8月12日,據(jù)央視新聞消息:8月11日15時,在巴彥淖爾市烏拉特前旗西站至五原東站區(qū)間施工現(xiàn)場,隨著中鐵十一局建設(shè)者將首對500米長鋼軌平穩(wěn)落放在承軌槽中,標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段進入軌道工程施工階段。
首段軌道鋪設(shè)線路為包銀高鐵包頭至臨河段,該段鋪軌施工具有橋涵占比高、上跨鐵路營業(yè)線點位多、作業(yè)精度要求高、鄰近營業(yè)線施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成鋪軌任務(wù),項目建設(shè)單位采用目前國內(nèi)先進的工程線調(diào)度信息化系統(tǒng)為施工安全“保駕護航”,該系統(tǒng)自動化、智能化程度高,可自動識別施工計劃,模擬虛擬軌道,建立防區(qū),還可遠距離監(jiān)控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設(shè)備,實現(xiàn)管理智能可視、安全自動預(yù)警。
包銀高鐵是連接內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與寧夏回族自治區(qū)銀川市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分,線路全長420公里,設(shè)計時速250公里。
建成通車后,包頭到銀川列車旅行最快時間將由6小時縮短至2小時,對促進內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等地經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。
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