“困在退貨里”的電商平臺(tái),正在進(jìn)入無效競爭 | 九派時(shí)評

2024-06-28 18:37:0105:29 3433
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剛剛過去的這個(gè)618,有平臺(tái)喊出“史上投入最大的618”,也有平臺(tái)表示這是“史上最實(shí)惠618”。各平臺(tái)不僅加大補(bǔ)貼力度,還在服務(wù)上做足功夫,上線自動(dòng)跟價(jià)系統(tǒng)、強(qiáng)制運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、先用后付等。而據(jù)《南方周末》報(bào)道,618購物節(jié)結(jié)束后的一周,廣東揭陽的女裝電商老板蔡生每天都在處理退貨,這是他入行十年來退貨率最高的一年。過去,電商平臺(tái)男裝的退貨率大約為5%,女裝為20%,如今服裝品類退貨率已漲至40%—50%,甚至有同行退貨率高達(dá)70%—80%。

2024年6月18日,在中國郵政集團(tuán)有限公司揚(yáng)州郵件處理中心,工作人員在分揀快件。/圖源:南方周末

喧鬧之外,今年618實(shí)際戰(zhàn)績?nèi)绾?,外界其?shí)并不清楚。各大電商平臺(tái)的618收官戰(zhàn)報(bào)中都淡化了GMV,取而代之的是各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)量的亮點(diǎn)。第三方數(shù)據(jù)公司的數(shù)據(jù)則在打架,說不清618電商大盤GMV究竟是繼續(xù)增長還是首度告負(fù)。但是,如果刨去如此之高的退貨率,真實(shí)的成交金額恐怕并不好看;而退貨并不是白退的,必然產(chǎn)生大量成本,這些成本大多轉(zhuǎn)嫁到了網(wǎng)店商家頭上。

平臺(tái)上線“先用后付”后,帶來更多訂單,但也帶來更多退單。“一個(gè)退單里,我們啥都沒干,平臺(tái)會(huì)扣手續(xù)費(fèi)、推廣費(fèi)?!备咄素浡始葧?huì)影響商品在平臺(tái)上的流量,也會(huì)抬高運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的保費(fèi)。過去,運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)可由消費(fèi)者、商家選擇性購買,為消費(fèi)者投保。如今很多已變成平臺(tái)的強(qiáng)制性要求。除此之外,各平臺(tái)還上線了“僅退款”模式,消費(fèi)者可以留著貨物繼續(xù)使用,商家必須全額退款,等于錢貨兩空。

為了留住消費(fèi)者,平臺(tái)在介入糾紛處理時(shí),大多偏向消費(fèi)者。消費(fèi)者只要表達(dá)不滿,訴求大多會(huì)得到支持。以前平臺(tái)小二還會(huì)打電話確認(rèn),現(xiàn)在可能機(jī)器人直接就給處理了。退款天天有,商家每月的申訴次數(shù)卻只有幾次。如果再被投訴服務(wù)態(tài)度不好,平臺(tái)還有可能額外罰款。在這樣的規(guī)則下,一些無人打理的“僵尸店鋪”,成了羊毛黨的目標(biāo)。如何篩選“僵尸店鋪”,網(wǎng)上一搜就有大把教程。羊毛黨明知對方不會(huì)發(fā)貨,下單只為獲賠。按照平臺(tái)賠付規(guī)定,每次消費(fèi)者申訴退款后,都會(huì)被扣除店鋪保證金5元-100元。

某種意義上,退貨率走高是平臺(tái)存量競爭的結(jié)果,過高的“過路費(fèi)”以及退換貨等運(yùn)營成本,正在讓平臺(tái)失去效率。強(qiáng)制運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),全覆蓋僅退款,推高了退貨率,產(chǎn)生了大量無效訂單,助長用戶鉆漏洞、薅羊毛行為,必然大幅提高商家的投入成本。有網(wǎng)店商家表示,刨去人工費(fèi)、推廣支出、退貨損耗、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)、平臺(tái)服務(wù)費(fèi)及罰款等各項(xiàng)成本,毛利已不到10%?!拔覀冞€要壓貨、囤貨,電商利潤已經(jīng)薄如紙?!?/p>

曾經(jīng),“困在系統(tǒng)里”的外賣騎手受到廣泛關(guān)注:在平臺(tái)算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下,外賣員們的配送時(shí)間被極致壓縮,為了避免差評、維持收入,外賣員們只能是選擇逆行、闖紅燈,生命安全與身心健康受到威脅;如今,“困在退貨里”的網(wǎng)店商家也應(yīng)該引起關(guān)注:平臺(tái)為了競爭服務(wù),推出先用后付、運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、僅退款、延遲發(fā)貨賠償?shù)雀鞣N保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的機(jī)制,但很多時(shí)候并沒有考慮到處理的公平性,甚至完全做不到客觀公正,壓縮了商家的利潤空間,助推了各種羊毛黨,讓退貨數(shù)量不正常暴增。

將騎手困住的元兇,并非“系統(tǒng)”而是“人”;困住網(wǎng)店商家的,也不是“退貨”而是“人”。正如改變算法機(jī)制,就能夠幫騎手脫困,平臺(tái)不讓商家困在退貨里,同樣事在人為。要知道,當(dāng)電商利潤空間被極度擠壓,帶來的難免就是產(chǎn)品的變相降質(zhì)。退貨比例如此之高,因此絕非正?,F(xiàn)象;一旦形成惡性循環(huán),看似被保護(hù)的消費(fèi)者,最終也會(huì)成為受害者。

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