Vol.39 小歷史 | 1984，桑塔納開進中國

如果要選一輛車來代表改革開放之后的中國汽車行業(yè)，桑塔納是毫無爭議的候選者。

這是中國汽車市場銷售時間最長的一款車，正常情況下，一款車型過了6年就要更新?lián)Q代了，桑塔納從1984年賣到了2012年。甚至在停產(chǎn)之后，“桑塔納”這個名字還被挪用到一款新車型，又銷售了10年。2012年，中國已經(jīng)是全球最大的新車市場，汽車在家庭中普及；1984年，則是中國汽車業(yè)一個時代的開端。

這一年，上海大眾汽車有限公司成立，這是中國最早成立的合資公司之一。中外合資是改革開發(fā)初期的重要突破之一，而上海大眾則是這個模式最成功的樣本。

而這期節(jié)目要講述的，是這些看似枯燥的歷史數(shù)字和宏大敘事背后的一個小片段——上海大眾成立初期的故事。故事的核心內(nèi)容來自一本名叫《上海1000天》的書，它的作者波斯特是上海大眾第一任德方負(fù)責(zé)人，我們被他的敘述吸引，循著線索又參考更多資料，把這個故事帶給聽友。在這個故事里，合作的雙方是兩個龐大的公司，背后還有更龐大的政府，但主要參與者都展現(xiàn)出了創(chuàng)業(yè)公司般的活力。這也是為什么我們特別想在當(dāng)下分享這個故事的原因。希望拋磚引玉，讓大家對書本身產(chǎn)生興趣。

同時，我們也以此為契機，開設(shè)一個名叫“小歷史”的系列，講述歷史中有意思、有價值的商業(yè)故事。希望你喜歡。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一財經(jīng)》雜志主筆

許冰清 | 《第一財經(jīng)》雜志主筆

| 時間軸 |

02:43 “我是中國的部長，我想和大眾的負(fù)責(zé)人談?wù)劇?/span>

07:28 外匯平衡，一個很有時代感的名詞

11:11 波斯特心態(tài)崩了

17:16 互相幫對方唱黑臉

21:58 橫在路口的大吊車

| 延伸閱讀 |

《上海1000天》

https://book.douban.com/subject/3107123/

除了細(xì)節(jié)豐富的回憶，波斯特在每個章節(jié)的最后，還會列出幾條建議，給想要在華做生意的外國人，雖然這本書寫于2008年，但這些建議現(xiàn)在看仍非常重要。

《我在大眾汽車40年》

https://book.douban.com/subject/2338325/

大眾集團前董事長哈恩的回憶錄，其中專門用一個章節(jié)講述了入華的故事。在中國成立合資公司這個決策，不僅改變了中國汽車業(yè)，也改變了大眾集團的命運。

《車記：親歷·轎車中國30年》

https://book.douban.com/subject/27018578/

作者李安定是中國最資深的汽車記者之一，這本書的史料價值不遜于官方檔案。

《上海汽車工業(yè)志》

https://book.douban.com/subject/25889176/

從1949年到1995年的檔案，有豐富的數(shù)據(jù)。

| 后期制作 |

魏玥琪

| 收聽方式 |

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