特斯拉欲進軍鋰礦的背后,全球新能源電池行業(yè)正在經(jīng)歷什么樣的大風(fēng)大浪?馬斯克在北京時間 5 月 30 日的早上發(fā)了條微博,說中國在可再生能源和電動車行業(yè)正占據(jù)無可撼動的領(lǐng)先地位。然而包括寧德時代在內(nèi),國內(nèi)最受關(guān)注的電池賽道代表玩家今年一季度都遇到了營收大幅增長但利潤整體下降的行業(yè)調(diào)整,關(guān)于新能源上游的價格飛漲引起了全球科技財經(jīng)媒體的關(guān)注和報道。根據(jù) Benchmark Mineral Intelligence 的統(tǒng)計,市場上電池級碳酸鋰在今年一月的價格突破每噸 30 萬元,年內(nèi)一度達到 50 萬元的歷史高點,而一年前這個價格水平僅有 5 萬元。
本期節(jié)目,主播 Diane與 SES 創(chuàng)始人胡啟朝、芝加哥大學(xué)普利茲克分子工程學(xué)院教授 Shirley Meng,一起探討,跟人類息息相關(guān)的已有百年電池行業(yè),正在發(fā)生哪些引人注目的趨勢和變化。原材料的上漲如何傳導(dǎo)至電池下游?上游的挑戰(zhàn)為什么推動行業(yè)頭部玩家做垂直整合的嘗試?如何看待電池材料的固態(tài)和液態(tài)之爭?大皮卡和小轎車對應(yīng)的電池都有什么不同?如何在制造中解決電池的安全性能問題?新能源電池為什么有回收上的挑戰(zhàn)?上游材料的開采和價格的穩(wěn)定性?2025 是一個重要的時間節(jié)點?電池領(lǐng)域的未來十年將在哪里實現(xiàn)突破?
**本期人物**
Diane,「聲動活潑」聯(lián)合創(chuàng)始人、「科技早知道」主播
胡啟朝,SES AI 創(chuàng)始人兼 CEO
Shirley Meng,全球能源存儲和轉(zhuǎn)換納米材料領(lǐng)域?qū)<?、芝加哥大學(xué)普利茲克分子工程學(xué)院教授
**主要話題**
[01:28] 鋰礦的漲價如何影響新能源電池?現(xiàn)在在加州買新能源汽車已經(jīng)沒有補貼了?
[08:19] 電池材料發(fā)展到了哪一步?負(fù)極、正極、電解液要合在一起看?皮卡需要什么樣的電池?
[17:39] 全固態(tài)技術(shù)路線什么時候進入市場?固態(tài)電池對儲能的貢獻是?
[27:03] 電池的良率受什么影響?醫(yī)學(xué)工具可以應(yīng)用到造電池里做安全檢查?回收電池的最佳模式是?
[39:09] 未來十年電池行業(yè)會發(fā)生哪些重要變化?
**延伸閱讀**
- 馬斯克點評中國新能源產(chǎn)業(yè)和電池的微博:[Few seem to realize that China is leading the world in renewable energy generation and electric vehicles. Whatever you may think of China, this is simply a fact.](https://weibo.com/elonmusk)
- 「CNBC」關(guān)于特斯拉今年要收購鋰礦的報道:[Elon Musk says Tesla may have to get into the lithium business because costs are so ‘insane’.](https://www.cnbc.com/2022/04/08/elon-musk-telsa-may-have-get-into-mining-refining-lithium-directly.html)
- 「Bloomberg」關(guān)于全球鋰漲價的報道:[The Trouble With Lithium](https://www.bloomberg.com/news/features/2022-05-25/lithium-the-hunt-for-the-wonder-metal-fueling-evs)
- 「Forbes」關(guān)于電池技術(shù)變化的分析:[What Batteries Will Power The Future?](https://www.forbes.com/sites/arielcohen/2021/02/11/what-batteries-will-power-the-future/?sh=28e2620841c0)
- 「Reuters」關(guān)于特斯拉等新能源車企考慮垂直整合的報道:[Build or buy? Automakers chasing Tesla rethink dependence on suppliers](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/build-or-buy-automakers-chasing-tesla-rethink-dependence-suppliers-2022-03-31/)
**聲動活潑年度新節(jié)目「跳進兔子洞」上線啦!**
這檔「聲音特稿」節(jié)目將帶你去探索那些被商業(yè)科技浪潮淹沒的個體故事,期待你的關(guān)注和訂閱!
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**使用音樂**
Frequency-David Celeste
**幕后制作**
監(jiān)制:劉燦
后期:Luke
運營:Yao
封面設(shè)計:飯團
**關(guān)于節(jié)目**
原「硅谷早知道」,全新改版后為「What's Next|科技早知道」。放眼全球,聚焦科技發(fā)展,關(guān)注商業(yè)格局變化。
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用戶評論
Rabbitliuyi
拭目以待吧。個人觀點,電車是個大坑,是個過渡性產(chǎn)品類型。
T大__跌T
zeroavia的電動飛機用的都是燃料電池,這說明燃料電池除了加氫比較麻煩,但有絕對的重量優(yōu)勢?,F(xiàn)在的美國就是鋰電板塊綁架了國會和市場,阻擊氫板塊。中國的氫能推進速度遠(yuǎn)快于美國。
邊緣0036?回復(fù)?@T大__跌T:
又在夢里呢???
邊緣0036?回復(fù)?@T大__跌T:
又在夢里呢???
T大__跌T
quantumscape肯定沒戲,否則馬首富早就收購了
T大__跌T
說得沒錯,現(xiàn)在是黃金時代,但馬上就是噩夢。重卡和皮卡都該用燃料電池。至于儲能,百分百不該用鋰電池。馬首富就是個人渣。