全球最大商用車展——國際交通運(yùn)輸博覽會上周末在德國漢諾威落下帷幕。今年的展會吸引了來自41個(gè)國家和地區(qū)的1650多家全球參展商。與往年不同，德國制造商目前處于發(fā)布利潤和電動轉(zhuǎn)型等危機(jī)之中，而比亞迪等中國車企帶著“黑科技”開始走向中心舞臺，向世界自信地展示最新最炫的尖端汽車制造技術(shù)。
比亞迪“四大金剛”
464家中國企業(yè)參展
兩年一屆的IAA商用車展始于1897年，至今已成功舉辦68屆，是全球規(guī)模最大、最具影響力的商用車展。作為物流和運(yùn)輸界最頂尖的國際盛會。與 2022 年相比，2024年的參展商數(shù)量將增加五分之一。據(jù)主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會 介紹，技術(shù)創(chuàng)新、電動和氫驅(qū)動是今年IAA商用車展的焦點(diǎn)。德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克也前來為危機(jī)中的德國汽車業(yè)助陣。
其中兩個(gè)國家占據(jù)本次展會的“C位”。 德國有471家汽車企業(yè)參展，他們將攜電池電動或氫動力卡車亮相，包括歐洲老牌制造商戴姆勒、曼等。戴姆勒卡車展示了 eActros 600，這是一款續(xù)航里程達(dá) 500 公里的全電動重型卡車。中國展團(tuán)只比東道主少了7家，共有464家企業(yè)參展。
德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克
青木在現(xiàn)場看到，中國企業(yè)扎堆19-20號館的和21號館，包括比亞迪、江淮汽車、金龍、寧德時(shí)代等知名企業(yè)。展品也豐富多彩，包括純電動公交、座位客車、旅游車、輕卡、校車、牽引車、攪拌車、自卸車等。
時(shí)隔六年之后，“IAA中國日”活動也被重啟，VDA主席穆勒表示，中德汽車產(chǎn)業(yè)合作是國際化合作的典范，VDA長期以來致力于推動中德產(chǎn)業(yè)的對話與合作，也很高興與中方搭建交流平臺，推動中德兩國汽車行業(yè)良性發(fā)展。
展會吸引許多觀眾
“最重要的五大創(chuàng)新之一”
在21號館，世界上最大的電動汽車制造商比亞迪帶來“四大金剛”，展示了一系列出色的純電動輕型商用車和卡車，每款產(chǎn)品都吸引大批歐洲、日韓等地的專業(yè)粉絲的仔細(xì)研究。
最受關(guān)注當(dāng)屬此次全球首發(fā)的比亞迪E-VALI。這是一款3.5噸/4.25噸純電動輕型商用車，專為歐洲市場量身定制。它搭載比亞迪刀片電池和高規(guī)格智能駕駛輔助功能，具有強(qiáng)大的載貨能力，為當(dāng)?shù)丨h(huán)保型商用車隊(duì)提供更實(shí)用、維護(hù)成本更低的產(chǎn)品選擇。
比亞迪E-VALI內(nèi)部
“這絕對是一個(gè)好的開始。”德國《汽車圖片》評論道，80、90年代的復(fù)古風(fēng)潮似乎蔓延到了商用車上。證據(jù)：比亞迪的新款 E-Vali。它的內(nèi)飾電動汽車看起來卻非常具有未來感。德國AotorMotorSport雜志則稱它是“帶電心的中國盒子”，棱角分明的造型，現(xiàn)代的內(nèi)飾，適應(yīng)歐洲正在蓬勃發(fā)展包裹和快遞服務(wù)行業(yè)。屏幕提供互聯(lián)網(wǎng)接入、語音控制等，且可以“無線”更新。座椅標(biāo)準(zhǔn)配置為電動調(diào)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)安全功能包括自適應(yīng)巡航控制、前部碰撞警告、自動緊急制動等。德國《商報(bào)》稱它是IAA展最重要的五大創(chuàng)新之一。
比亞迪另一個(gè)新車是比亞迪 EYT 2.0，這是一款純電動港口堆場牽引車，專為港口、碼頭和配送而設(shè)計(jì)。據(jù)悉它可承受 - 20°C 至 + 50°C 的極端溫度，更適用于全球不同的氣候。比亞迪卡車家族的明星車型ETM6和ETH8也在展會上與公眾見面。7.5噸中卡ETM6專用于城市物流領(lǐng)域，19噸重卡ETH8用于城市清潔和城市物流等領(lǐng)域。兩款車型均搭載比亞迪專為純電動卡車研發(fā)的平臺，滿載續(xù)航里程分別為200和250公里。
德媒關(guān)注中國商用車
有人站到卡車上聆聽
比亞迪的新聞發(fā)布會也成為全場最熱烈的發(fā)布會。青木看到，甚至有國外記者和專業(yè)人士站到在比亞迪的展品卡車上，來聽比亞迪高層的講話。
比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星在新聞發(fā)布會表示：“比亞迪很高興攜一系列純電動商用車輛亮相此次車展。我們相信比亞迪E-VALI和EYT 2.0能夠在最后一公里配送和大型配送中心等領(lǐng)域提供更多樣、更綠色的選擇，持續(xù)為碳減排事業(yè)作出重要貢獻(xiàn)。”
比亞迪高層講話吸引大批大群
除了比亞迪，許多中國車企的展臺受到青睞。東風(fēng)汽車在19-20號館的D52號展位亮相，展示了東風(fēng)加速轉(zhuǎn)型新能源、強(qiáng)勢競逐新賽道的深厚實(shí)力和全新風(fēng)貌。江淮汽車希望通過非常個(gè)性化的解決方案和密切的支持來說服客戶。制造商的代表會花三到十二個(gè)月的時(shí)間與潛在買家接觸，以便能夠針對各自的問題提供詳細(xì)的解決方案。金龍客車最近因其豪華客車概念獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)引客戶關(guān)注。
中國重汽擁有巨大的展位，緊鄰戴姆勒卡車，戴姆勒卡車自視為中國以外市場上全球最大的商用車制造商。寧德時(shí)代等中國電池企業(yè)也展示了一系列專門針對商用車行業(yè)的電池，這些電池可以比以前更快地充電，并具有更高的能量密度。此外，還有眾多中小企業(yè)展示汽車配件產(chǎn)品。
中國電池受各國車企歡迎
中歐美競爭
對于中國車企的在IAA車展上的成功。來自奧地利的經(jīng)銷商萊蒙德對青木表示，“像比亞迪商用車來歐洲比乘用車還早。10年前，我就看到比亞迪客車行駛在歐洲的大街上?！彼J(rèn)為，比亞迪等中國車企展出的車輛很多針對歐洲市場的特定需求和偏好而設(shè)計(jì)。眾多歐洲經(jīng)銷商們正在與中國車企談判。
電動商用車也成為IAA展的關(guān)鍵詞。許多業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，產(chǎn)品也已經(jīng)準(zhǔn)備好了。配備電動馬達(dá)的商用車正成為世界汽車市場的新焦點(diǎn)。就在展會召開之際，管理咨詢公司普華永道發(fā)布了一項(xiàng)充滿希望的研究：到 2030 年，全球超過五分之一的卡車和公共汽車將采用電池電動。在歐洲，情況會更多。
特斯拉的展臺
相比乘用車，歐美公司在電動商用車上的動力更大。特斯拉就在其中之一?！拔覀冋谝愿偷某杀救〈裼?，”特斯拉經(jīng)理丹·普里斯特利說道，并宣布特斯拉卡車開始在歐洲生產(chǎn)——日期和細(xì)節(jié)尚未公布。業(yè)內(nèi)人士抱怨說，他們不知道埃隆·馬斯克對這家汽車公司到底有多感興趣。
德國著名汽車專家杜登霍夫?qū)η嗄颈硎荆?024年漢諾威IAA展進(jìn)一步證明了比亞迪等中國制造商在汽車行業(yè)已經(jīng)取得的成就。未來，中國、歐洲和美國車企在商用車上的競爭將更加激烈。
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