2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，塞納河畔，31臺(tái)“合肥造”新能源汽車亮相巴黎街頭，一抹靚麗的“中國(guó)紅”從埃菲爾鐵塔出發(fā)，穿越凱旋門，為來(lái)自世界各地的游客提供便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
這31臺(tái)新能源汽車，是由安徽安凱汽車股份有限公司自主研發(fā)，專為海外市場(chǎng)打造的全球首款純電動(dòng)雙層敞篷觀光巴士，每臺(tái)車均配置了八國(guó)語(yǔ)音同步系統(tǒng)以及手機(jī)充電接口等人性化設(shè)計(jì)，可同時(shí)為最多72名乘客提供便捷服務(wù)；這31臺(tái)新能源汽車更是合肥乃至中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)力的集中展現(xiàn)，它們以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在巴黎街頭大放異彩。
在華東的廣袤版圖上，合肥，這座歷史悠久的城市正以驚人的“加速度”，在汽車的賽道上疾馳向前，成為中國(guó)乃至全球矚目的“新能源汽車之都”。
曾經(jīng)，合肥以科教之城的身份聞名遐邇，而今，它正以科技創(chuàng)新為引擎，驅(qū)動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。隨著蔚來(lái)汽車總部落戶，比亞迪、大眾、江淮等國(guó)內(nèi)外巨頭攜手并進(jìn)，合肥構(gòu)建起了一條完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，再到銷售服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都閃耀著創(chuàng)新的火花。
在這座城市中，智能工廠星羅棋布，自動(dòng)化生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，每一分鐘都有新能源汽車在這里誕生，它們不僅搭載了最尖端的電池技術(shù)，更融入了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，讓駕駛體驗(yàn)與綠色出行完美融合。
合肥的“加速度”，還體現(xiàn)在其前瞻性的政策布局與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。大規(guī)模建設(shè)充電站、換電站，推廣新能源汽車應(yīng)用，構(gòu)建綠色出行體系，讓新能源汽車不再是未來(lái)的概念，而是觸手可及的日常生活。
2023年合肥市生產(chǎn)總值達(dá)12673.8億元，其中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超1700億元，同比增長(zhǎng)54.6%；2024年上半年，合肥全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6135.44億元，其中汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)24.5%。
在這片充滿活力的土地上，合肥正以汽車為筆，繪制出一幅幅加速駛向未來(lái)的壯麗畫(huà)卷，向世界展示著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)與無(wú)限可能。
大眾、蔚來(lái)與合肥雙向奔赴
“今天晚上ID.與眾就要跟大家見(jiàn)面了。”7月17日，大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德宣布，“ID.與眾作為ID.家族的新成員，是為中國(guó)客戶量身定制的。”
當(dāng)晚，大眾安徽首款車型ID.與眾在合肥正式上市，這是首款采用金色大眾汽車品牌徽標(biāo)的車型。
四十年前大眾汽車初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，誰(shuí)都沒(méi)有想到，這家世界最大的汽車制造商之一會(huì)與合肥擦出如此絢爛的火花，把合肥作為轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之地。
“短短的三年時(shí)間里，我們?cè)诎不战⒘艘蛔碌闹悄茈妱?dòng)汽車中心，構(gòu)建了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)領(lǐng)域的完整新能源汽車價(jià)值鏈?！贝蟊娖囉邢薰臼紫瘓?zhí)行官葛皖鏑在貝殼財(cái)經(jīng)接受采訪時(shí)表示，大眾正系統(tǒng)性地將合肥建設(shè)成為大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的創(chuàng)新中心。
葛皖鏑稱，大眾與合肥的結(jié)緣于2016年，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在新能源汽車領(lǐng)域脈脈相通。大眾汽車集團(tuán)在合肥持續(xù)加碼布局，彰顯對(duì)合肥發(fā)展的強(qiáng)大信心。
與合肥雙向奔赴的車企，還有蔚來(lái)。
繼2020年中國(guó)總部落戶合肥后，蔚來(lái)與合肥共同規(guī)劃建設(shè)了新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
在位于新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地工廠內(nèi)，幾乎看不到工人的身影，只有巨型機(jī)械臂和機(jī)器人在生產(chǎn)線上運(yùn)作。在車身車間，4只橘紅色的機(jī)械臂有條不紊地安裝車門，僅用時(shí)數(shù)秒，4扇車門就已被穩(wěn)穩(wěn)安裝在車架上。
據(jù)蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地工作人員介紹，工廠的“大腦”是“天工”智能制造管理系統(tǒng)，大到工廠車間的生產(chǎn)調(diào)度，小到每顆螺絲擰緊的力度，都由這個(gè)“大腦”控制。全自動(dòng)化生產(chǎn)線使得造車速度迅速提升，每一分鐘就能夠下線一輛整車。
根據(jù)合肥市發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年至2022年，合肥新能源汽車產(chǎn)量分別為14.5萬(wàn)輛和25.5萬(wàn)輛。
從2023年開(kāi)始，合肥市汽車產(chǎn)業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.4倍至74.6萬(wàn)輛，位居全國(guó)前五。2024年一季度，合肥市汽車產(chǎn)量29.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，其中新能源汽車產(chǎn)量16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%，占全國(guó)7.9%，相當(dāng)于每一分鐘下線一輛新能源汽車。
合肥市工業(yè)和信息化局汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)潘澄海介紹，合肥市已聚集江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾、長(zhǎng)安、安凱等6家整車企業(yè)，國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、巨一科技等500多家核心零部件配套企業(yè)，形成覆蓋整車制造、關(guān)鍵零部件、換電服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)的全產(chǎn)業(yè)鏈。
鎖定新能源汽車產(chǎn)業(yè)為“首位產(chǎn)業(yè)”
合肥的汽車產(chǎn)業(yè)是隨著國(guó)家戰(zhàn)略布局快速蛻變的。
早在2009年國(guó)家啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”時(shí)，作為首批13個(gè)試點(diǎn)城市之一的合肥，就敏銳地捕捉到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)。
2010年，國(guó)家加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，在上海、深圳、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展的新機(jī)遇，2014年合肥開(kāi)始大力推廣使用新能源汽車，2015年起開(kāi)始吸引整車企業(yè)陸續(xù)落地；并在2016年出臺(tái)《合肥市人民政府關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的若干意見(jiàn)》，加大新能源汽車推廣應(yīng)用。
《若干意見(jiàn)》發(fā)布四年后，合肥市進(jìn)一步明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，出臺(tái)明確強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、搭建支撐平臺(tái)、攻關(guān)核心技術(shù)、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)等重要舉措，進(jìn)一步為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。
“秉綱而目自張，執(zhí)本而末自從?！焙戏市履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展“路線圖”日漸清晰，為鍛造強(qiáng)有力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
在2023年，安徽首次明確“新能源汽車”為“首位產(chǎn)業(yè)”，加快建設(shè)新能源汽車強(qiáng)省。合肥也全力培育新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，旨在打造具有國(guó)際影響力的“新能源汽車之都”。
整車及零部件企業(yè)相繼落戶合肥，以及合肥汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背后，都有著合理的產(chǎn)業(yè)邏輯和長(zhǎng)期的積累鋪墊。這也成就了“合肥速度”。
2021年7月比亞迪落戶合肥。項(xiàng)目從談判到簽約僅用時(shí)23天，從簽約到開(kāi)工僅用時(shí)42天，產(chǎn)值過(guò)百億用時(shí)5個(gè)月。 “合肥加速度”疊加“比亞迪效率”，發(fā)揮出乘數(shù)效應(yīng)。
在整車制造方面越來(lái)越有底氣的合肥，在“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展“路線圖”。提出到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元，整車產(chǎn)能突破300萬(wàn)輛，培育百億級(jí)企業(yè)10家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國(guó)第一方陣的具體目標(biāo)。
“整車-零部件-后市場(chǎng)”三位一體
股權(quán)投資、以投帶引之外，合肥汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的另一個(gè)特點(diǎn)就是“整零協(xié)同”。
通過(guò)利用投資的扶持和引導(dǎo)，在大力引進(jìn)蔚來(lái)汽車、大眾安徽、比亞迪合肥等一批龍頭企業(yè)的同時(shí)，合肥撬動(dòng)了上下游一大批供應(yīng)鏈配套企業(yè)落戶，快速形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體提升。
圍繞大眾安徽、蔚來(lái)、比亞迪等整車制造項(xiàng)目，合肥重點(diǎn)打造“新港、新橋、下塘”三大“百萬(wàn)輛、千億級(jí)”新能源整車及零部件生產(chǎn)基地。
在高新區(qū)、包河區(qū)、新站區(qū)、廬江縣、肥東縣、巢湖市和安巢經(jīng)開(kāi)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域培育形成一批各具特色和優(yōu)勢(shì)的“百億級(jí)”配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)網(wǎng)聯(lián)不斷延伸壯大。
如今，合肥早已不僅是大眾汽車的生產(chǎn)基地，而是除德國(guó)總部之外，全球第一個(gè)新能源汽車研發(fā)、創(chuàng)新和零部件采購(gòu)中心。
葛皖鏑透露，在合肥，大眾汽車集團(tuán)不僅是在建立一座全新的智能電動(dòng)汽車中心，其布局更是延伸到供應(yīng)鏈，覆蓋生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和售后服務(wù)領(lǐng)域。
在大眾安徽布局合肥之后，共有48家供應(yīng)商跟隨大眾安徽落戶合肥及周邊區(qū)域，在占地面積45萬(wàn)平方米的大眾安徽供應(yīng)商園區(qū)內(nèi)，聚集著多家電池和零部件供應(yīng)商。
2021年比亞迪整車項(xiàng)目落戶合肥長(zhǎng)豐后，比亞迪在安徽也建設(shè)了以合肥為核心的新能源汽車制造基地。
目前比亞迪也在安徽形成了“一核心、四支撐、五網(wǎng)聯(lián)動(dòng)”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。即以合肥為核心的新能源汽車制造基地；以蕪湖、蚌埠、滁州、阜陽(yáng)為支撐的新型動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件制造基地。目前，比亞迪在皖已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局和各產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展目標(biāo)。
聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈中的后市場(chǎng)服務(wù)，合肥全力推動(dòng)招商華東檢測(cè)基地、德凱檢測(cè)中心等落地建設(shè)，并舉辦了合肥國(guó)際新能源汽車展、中國(guó)大學(xué)生方程式賽車等活動(dòng)。
去年9月舉行的首屆合肥國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)吸引了95個(gè)汽車品牌的1000余輛車參展，銷售額超31.7億元。其間，一系列汽車文化主題活動(dòng)同步開(kāi)展，豐富汽車文化體驗(yàn)、推動(dòng)汽車文化消費(fèi)。今年，合肥將舉辦規(guī)模更大的新能源汽車展覽會(huì)，以展促銷，進(jìn)一步釋放消費(fèi)者購(gòu)車需求，將汽車文化元素融入生活場(chǎng)景，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的體驗(yàn)感和參與度，多主題、多角度地展現(xiàn)汽車文化魅力。
多鏈融合、鏈群結(jié)合，一個(gè)涵蓋全鏈條的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)在合肥逐漸形成。透過(guò)這個(gè)蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群實(shí)景圖，看到的是合肥高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。
國(guó)軒高科董秘汪泉在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)提到，“合肥扎實(shí)的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈布局可以促進(jìn)資源的整合和優(yōu)化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力?！?/p>
潘澄海表示，堅(jiān)持“整車-零部件-后市場(chǎng)”三位一體布局，合肥將推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì)，繼續(xù)實(shí)施整車擴(kuò)量提質(zhì)增效、零部件鍛長(zhǎng)補(bǔ)短、后市場(chǎng)良性發(fā)展。
“決勝”汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)
決勝汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)，主要聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展與應(yīng)用，這是繼新能源化“上半場(chǎng)”之后的又一重要階段。
二十屆三中全會(huì)明確提出，“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅代表全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主導(dǎo)方向，更是打造新質(zhì)生產(chǎn)力、驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)的重要力量。
安徽將汽車產(chǎn)業(yè)作為首位產(chǎn)業(yè)，致力于打造新能源汽車強(qiáng)省。以科技賦能產(chǎn)業(yè)，激發(fā)行業(yè)新活力，正是新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，合肥不斷加碼布局，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，合肥發(fā)布了《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試全域開(kāi)放方案》，推動(dòng)主城區(qū)全面開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試，成為全國(guó)首個(gè)核心區(qū)域全部開(kāi)放的省會(huì)城市。
今年5月《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用條例》明確，相關(guān)部門要向社會(huì)公布開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用的路段、區(qū)域。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用的路段、區(qū)域的開(kāi)放，應(yīng)以道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體申請(qǐng)為主，根據(jù)實(shí)際需求可擴(kuò)大至合肥市全域。
“合肥市作為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道一路疾馳，智能網(wǎng)聯(lián)加快布局，入選全國(guó)‘雙智’城市試點(diǎn)的同時(shí)，還成為全國(guó)首個(gè)核心區(qū)域‘全域開(kāi)放’省會(huì)城市。”在安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初看來(lái)，在發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車方面，合肥市有基礎(chǔ)、有資源、有優(yōu)勢(shì)，潛力巨大、前景廣闊。
今年7月3日，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單公布，合肥市入選。
汪泉認(rèn)為，合肥的脫穎而出離不開(kāi)完整的產(chǎn)業(yè)鏈、雄厚的科技創(chuàng)新力量和強(qiáng)大的政策支持，合肥持續(xù)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用，為技術(shù)創(chuàng)新提供了實(shí)踐平臺(tái)。
在當(dāng)前白熱化的新能源汽車城市競(jìng)爭(zhēng)中，合肥已經(jīng)站穩(wěn)一席之地，這既是久久為功、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的邏輯必然，也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)縮影。
已經(jīng)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”的合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)，隨著規(guī)模效益進(jìn)一步顯現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力有望取得更大突破。
用戶評(píng)論