611.高速公路長(zhǎng)期收費(fèi)是好事

高速公路長(zhǎng)期收費(fèi)是好事

來自Mario的雪球原創(chuàng)專欄

主播：小陸

交通部在12月20日發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》，明確了高速公路將分為3段收費(fèi)期：

1.經(jīng)營(yíng)期。可以市場(chǎng)化收費(fèi)。目前公路公司收的通行費(fèi)都在這個(gè)期限內(nèi)。經(jīng)營(yíng)期從原來規(guī)定死的不超過25/30年，變成可以根據(jù)具體情況再多給經(jīng)營(yíng)期。當(dāng)然老路已經(jīng)定好的經(jīng)營(yíng)期就不能改了，這個(gè)政策是給新路的。老路改擴(kuò)建可以延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期。

2.還債期。經(jīng)營(yíng)期滿，公路交還給當(dāng)?shù)卣?。但如果所在地區(qū)的公路還沒還完債，就進(jìn)入還債期。繼續(xù)收費(fèi)直到還完債，按照目前的中國(guó)國(guó)情，會(huì)長(zhǎng)期處于這個(gè)階段。通行費(fèi)也會(huì)有些調(diào)整，預(yù)計(jì)會(huì)比經(jīng)營(yíng)期便宜一些。

3.養(yǎng)護(hù)期。如果所在地區(qū)所有公路的債都還完了，就進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，收費(fèi)再降一檔，收個(gè)最基本的養(yǎng)護(hù)錢。沒人養(yǎng)護(hù)的路，用不了幾個(gè)月就沒法開了。

這有什么好處呢？平時(shí)每天在國(guó)內(nèi)不覺得高速公路有啥特別的，網(wǎng)上還一堆人罵中國(guó)到處是高速公路收費(fèi)站。中國(guó)從90年代開始大規(guī)模造高速公路，到2012年總里程就超過美國(guó)成為世界第一了。

中國(guó)哪來這么多錢造出世界最多的高速公路呢？一靠政府投資，二靠社會(huì)資本投資，三靠基建狂魔的低成本。

大家都不交錢的結(jié)果就是繼續(xù)走土路，甚至連修土路的錢都木有。新建路段的經(jīng)營(yíng)期延長(zhǎng)、老路改擴(kuò)建延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期，都可以增加資本的回報(bào)，吸引更多資本投資公路，又不提高當(dāng)期的交運(yùn)成本。到期之后的收費(fèi)可以讓公路在財(cái)務(wù)上可持續(xù)，緩解地方政府的壓力。交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)的重要性應(yīng)該不用再提了。這當(dāng)然是大好事。

去年去了趟美國(guó)，開車走了上千公里高速。體會(huì)到了國(guó)內(nèi)高速公路沒經(jīng)歷過的的問題。因?yàn)槊绹?guó)建高速公路早，絕大部分路段現(xiàn)在都是免費(fèi)的。這就埋下了禍根。

因?yàn)榇蟛糠致范济赓M(fèi)，沒有養(yǎng)護(hù)的收入，養(yǎng)護(hù)的錢全由政府出，帶來很大的財(cái)政壓力。去年美國(guó)政府總共支出1507億美元在高速公路上。

因?yàn)榇蟛糠致范济赓M(fèi)，僅有的幾條收費(fèi)公路基本上沒車。我特意開了一條收費(fèi)路段，幾十公里7點(diǎn)幾美元，和國(guó)內(nèi)差不多的樣子。這個(gè)收費(fèi)路段相比附近另一條免費(fèi)公路讓我省了20分鐘而已。估計(jì)這條路的投資方也收不到幾個(gè)錢，不會(huì)有多少社會(huì)資本有動(dòng)力去新建公路，地圖上也確實(shí)沒幾條收費(fèi)公路。

因?yàn)椴辉趺丛煨侣?，?guó)內(nèi)的基建產(chǎn)能上不來。在基建的成本和效率上，跟兔子這樣的基建狂魔沒法比。1號(hào)公路在南部有一段塌方了，半年多都沒修好。在國(guó)內(nèi)幾個(gè)月不修好可能領(lǐng)導(dǎo)就得下崗了。其他路段也經(jīng)常見到有壞的，封閉與修補(bǔ)的工地很多，可能就與他們的工作效率低有關(guān)。

所以雖然在美國(guó)開車表面上很便宜，車便宜，租車便宜，油便宜，實(shí)際上是政府在補(bǔ)貼開車的人，相當(dāng)于開得少的人補(bǔ)貼開得多的。這違背了用者買單的市場(chǎng)分配體系。

因?yàn)殚_車太便宜，鐵路毫無競(jìng)爭(zhēng)力。見到的火車只能用蠕動(dòng)來形容。隨行的朋友里有一個(gè)異想天開地從洛杉磯坐火車去芝加哥。不到3000公里的路要開將近2天……票價(jià)還好幾百刀……這樣的鐵路當(dāng)然沒法自己持續(xù)發(fā)展。

兔子從之前到今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展動(dòng)力都還是摸著鷹醬過河。公路是個(gè)很好的例子，能躲過一些鷹醬踩過的坑，從而超越鷹醬。

當(dāng)然，這與公路股投資未必有關(guān)。請(qǐng)勿直接聯(lián)系起來

作者：Mario

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來源：雪球

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