東莞外貿(mào)傳出好消息！
黃埔海關3月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月18日正式運行的“灣區(qū)制造”出海新通道“東莞-香港國際空港中心”進出口創(chuàng)佳績。截至2024年2月29日，空港中心進出口貨值已達24.21億元人民幣。
其實，不僅空港中心的進出口創(chuàng)佳績，整個東莞2023年的進出口貿(mào)易表現(xiàn)也不錯。
黃埔海關的數(shù)據(jù)顯示，2023年，東莞外貿(mào)進出口總值1.28萬億元，繼續(xù)位居全國第五位、廣東省內第二位。其中，民營企業(yè)依然是生力軍，東莞民營企業(yè)進出口7404.9億元，雖然下降1%，但增速較2022年有較大回升。
值得一提的是，東莞出口的自主品牌商品中，八成多由民營企業(yè)供應。尤其是手機、筆記本電腦表現(xiàn)搶眼，兩類商品自主品牌出口占比分別達74.6%、63.4%。
2023年，東莞進出口貿(mào)易還有兩個亮點，第一個亮點是新興市場拓展成效明顯。黃埔海關的數(shù)據(jù)顯示，2023年，東莞對其他金磚國家進出口840.1億元，增長11.7%，占東莞進出口總值的6.6%，占比較上年提升1.2個百分點。其中，對印度和巴西分別增長14.6%和19.5%。此外，對土耳其進出口增長21.9%；對以色列增長10.8%。
第二個亮點是產(chǎn)業(yè)集聚效應持續(xù)釋放。黃埔海關的數(shù)據(jù)顯示，2023年，東莞集成電路進出口3219.3億元，增長6.7%。其中，出口集成電路大幅增長37%；進口集成電路占進口總值的54.4%，占比提升3.1個百分點。
近些年來，在新冠疫情、地緣政治緊張加劇等因素影響下，國際貿(mào)易受到較大沖擊。雖然針對新冠疫情的管控早已解除，但國際貿(mào)易形勢并沒有得到有效緩解。然而，東莞的進出口貿(mào)易卻并沒有受到太大沖擊，這是怎么做到的？
香港東莞貿(mào)易規(guī)則“軟聯(lián)通”
面對新的國際貿(mào)易形勢，東莞有關方面積極謀劃應對，比如，空港中心項目的啟動運行。
在此之前，東莞的出口貨物如經(jīng)香港機場發(fā)往全球，需先在當?shù)剞k理海關通關手續(xù)，再通過公路運輸經(jīng)深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查后，按照一定的規(guī)格裝進飛機貨倉，才能飛往世界各地。
空港中心項目運行后，在東莞就擁有了香港機場的“候機樓”，即出口貨物在空港中心就能完成安檢和航空打板，然后直接在東莞港通過水路運輸?shù)较愀蹏H機場裝機運往全球各地，實現(xiàn)了出口航空貨物的“直裝”和進口航空貨物的“直提”。東莞的出口商品可以直達全球220個國家和地區(qū)。
空港中心項目是在香港、東莞兩地政府支持下，為適應粵港澳大灣區(qū)高附加值產(chǎn)業(yè)對航空運輸日益迫切的需求，探索出的一條創(chuàng)新合作新舉措。
因為橫跨內地與香港兩個關貿(mào)區(qū)，該項目充分發(fā)揮了莞港優(yōu)勢，實現(xiàn)兩地規(guī)則機制的“軟聯(lián)通”和基礎設施的“硬銜接”，是推動制度型開放的具體舉措。因此，空港中心也被稱為全球首個直達機場空側的跨境?？章?lián)運項目。
東莞進明國際貨運代理有限公司總經(jīng)理林志偉表示，空港中心正式運行后，實現(xiàn)了由“雙安檢”變?yōu)椤皢伟矙z”，手續(xù)更簡單，物流等綜合成本下降30%左右。
空港中心的作用遠不止于此。作為粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接、機制對接的典型案例，它創(chuàng)新性地將香港機場貨站功能和服務延伸至東莞，實現(xiàn)海關監(jiān)管與航空安檢、理貨打板一體化作業(yè)，成為灣區(qū)制造業(yè)出海新通道。
與此同時，空港中心也進一步深化了粵港和粵澳海關合作機制，推動跨關區(qū)轉關、跨境轉運的信用式、協(xié)同式互認。據(jù)悉，目前香港海關對空港中心貨物采用“信用式”管理，適用較低查驗率。
此外，為提升空港中心企業(yè)順暢通關的“體驗感”，黃埔海關自主開發(fā)信息化系統(tǒng)應用，實現(xiàn)卡口控制、場內操作、途中監(jiān)管全自動運行，將海關監(jiān)管作業(yè)嵌入到航空物流操作中，在空港中心就能為出口貨物一站式辦理海關通關、完成航空安檢和打板等手續(xù)，滿足東莞及周邊地區(qū)電子制造等高附加值產(chǎn)品企業(yè)對空運的迫切需要，在確保海關監(jiān)管環(huán)節(jié)“通得快、管得住”的同時，讓企業(yè)感受“無感通關”。
深圳市昊臣捷運國際貨運代理有限公司總經(jīng)理陳曉光介紹，目前他們公司的出口產(chǎn)品主要是電子制造的高附加值產(chǎn)品，對通關時間要求比較高。在車輛運抵空港中心前，他們就可以提前申報報關數(shù)據(jù)，海關系統(tǒng)自動比對、自動抬桿、自動放行，車輛無感過卡，通關用時減少一半。車輛出區(qū)時，從空港中心到碼頭全程運用電子關鎖，卡口免去了排隊等待，讓他們真真切切感受到省時、省心、省力。
東莞市商務局相關負責人表示，今年將繼續(xù)聚焦海陸空跨境物流通道，全力提升跨境貿(mào)易便利化水平。比如，支持打通空港中心進口模式，降低企業(yè)物流成本。推動空港中心以跨關境海空聯(lián)運模式拓展跨境電商業(yè)務，加大加密包機航線，推動設立冰鮮水產(chǎn)品監(jiān)管場所。
同時，東莞也將整合全市相關資源，支持中歐班列高質量發(fā)展，立足喂給站實際，攬貨增量，通過“干支結合，集零為整”，打造高效集疏運體系。鼓勵東莞港開通國際、省際班輪航線，創(chuàng)新拓展大宗貨物定制化進出口專線。支持東莞港口經(jīng)濟高質量發(fā)展，優(yōu)化東莞港灣區(qū)快線航線布局。
跨境電商成為“新勢力”
做好跨境電商是東莞外貿(mào)突圍的另一招。
東莞市商務局的數(shù)據(jù)顯示，2023年，東莞全市跨境電商進出口總額為907.2億元，同比增長10.8%。過去六年，東莞跨境電商一步一個腳印，年均增長率高達33.7%。
空港中心啟動運行后，跨境電商發(fā)展又獲新推動力。
深圳天翼通國際貨運代理有限公司東莞分公司總經(jīng)理劉少偉介紹，空港中心業(yè)態(tài)疊加跨境電商出口模式是一大利好！原本跨境電商出口貨物需要在綜保區(qū)外的電商貨物堆場清關查驗，再向海關申報進區(qū)運往空港中心進行安檢、打板，作業(yè)環(huán)節(jié)較多，現(xiàn)在都集中在綜保區(qū)內統(tǒng)一處理，實現(xiàn)了一體化作業(yè)，“我們公司的貨物出口更加便利了”。
“目前，多家知名大型電商企業(yè)已計劃在東莞港跨境電商中心開展跨境電商零售出口業(yè)務?！睎|莞港務集團副總經(jīng)理賀新根說?？崭壑行臉I(yè)態(tài)疊加跨境電商零售出口模式，將進一步提升空港中心集聚東莞航空貨源能力。
隨著科技的發(fā)展，跨境電商也發(fā)生了一些新變化。比如跨境直播帶貨，也是東莞幫助制造業(yè)企業(yè)借助電商渠道拓展海外市場的重要途徑之一。
為了充分發(fā)揮直播電商“賣全球”的作用，東莞將通過政策引導和活動培訓，鼓勵跨境電商企業(yè)把握直播帶貨新業(yè)態(tài)，精準對接海外市場需求，進一步開拓海外市場，打造線上品牌。
東莞在推動跨境電商發(fā)展的過程中，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁紐帶作用及龍頭企業(yè)的示范帶動作用，比如與阿里巴巴、抖音等知名電商平臺合作，支持市電子商務聯(lián)合會、市各鎮(zhèn)街電商協(xié)會等舉辦各類活動。
其實，東莞發(fā)展跨境電商也得到了廣東省的支持。2018年11月，廣東省人民政府下發(fā)了《關于印發(fā)中國跨境電子商務綜合試驗區(qū)實施方案的通知》，即明確指出“中國跨境電子商務綜合試驗區(qū)對促進我省跨境電子商務健康發(fā)展，支持外貿(mào)優(yōu)進優(yōu)出、結構優(yōu)化具有重要意義”。
為了做好跨境電商，東莞市商務局相關負責人表示，2024年將堅持以東莞制造為核心，積極引導東莞制造應用跨境電商實現(xiàn)轉型升級。比如，在跨境電商方面，東莞支持制造企業(yè)開展跨境電商業(yè)務，提升應用數(shù)字貿(mào)易綜合能力，拓展海內外市場，每家企業(yè)給予最高200萬元獎勵。
再比如，在電商直播方面，東莞將鼓勵企業(yè)運用直播電商拓寬電銷渠道，大力引培MCN機構，幫助本土品牌實現(xiàn)線上內容營銷和品牌推廣。鼓勵企業(yè)自建電商直播基地，力爭2024年培育2-3個有運營、有規(guī)模、有數(shù)據(jù)的直播基地，全年各鎮(zhèn)街企業(yè)、園區(qū)、協(xié)會舉辦超千場電商直播帶貨活動，推動線上成交額超10億元。
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