朗逸新銳，是低配德原朗嗎？

2023-07-26 23:41:5142:04 63.8萬

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現(xiàn)如今的汽車市場競爭非常激烈，只要是30萬以下的價位，那都是肉搏近身戰(zhàn)。就連10萬元以下的小型車、微型車市場的競爭都非常激烈。如果在三年前，花10萬以下買緊湊級轎車，估計能選的很少，如果再加合資二字那可選的就真的不多了。除了銷量最高的日產(chǎn)軒逸經(jīng)典外，估計也只剩桑塔納和捷達VA3了。

但是最近兩年，除了國產(chǎn)和合資燃油車以外，新能源純電車井噴式發(fā)展。從1.0時代的五菱宏光MINIEV，到如今的五菱繽果、寶駿悅也，以及比亞迪海鷗，還有零跑T03、哪吒V、吉利熊貓mini、長安糯玉米等眾多產(chǎn)品的加入，現(xiàn)在10萬以內(nèi)的基本分成了兩派，一是直接買新能源小車，而是依舊買燃油車。

就在前不久，上汽大眾發(fā)布了一款新車，朗逸新銳，定位緊湊A級轎車，售價9.39-10.999萬。不過聽好了，是朗逸新銳，不是朗逸。所以今天就來好好聊聊朗逸新銳這款車和朗逸到底什么關(guān)系？是不是中國特供？現(xiàn)如今花10萬內(nèi)是買油車還是買電車？

朗逸新銳和朗逸有什么區(qū)別？

首先是車身尺寸的不同，朗逸新銳比朗逸小了一圈。朗逸的長寬高為4678/1806/1474mm，軸距2688mm。但是朗逸新銳的長寬高只有4561/1740/1494mm，軸距為2651mm，長度短了117毫米，窄了66毫米，軸距也短了37毫米。所以如果朗逸是標準的A級緊湊級轎車，那朗逸新銳也就算個A-級，剛剛達到A級的標準而已。

其次，兩車的外觀內(nèi)飾設(shè)計差了一代。在外觀上，朗逸新銳和朗逸的差別不大，尤其是側(cè)面和車尾，不管是尾燈造型還是輪廓都非常像，唯一可以從外觀上看出區(qū)別的就是車頭了。

朗逸和朗逸新銳的設(shè)計正好相反，朗逸的前臉是上大下小的設(shè)計，一塊巨大的進氣格柵，普通版是鍍鉻的，星空版是熏黑的，所以和帕薩特的有異曲同工之妙，人稱現(xiàn)在的朗逸是小帕薩特。

但是朗逸新銳是上小下大，小的中網(wǎng)加大的下部進氣口設(shè)計正好和朗逸相反。朗逸是大嘴，新銳是小嘴，而小嘴則是上一代大眾的設(shè)計語言，這一代都是大嘴。

在內(nèi)飾上也是如此?，F(xiàn)款朗逸用的都是豎起來的大中控屏，和途昂、途觀L是同個款設(shè)計。但是新銳依然是塊普通的屏幕，而且尺寸也只有8英寸，比起朗逸中高配上的12英寸，差了不少。不過車機系統(tǒng)和界面都是差不多的，只是在顏值上差距很大。

在動力上，朗逸和朗逸新銳幾乎保持了一致，都為1.5L+6AT的組合。不過在數(shù)據(jù)上，新銳最大馬力比朗逸少了3匹，最大扭矩少了4?！っ?。但是新銳的整備質(zhì)量比朗逸輕了40公斤，所以同樣的動力總成，新銳開起來肯定要更輕快。

在配置上，朗逸和新銳的差距就大了。比如朗逸新銳全系后輪都是鼓剎，并且只有傳統(tǒng)的機械手剎，但是朗逸全系都是電子手剎還有自動駐車，后輪也是碟剎。同時新銳全系的方向盤都是塑料的，并且座椅也都是手動的。所以在配置上，新銳和朗逸比，就是丐中丐。真的除了代步以外，別的任何舒適性的配置一個都沒有。

朗逸新銳是不是中國特供？和朗逸啟航又是什么關(guān)系？

很多人說朗逸是德原朗，其實并不是一句玩笑話。因為朗逸自始至終就是一臺中國特供車型。但是這不影響它賣得好，畢竟標準的三廂車造型。省心的1.5L+6AT，再加上高級感滿滿的大眾標，在一眾人心里花10萬出頭就是劃算的。在朗逸上市的這十多年里，銷量也確實高，累計超過了500萬臺。

但是朗逸新銳卻并不是中國特供車，是一款全球車型。它在海外叫Virtus，主要面向于東南亞、印度、南美洲、非洲等地區(qū)。Virtus最早于2017年亮相，并于同年年底在巴西推出。

目前上汽大眾引進的是第二代的中期改款車型。之所以它的車身尺寸會這么小，是因為它是基于大眾MQB A0平臺開發(fā)的，和POLO同平臺。因為它要打的就是這些經(jīng)濟并不發(fā)達的地區(qū)和國家。

所以尺寸小，上汽大眾直接拿過來國產(chǎn)既不影響其他車型，還能下探市場來提高銷量，確實合情合理。因此完全可以把新銳當(dāng)作POLO的三廂版來看。此外，在南非市場，Virtus就叫POLO Sedan。

并且掛靠在朗逸名下，后期的名聲也不用愁。不過即便不是中國特供，但大眾Virtus依舊和德國大眾沒什么關(guān)系，也并不算是血統(tǒng)純正的大眾車。其實新銳和朗逸的關(guān)系和朗逸啟航/朗逸的關(guān)系還不一樣，因為朗逸啟航是老一代的朗逸，它倆是兩代同堂銷售。

但是朗逸新銳是款全新車型，說白了就是POLO三廂版，是款全新車型，只是為了賣出去掛靠在朗逸的名下罷了。所以很多網(wǎng)友說朗逸新銳是新款朗逸啟航這話完全不對。

不過在國內(nèi)，最準確的說法應(yīng)該是它是最新款的桑塔納。所以朗逸新銳和朗逸雖然都叫朗逸，但完全不是同一臺車，新銳是一款全新的車型，只是掛著朗逸的名字而已。

和同價位產(chǎn)品該怎么選？

即便朗逸新銳的售價只有9.399萬、9.999萬和10.999萬，后期的銷量我覺得也并不樂觀，除非優(yōu)惠放開。因為新銳現(xiàn)在的處境其實非常尷尬，下有朗逸啟航，上有朗逸。

雖然朗逸啟航自2019年之后就再也沒改過款，但是也不妨礙它銷量不差。雖然賣得較好的自動擋風(fēng)尚版定價11.29萬，但是終端優(yōu)惠約在3.7-4萬，裸車價不到8萬，落地在9萬內(nèi)。

畢竟對于很多人來說，不到9萬能買一臺大眾也是一件很劃算的事情，車頭有大眾標，且動力總成也是1.5L+6AT，還有空調(diào)、倒車雷達和收音機，代步足矣，別的我也不要求，只要個標就行。

所以雖然朗逸啟航啥都沒有，但是它有標，而且還便宜。但是朗逸新銳就不一樣了，既不是根正苗紅的朗逸，而且新車剛剛上市，目前只有不到兩萬的優(yōu)惠，落地約10萬元整，說實話和朗逸五百萬款的差距并不大，這價格我覺得貸款買朗逸也不要全款買朗逸新銳。

至于和同價位的產(chǎn)品該怎么選，我覺得和它相近的合資產(chǎn)品，估計只有日產(chǎn)軒逸經(jīng)典了。但是軒逸經(jīng)典的銷量絕對是10萬以下油車中統(tǒng)治級別的存在。雖然沒有具體的數(shù)據(jù)，但是據(jù)一線銷售反映，10臺軒逸里面有超過一半都是軒逸經(jīng)典。所以保守來說，軒逸經(jīng)典的月銷是軒逸總銷量的一半，比如上個月軒逸買了2.9萬多臺，那軒逸經(jīng)典至少有超過1.4萬的銷量。

而且對比朗逸新銳，軒逸還比它大了整整一圈，長度長了70毫米，軸距長了49毫米，而且1.6L的發(fā)動機最大馬力也比朗逸新銳多了12匹。并且軒逸經(jīng)典的后輪是碟剎，中配也有倒車影像、電動天窗、后排扶手、后排杯架、后排空調(diào)出風(fēng)口等。而且現(xiàn)在優(yōu)惠力度也很大，都在3.5萬以上，也就是說賣得最好的舒適版裸車只有7萬出頭，落地只要8.5萬左右，作為一臺燃油車來說，確實不算貴。

所以目前來看，如果你只看合資車，并且預(yù)算只有大幾萬的話，那軒逸經(jīng)典確實是個不錯的選擇。不僅如此，合資的雪佛蘭科魯澤現(xiàn)在優(yōu)惠也很大，賣的好的1.5L雙離合悅享版，指導(dǎo)價10.08萬，優(yōu)惠能在3萬出頭，裸車7萬上下，落地也就9萬左右，性價比相當(dāng)可以。當(dāng)然，如果國產(chǎn)品牌你也能接受，那我會更推薦你看看國產(chǎn)車，畢竟像帝豪、逸動PLUS等也都是不錯的產(chǎn)品。

但是現(xiàn)在都已經(jīng)2023年了，市面上不僅只有燃油車可選，同樣的價格完全可以買一些插混或者純電車型。插混車型當(dāng)然不得不提比亞迪秦PLUS DM-i了，9.98萬的起售價直接賣爆，充滿電當(dāng)電車開，一公里幾分錢，虧電當(dāng)油車開，油耗也就5-6個，一公里就3-4毛錢，相當(dāng)劃算。

還有吉利帝豪L Hi-P，100km純電續(xù)航起售價也就10.58萬，發(fā)動機還是1.5T，無論動力還是經(jīng)濟性，都是吊打朗逸新銳的存在。

而10萬以內(nèi)的純電轎車也有很多，就是看起來小一點，像五菱繽果、比亞迪海鷗、寶駿悅也、五菱宏光MINIEV等。你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今10萬以下的電動小車和傳統(tǒng)的燃油車好像是兩個概念。

一個是傳統(tǒng)的代步工具，講究的就是空間、實用。但是現(xiàn)在的純電小車反而越造越小，尤其是五菱宏光MINIEV剛出來的時候，大家從來都沒見過這車，原來小車也能造的這么可愛，這么有范兒。

所以現(xiàn)如今的純電小車都是朝著玩具的屬性去造的，尺寸越小越好，外形越可愛越好，顏色越鮮艷越好，再加上更低廉的價格和很低的用車成本，作為家里的第二、第三臺車是很好的選擇。當(dāng)純電小車成為一種潮流玩具的時候，消費者買它的心理也就變了，我買它并不是因為我缺，而是因為它好玩，我沒玩過。

但是反過來看朗逸新銳、軒逸經(jīng)典這類車，雖然軒逸經(jīng)典的銷量不差，但是和五菱宏光MINIEV比，卻差的還很多。因為現(xiàn)如今還在買它的，基本都是第一次買車，或者之前的車更加低端。所以給人的印象就是，買軒逸經(jīng)典、朗逸新銳，我兜里只有10萬，且大概率都是第一次買車。

但是買宏光MINIEV，別人就壓根看不透了，因為它是玩具，男女老少不管兜里有多少錢都會去買，普通人買來代步，有錢人買來給保姆代步，至于開車的人什么水平，這就不清楚了。所以這就是買這兩種車型的本質(zhì)區(qū)別，一種是用來過渡的工具，一種是玩具。