美國(guó)聯(lián)邦航空局24日晚宣布，在發(fā)現(xiàn)“不可接受”的質(zhì)量問(wèn)題后，不會(huì)同意美國(guó)波音公司增產(chǎn)737 MAX系列客機(jī)。
聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)邁克·惠特克在聲明中說(shuō)，在近期暴露的質(zhì)量管控問(wèn)題得到滿意解決前，“不會(huì)同意波音提出的增產(chǎn)737 MAX要求，也不會(huì)批準(zhǔn)增設(shè)生產(chǎn)線”?！拔覀?cè)谫|(zhì)量保障方面發(fā)現(xiàn)不可接受的問(wèn)題。”
一架波音737 MAX 9型客機(jī)從美國(guó)埃弗里特起飛。新華社 圖
據(jù)路透社報(bào)道，禁止增產(chǎn)指波音只可按當(dāng)前速度生產(chǎn)，不可提速。美國(guó)聯(lián)邦航空局沒(méi)有提及這一增產(chǎn)禁令可能的持續(xù)時(shí)間。
波音每月生產(chǎn)大約30架737 MAX飛機(jī)，去年10月曾宣布有意在當(dāng)年底增至38架。
路透社推斷，聯(lián)邦航空局的決定可能影響波音今年年中前在華盛頓州埃弗里特新設(shè)737 MAX生產(chǎn)線的計(jì)劃。這將是波音第四條737 MAX生產(chǎn)線，也是首條未設(shè)在華盛頓州倫頓的生產(chǎn)線。
聯(lián)邦航空局的決定同時(shí)可能對(duì)美國(guó)航空業(yè)構(gòu)成廣泛影響。波音本尋求增產(chǎn)737 MAX以滿足用戶需求，并縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐洲空中客車(chē)公司的差距。
聯(lián)邦航空局24日同時(shí)宣布，批準(zhǔn)有關(guān)航空運(yùn)營(yíng)商對(duì)已經(jīng)暫時(shí)停飛的171架737 MAX 9客機(jī)做“徹底檢查和維護(hù)”，之后這批客機(jī)“將有資格恢復(fù)服務(wù)”。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，具體程序包括對(duì)本月初發(fā)生事故的客機(jī)門(mén)塞等部件做“細(xì)致目視檢查”，調(diào)整固定件和修復(fù)損壞等。按德新社說(shuō)法，一架客機(jī)完成上述檢修程序大約需數(shù)小時(shí)。
MAX 9型客機(jī)最大用戶美國(guó)聯(lián)合航空公司隨后表示，該航司已完成“初步準(zhǔn)備和檢查”，預(yù)計(jì)旗下該型客機(jī)28日起復(fù)飛。另一受停飛事件影響較重的美國(guó)阿拉斯加航空公司則準(zhǔn)備26日復(fù)飛。
阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客機(jī)本月5日在空中發(fā)生事故，機(jī)艙側(cè)面一處門(mén)塞脫落，飛機(jī)隨即緊急降落。聯(lián)邦航空局6日下令暫時(shí)停飛由美國(guó)航司運(yùn)營(yíng)或在美國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)的MAX 9型客機(jī)，以對(duì)該機(jī)型進(jìn)行安全檢查。此后，全球多家監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航司也宣布停飛該型號(hào)飛機(jī)。
波音24日發(fā)表聲明說(shuō)，將繼續(xù)與聯(lián)邦航空局“全面、透明”合作，遵從該機(jī)構(gòu)指令，強(qiáng)化產(chǎn)品安全與質(zhì)量。
只是，波音客機(jī)質(zhì)量控制問(wèn)題依然引人擔(dān)憂。美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》24日援引知情人士的爆料報(bào)道，出事客機(jī)上的門(mén)塞曾在倫頓工廠維修，但重新安裝的相關(guān)程序未按規(guī)定錄像，也未按規(guī)定做交付前檢查。
除美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)波音質(zhì)量控制問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查外，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正調(diào)查事故本身。華盛頓州民主黨籍聯(lián)邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾24日表示，她任主席的參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)將就波音出現(xiàn)安全疏漏的根源舉行調(diào)查聽(tīng)證會(huì)。暫不清楚聽(tīng)證會(huì)時(shí)間。
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