如果有籃球場一樣大小的發(fā)動機,還有五層樓房那么高,很多人都要吃驚,這世界最大體積的發(fā)動機,到底干嘛用的,功率高達(dá)10萬匹馬力,究竟有什么樣的交通工具才能用得上呢?芬蘭已經(jīng)打造出世界上目前為止體積最大的發(fā)動機了,這款發(fā)動機名字叫做瓦錫蘭14Rt flex96C,這臺發(fā)動機安裝了14個氣缸,每個氣缸都接近一米,這些氣缸都呼嘯工作起來,動力能達(dá)到10萬匹馬力,足以驅(qū)動超過一千臺家用小汽車了,可想而知動力澎湃的情況有多么可觀,發(fā)動機的寬有27米的,高度達(dá)到了14米,任何看到發(fā)動機體積的人,都會對它龐大的外觀感到不可思議。要知道人們?nèi)粘D芰私獾降某R姷陌l(fā)動機,大多是車船使用的發(fā)動機,也只占據(jù)設(shè)備體積的一小部分而已,像瓦錫蘭14Rt flex96C這么超大型的發(fā)動機,像一棟房子那么巨大,很難想象要怎么使用,芬蘭建造出世界最大型的發(fā)動機,到底要干什么用呢?能安裝上如此巨型發(fā)動機的設(shè)備,陸地上使用的可能比較小,沒錯就是海上交通工具使用,超大型輪船來使用,如果看有看看運輸貨物的海上巨輪,就不會覺得這臺在陸地上看到的巨無霸發(fā)動機,變成“顯眼包”了。運輸集裝箱的貨輪,動輒幾十萬噸起,驅(qū)動它們的動力也需要更加強勁的功率,才能推動巨輪和貨物一起航行。因此瓦錫蘭14Rt flex96C發(fā)動機非常適合在巨輪上作為動能支持系統(tǒng)使用。而且想要拖動幾十萬噸的巨輪,甚至一臺瓦錫蘭96C還不夠用,至少要安裝上兩臺發(fā)動機工作才能驅(qū)動。還有一個重點的信息需要注意,芬蘭研發(fā)建造出這臺最大型的發(fā)動機時,時間節(jié)點在20世紀(jì)初期,當(dāng)時因為貨運的動力船都沒有出現(xiàn),大型的貨運輪船,運載能力沒有現(xiàn)在這么大,因此當(dāng)時的瓦錫蘭96C只要一提起就是一個驚嘆號般的存在,如果按照現(xiàn)在動力運輸船的功率比較,恐怕就不會有這么大的沖擊力了。而且造船公司和航運公司,都不是先造船再去尋找發(fā)動機,而是設(shè)計船只時就已經(jīng)匹配了對應(yīng)的動力系統(tǒng),才會設(shè)計內(nèi)部構(gòu)造,因此人家都一條龍有配置了,瓦錫蘭發(fā)動機想要競爭市場,難度也是有的。于是制造這臺發(fā)動機的芬蘭公司就開始主動尋求合作方,搜索哪種型號的貨輪更適合配置瓦錫蘭96C發(fā)動機,在各種甄選之后,發(fā)現(xiàn)了丹麥奧賽登造船廠有合適的船只能夠匹配。這家造船廠能夠打造集裝箱船,比如艾瑪·馬士基號集裝箱運輸船,本身的體積和噸級都很可觀,船只長達(dá)170多米,滿載重量為18萬噸,96C如果安裝兩臺在這種集裝箱船上,非常合適,還有富余的動力,因此芬蘭公司也積極展開洽談,希望能通過達(dá)成合作,讓更多船廠接納這款新的發(fā)動機。也有人奇怪,為什么這么大型的發(fā)動機不使用在軍事方面呢?如果在軍工領(lǐng)域應(yīng)用,需要考慮軍艦的空間合理規(guī)劃,一臺或者兩臺發(fā)動機就占據(jù)了很大的面積,那么其他的空間自然就被擠占很多了,還有非常多的航行通信電子設(shè)備,控制儀器,各種武器呢,還有人員的空間,都是要從這些空間中劃分使用,因此這種占地面積太大的發(fā)動機是不會被軍用青睞的。更何況這種發(fā)動機,屬于燃料消耗型的發(fā)動機,它運行起來,一個小時就能燃燒掉超過一萬升的柴油。試想大型的船只要攜帶多少燃料才能夠用,而這些燃料本身的儲存空間,又要占據(jù)很大一塊空間了。因此在軍用方面,是不合適的,軍工方面的船只都會有專用的發(fā)動機,進(jìn)行嚴(yán)格匹配使用。現(xiàn)在瓦錫蘭公司也意識到這個發(fā)動機雖然在十幾年前憑借功率和體積出彩,但是現(xiàn)在的設(shè)備技術(shù)更新速度非常快,核心競爭力需要不斷升級才能獲取市場份額,因此也在研發(fā)和改進(jìn)。這主要是從發(fā)動機的功率保障,降低油耗等關(guān)鍵方面進(jìn)行,因此在降低使用成本方面也是用了很多心思,現(xiàn)在世界上最大的發(fā)動機,已經(jīng)能夠使用重油當(dāng)做燃料了,重油的成本要比柴油低很多。這款發(fā)動機能夠托運1萬多個集裝箱的貨物,按照每小時速度30公里的情況,每運行一小時,需要耗費4.5萬左右的成本了,比原來降低幅度非常明顯,航運公司算一筆經(jīng)濟(jì)賬,覺得還是性價比很高,這樣一來這款發(fā)動機的實用性就有了競爭力,也因此引起了造船廠的關(guān)注,開始考慮增加采購?fù)咤a蘭發(fā)動機。
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