)表施政演說時宣布，日本2050年將實現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”。為實現(xiàn)這一目標，日本政府2020年12月25日發(fā)布“綠色成長戰(zhàn)略”，將在海上風力發(fā)電、電動車、氫能源、航運業(yè)、航空業(yè)、住宅建筑等14個重點領域推進減排。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省相關資料顯示，目前日本二氧化碳排放量中發(fā)電站等能源行業(yè)占37%，遠遠超過其他行業(yè)，因此能源行業(yè)的減排至關重要。根據(jù)日本環(huán)境能源政策研究所的統(tǒng)計，2019年日本太陽能、水力、風力等清潔能源發(fā)電量約占19%，核能發(fā)電占比只有約6%（2010年高達25%），其余主要是煤炭和天然氣等化石能源。

“綠色成長戰(zhàn)略”設定目標是到2050年讓日本發(fā)電量的50%至60%來自清潔能源。由于2011年福島核事故的影響，日本國內擴大核能發(fā)電能力的阻力非常大。海上風力發(fā)電成為日本可再生能源發(fā)電的主要增長目標，戰(zhàn)略提出到2040年使海上風力發(fā)電能力達到最多4500萬千瓦，相當于45個核電機組。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，截至2019年底，歐洲的海上風力發(fā)電能力達到約2210萬千瓦，是日本的約400倍。日本公司在海上風力發(fā)電設備成本競爭力方面落后于歐美，歐美的相關公司相繼進入日本的海上風力發(fā)電市場。

2019年日本乘用車銷量中燃油車占65%，混合動力車約占34%，純電動車約占0.5%。2020年底日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本交通運輸領域排放量約占總排放量的17%，“綠色成長戰(zhàn)略”設定的目標是到2030年代中期，日本國內停銷純燃油乘用車（暫不包括商用車），還提出加快下一代蓄電池（全固態(tài)電池）的實用化。

關于氫能源利用，日本“綠色成長戰(zhàn)略”規(guī)劃到2050年將氫能源使用量提高到2000萬噸，在交通、發(fā)電等行業(yè)推動氫能源的普及應用。不過，氫燃料用于發(fā)電有高成本問題，現(xiàn)在1標準立方米的氫約100日元（約合6.3元人民幣），遠高于相同體積的液化天然氣的13日元。如何通過大量制取、運輸和利用氫燃料將其成本大幅降低到和液化天然氣同等水平，還需要日本政府、企業(yè)等合作推進應用研究，政府還需提供大額補貼和稅收優(yōu)惠。

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專輯主播

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簡介：一. 以產(chǎn)業(yè)+地產(chǎn)為主線，長期擔任CE0的全面經(jīng)管，具有主流行業(yè)投資人、老板、操盤手的主流行業(yè)／產(chǎn)業(yè)生態(tài)人脈圈。 二. 2010年入選中國地產(chǎn)名人堂，先后擔任數(shù)家產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)控股集團董事長兼總裁,任房協(xié)特聘評審專家等。 三. 個人或率團隊具體合作方向：1.操盤傳統(tǒng)基建住宅商業(yè)公司轉型升級為產(chǎn)業(yè)+地產(chǎn)。2.助二次創(chuàng)業(yè)孵化加速產(chǎn)融十地產(chǎn)項目。3.任股東／董事會首席顧問。4.任領導型教練授課及咨詢。5.案例:一產(chǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群(三亞鳳凰花海/國家水稻公園/等；二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)新城(大廠/香河/太原/青海超百平方公里一二三級投融管退；三產(chǎn)(海南十一個重點園區(qū)之-?？趶团d城互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理+三亞新能源特色小鎮(zhèn)等)

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