大家好，我是吳曉波，又到了每周和大家分享商業(yè)經(jīng)典的時(shí)刻。今天我邀請王煜全老師，來為大家解讀《中國優(yōu)勢》。
大家好，我是王煜全，感謝吳曉波老師的邀請，來給大家分享一些新書。
今天這本書是我自己的作品，叫作《中國優(yōu)勢》。
為什么要寫這么一本書？
我過去做過很多年的咨詢，又做了很多年的投資，有一個(gè)特別切身的感受，就是我們對自己的價(jià)值和自己的優(yōu)勢體會(huì)不清晰。你自己都沒有意識(shí)到自己的價(jià)值，你怎么讓人家尊重你。 但是在商業(yè)當(dāng)中一定要意識(shí)到自己的價(jià)值才可能被尊重，才可能爭取到自己的利益，所以意識(shí)到自己的價(jià)值才是成功的第一步。 我記得我很早就知道，中國房地產(chǎn)業(yè)會(huì)賺大錢，但是問題是我進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)我啥價(jià)值都沒有，我不是學(xué)這門功課的，我也沒有足夠的資本，我憑什么能跳進(jìn)去賺錢。所以很多時(shí)候我們能不能成功，成就自己，首先要問自己，我有什么實(shí)力，我有什么價(jià)值，我的長板在哪。
所以之前我們也提出一個(gè)理論，叫作新木桶理論。 這個(gè)時(shí)代不是單打獨(dú)斗的時(shí)代了，是大家合作的時(shí)代。合作怎么成功？自己首先鍛煉出一塊長板來，越長越好。因?yàn)槟阌虚L板，所以不是你直接就成功了，不是你包辦所有的事，而是你就有資格去挑選別的長板來合作了。你的板越長，跟你合作的人板也就越長。 個(gè)人是如此，其實(shí)企業(yè)也是如此。這個(gè)時(shí)代的企業(yè)都不是單打獨(dú)斗的，要修煉自己的長板。
當(dāng)然我們說要把這兩個(gè)綜合到一起來思考，第一個(gè)，這個(gè)時(shí)代的成功的機(jī)會(huì)在哪。第二個(gè)，如何修煉出自己的長板，加入到這個(gè)時(shí)代成功的行列當(dāng)中去，你就能保證成功了。 所以我們其實(shí)就討論這兩件事，第一個(gè)，時(shí)代成功的機(jī)遇在哪。 我們都知道以前有很多的風(fēng)口的說法，看到了很多風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)視頻、電商等等，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些風(fēng)口越來越隨著硬科技轉(zhuǎn)移，未來是一個(gè)虛實(shí)充分結(jié)合的時(shí)代。 舉個(gè)例子來講，現(xiàn)在我們都知道電動(dòng)車做得越來越好，中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在世界上都開始領(lǐng)先了，那同時(shí)你看到電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正在往下一個(gè)彎道轉(zhuǎn)型，就是自動(dòng)駕駛，叫汽車智能。 車內(nèi)智能車外智能，主要是車外智能會(huì)越來越重要。
自動(dòng)駕駛車輛沒有硬件行不行，其實(shí)不行，因?yàn)槟惚仨氁凶銐驈?qiáng)的硬件計(jì)算能力來支持。但是光有硬件也不行，要有軟件，要有算法，要有訓(xùn)練，模型訓(xùn)練優(yōu)化，然后上路，才能達(dá)到充分的效果。 未來這才是產(chǎn)業(yè)成功的關(guān)鍵，也就是以后越來越多的成功是軟硬結(jié)合的，不是純互聯(lián)網(wǎng)，也不是純硬件，而是結(jié)合。因?yàn)檐浻步Y(jié)合會(huì)帶來一個(gè)新的東西，我們叫作服務(wù)，也就是說未來的產(chǎn)品都是叫作服務(wù)規(guī)?；奶攸c(diǎn)。 和以前的區(qū)別在哪？以前你是在賣產(chǎn)品。賣產(chǎn)品的意思是我這產(chǎn)品賣出去以后就不歸我管了，就是你的了。你是擁有了產(chǎn)品，但是出事也是你的，所有事都是你自己來執(zhí)行的。 我們說其實(shí)為什么用戶要買產(chǎn)品，他其實(shí)也是想得到服務(wù)的，但是沒有人替他做這個(gè)服務(wù)，服務(wù)是不完整的，所以他叫自我服務(wù)。相當(dāng)于說這個(gè)人為什么在家里買個(gè)冰箱，因?yàn)樗氤缘奖?zhèn)的食物，或者說因?yàn)樗氚咽澄飪?chǔ)存的時(shí)間足夠長。理論上講別人幫你存就好了，那沒有那么多人幫你怎么辦，你自己買個(gè)冰箱自己存著吧。 所以現(xiàn)在很多的外賣，咱們做得特別好，很多人家里就不用放冰箱了，因?yàn)閷?shí)時(shí)能獲得最新鮮東西，我還存著干嗎。
而且很多的產(chǎn)品是因?yàn)榉?wù)得不到滿足才做的產(chǎn)品，但是產(chǎn)品本身就有很多問題。比如車是最典型的，我為什么要一輛車，其實(shí)想有人把我從a點(diǎn)送到b點(diǎn)，有人能送我出去。但是沒人送，哪那么多人送你。那怎么辦，自己開車吧，但是你自己開車不只是送到就走人的問題，你就得琢磨這個(gè)車停到哪，你還交停車費(fèi)。很多時(shí)候我們在路上的時(shí)間不如找停車位的時(shí)間。我本來有了車方便可以隨時(shí)出行，但是有了車車又會(huì)壞，我又要為車去保養(yǎng)、去維修，帶來了額外的負(fù)擔(dān)。 所以這是上一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，就是規(guī)?；a(chǎn)，我們在賣產(chǎn)品就會(huì)帶來很多的負(fù)擔(dān)。但是未來我們正在進(jìn)入一個(gè)什么時(shí)代，我們叫作服務(wù)規(guī)模化，就是即使你賣的是硬件產(chǎn)品，你要結(jié)合服務(wù)，到最后你賣的其實(shí)是直接幫助對方解決問題的一個(gè)服務(wù)。
所以我們?yōu)槭裁凑f特斯拉的前景非常好，因?yàn)樗F(xiàn)在是在賣車，但是它慢慢會(huì)被轉(zhuǎn)變成其實(shí)還賣服務(wù)。賣什么服務(wù)？就是交通出行，我?guī)湍闼?，從a點(diǎn)送到b點(diǎn)，叫自動(dòng)駕駛出租車的服務(wù)。 而且它現(xiàn)在賣的車出去，很多人會(huì)擔(dān)心，我這個(gè)車買完了以后明兒街上都是服務(wù)了，大家不買車了，我這車不是買虧了嗎。不用擔(dān)心這個(gè)，馬斯克說我售賣給你的車?yán)锞秃?wù)能力，到時(shí)候等到自動(dòng)駕駛這個(gè)服務(wù)起來了以后，你就直接把車歸我管，我就幫你去提供服務(wù)。
所以未來的場景是你早上還是開著車上班，但是以前要開到停車場，然后要為每天的停車付費(fèi)，現(xiàn)在不用了，到了自己上班地點(diǎn)以后，下車直接走人，但是走人的時(shí)候把設(shè)置設(shè)一下，改成出租車模式。然后或者是特斯拉，或者是中國的某個(gè)自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營商就把這車接管了，這車就出去幫你掙錢去了。
所以你看，你上班打工掙份錢，你的車也不是停車花錢，而是也出門去做出租車，幫你再掙一份錢。馬斯克的測算就是這樣的，出租車一年能幫你掙3萬多美金。我們都知道現(xiàn)在 Model 3
用戶評(píng)論
孫健中
哈哈