11月28日，成都軌道交通迎來又一里程碑時(shí)刻，19號(hào)線二期正式開通初期運(yùn)營(yíng)。市民關(guān)心的19號(hào)線雙機(jī)場(chǎng)直達(dá)車時(shí)刻表也隨之公布。
據(jù)介紹，19號(hào)線二期兼顧市域快線和機(jī)場(chǎng)干線的復(fù)合功能，既是溫江區(qū)至雙流區(qū)、四川天府新區(qū)、成都東部新區(qū)的快速通道，也是緊密連接雙機(jī)場(chǎng)的重要紐帶。
作為19號(hào)線換乘的天府站也迎來第一批客人。站內(nèi)設(shè)計(jì)頗具科技感。該站多柱地下空間，具有層高高、柱距寬的特征，在設(shè)計(jì)主題上，以“天府新城”為主題，提取“城市萬花筒”設(shè)計(jì)元素，通過標(biāo)準(zhǔn)模塊變化組合，采用參數(shù)化、一體化設(shè)計(jì)手法，以白色調(diào)為主，打造一個(gè)簡(jiǎn)潔大氣、開敞明亮的樞紐地鐵空間。
天府站
紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾?，該站點(diǎn)在設(shè)計(jì)上，柱子、天花相結(jié)合，通過智能藝術(shù)燈光控制，以活躍的內(nèi)部空間色彩區(qū)分主體功能空間，描繪未來天府中心萬花齊放的美好畫卷。
天府站
據(jù)悉，為進(jìn)一步優(yōu)化利用線網(wǎng)資源，成都軌道集團(tuán)首次采用“共線運(yùn)營(yíng)”方式，19號(hào)線二期于天府站過軌后，與18號(hào)線共線運(yùn)營(yíng)，銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)門戶樞紐，通過優(yōu)化共線段不同線路列車開行間隔及班次，最大限度提升線路資源運(yùn)用率，提升線網(wǎng)綜合運(yùn)力，進(jìn)一步滿足乘客多方向出行的需要。
為切實(shí)提升市民乘客在成都雙機(jī)場(chǎng)之間出行的通達(dá)性與快捷性，19號(hào)線二期于今日起同步開行雙機(jī)場(chǎng)直達(dá)車，實(shí)行“直達(dá)+普線”的列車運(yùn)行組織方式。直達(dá)車僅?？刻旄畽C(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)航站樓站和雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，其余站點(diǎn)均不?？?，全程僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)雙機(jī)場(chǎng)之間快速通達(dá)。
此外，為滿足市民乘客的換乘出行需要，成都軌道集團(tuán)結(jié)合既有線路新增換乘站點(diǎn)的情況，延長(zhǎng)站停時(shí)間，并于今日開通天府站站內(nèi)換乘，乘客較前往三岔站換乘可節(jié)約時(shí)間約20分鐘。
為實(shí)現(xiàn)乘客高效、便捷換乘，在19號(hào)線二期雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站與10號(hào)線雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站之間，設(shè)置了地下通道，可實(shí)現(xiàn)兩站之間“出閘換乘”。
據(jù)悉，隨著新線開通，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破600km，躍居國(guó)內(nèi)軌道交通“第四城”。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐之一的天府站之間將建立起快速緊密聯(lián)系，形成由四川天府新區(qū)核心區(qū)向西輻射雙流、溫江的快線通道，推動(dòng)航空、鐵路、公路、地鐵等各種運(yùn)輸方式無縫銜接，促進(jìn)成都區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為打造“兩場(chǎng)一體”運(yùn)行模式及成都國(guó)際性綜合交通樞紐創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)條件。
紅星新聞?dòng)浾?趙雨欣 攝影記者 王勤 部分圖據(jù)成都地鐵
用戶評(píng)論