近日，《2024年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動工作方案》發(fā)布。記者從北京市交通委了解到，這是北京連續(xù)第四年發(fā)布慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升相關(guān)工作方案。
記者注意到，為加強(qiáng)重點(diǎn)路口非機(jī)動車交通秩序治理，北京將針對朝陽門北大街、太平橋大街、建國門大街、西直門南大街、朝陽門南大街5條斷面騎行量最高的道路沿線路口，優(yōu)化交通組織，結(jié)合非機(jī)動車與行人流量流向，科學(xué)調(diào)整信號配時，提升路口通行效率；督促共享單車企業(yè)落實(shí)管理責(zé)任，減少車輛違規(guī)堆放路口問題，切實(shí)提升服務(wù)管理水平。
《工作方案》提出，北京市今年將繼續(xù)多舉措保障自行車路權(quán)，進(jìn)一步提升與明確騎行空間，確保非機(jī)動車道連續(xù)順暢。城六區(qū)和通州區(qū)共完成169.0公里非機(jī)動車道拓寬、12.7公里非機(jī)動車道增設(shè)工作，并按照能合則合、原則上不新增桿體的要求，完成201.5公里自行車優(yōu)先標(biāo)識設(shè)置工作；因地制宜完成豐北路、三里河路、北苑路、友誼路慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工作，提高沿線慢行系統(tǒng)暢通性和系統(tǒng)性；建設(shè)中關(guān)村大街公共空間改造工程。同時增加步道通行空間，持續(xù)推進(jìn)道路騎沿井問題治理工作，保持騎沿井問題“動態(tài)清零”，消除安全隱患；通過加強(qiáng)林蔭覆蓋、改善路域生態(tài)環(huán)境等方式，繼續(xù)提升步行騎行舒適度。2024年完成建設(shè)林蔭化道路20條。
為保障殘障人士、老年人以及其他行動不便群體的出行需求，今年還將開展人行道路面鋪裝材質(zhì)研究工作，提升步行的舒適性與安全性，并結(jié)合公園、巡河路等，開展人行道試點(diǎn)改造。
此外，加快推進(jìn)重點(diǎn)道路環(huán)境整治提升，按照“一項(xiàng)目一方案，一路一設(shè)計(jì)”的原則，在道路環(huán)境整治提升工作中因地制宜地考慮慢行出行需求，綜合提升慢行設(shè)施及環(huán)境品質(zhì)，打造高品質(zhì)街道活力空間。2024年底完成西城區(qū)德勝門內(nèi)大街、東城區(qū)朝陽門南、北小街和朝阜路5條道路環(huán)境整治提升工作。
今年，北京將繼續(xù)推動水、路、綠三網(wǎng)融合，進(jìn)一步提升三網(wǎng)融合品質(zhì)。綠道慢行系統(tǒng)建設(shè)方面，立足建設(shè)以休閑健身為目的綠道慢行系統(tǒng)，完成40.2公里西山綠道建設(shè)、綠隔地區(qū)公園環(huán)綠道建設(shè)，在20處公園實(shí)施“減圍欄、促聯(lián)通”，開展騰退還綠、疏解建綠、見縫插綠，增加50處口袋公園或小微綠地。
濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)方面，通過盤活現(xiàn)有城市濱水空間資源，持續(xù)推動濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)工作。推進(jìn)清河老河灣生態(tài)治理工程慢行系統(tǒng)建設(shè)，完成4.3公里步行、騎行相結(jié)合的濱水綠道建設(shè)，完成涼水河永勝橋至舊宮橋段兩岸13.8公里巡河路慢行改造，完成南旱河兩岸5公里濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)工程。
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