39/39 后記

從拉薩回來已經(jīng)有些日子了，當有車友遇見我時，都會親切的說一句：“你真行！”我不置可否，可能是看過了西藏的天空，讓我有了一些淡定。

沒有騎上川藏線以前，我不能預(yù)料這是一條怎樣艱險的長路，我甚至手書了一份遺囑。

臨出發(fā)時，我都是懷著忐忑的心情在猜測：這，會不會是一個不能完成的任務(wù)？

直到回來，才驚覺，這四千里路風和沙，只不過是一場夢境里的煙與塵。走過了才知道，川藏線的艱險，其實被去過的人無限的放大了。

我想，把川藏線描繪的異常艱苦的人，要么是從小就生活優(yōu)越，要么就是為了滿足自我的英雄情結(jié)。

事實上，沒有什么了不起的，你只不過是騎著單車，路途走的遠了一些而已。和走在城市的車道上不同的是，你是騎在川藏線而已。

前者帶給你的是浮世中的喧囂，后者帶給你的卻是心靈的升華。

你甚至完全可以一個人上路，從成都出發(fā)，每天你都能遇見一撥又一撥的人，你隨時可以和他們自由組隊。

你單身？那你可以試試獨行俠走天涯，這種VIP體驗，不是每個人都有機會的！

正熱戀？那臨行前，你可以深情的對你的小公主說：我用千里走單騎的方式向你表達愛意。那還不把小姑娘感動得一把鼻涕一把淚的！

你已婚？就帶上老婆孩子去。一路的關(guān)懷備至。回來了，老婆說：下輩子還嫁你！孩子直接就成鐵人！

你……好吹牛逼？那沿途有很多素材，比如折多山遇見狼，海子山和匪徒搏斗……嚇得小姑娘一驚一乍，直往你懷里鉆。

有人說，川藏線，是眼睛的天堂，身體的地獄……這句話，也許對，也許不對。風景自不必說，陌生的地方總會有風景（從熟悉的地方?jīng)]有風景反論而得）。

你覺得呢？對于川藏線的騎行，我很嚴肅的認為，這就是一個體力活。準確點說，應(yīng)該是一個耐力活,只要你能夠堅持，你也行的！

西藏，其實也沒什么向往的。無非就是一些風景、一點神秘、一點信仰罷了！那一點力量，也沒什么好張揚的，那里原本就是一個產(chǎn)生力量的地方。

億萬年前的造地運動托起的喜馬拉雅不正是如此么？所不同的只是，這種力量，由山的魂魄轉(zhuǎn)而至人的血脈中去了而已！

西藏，我感觸最深的也就是信仰的力量了，它無形卻無處不在！在每一個虔誠的信徒心里，在他口中念念有詞的時候，他根本不在乎你以為他是什么，他只專注于他認為他是什么。

如果你夠年輕，也許你該去一次，因為那可以幫助你成長；

如果你已成熟，也許你該去一次，因為那可以讓你感悟；

如果你已老去，也許你該去一次，因為那可以讓你淡定；

如果你已……不在了？也許……你該去一次，永遠的留在那里，因為那里是最適合靈魂安居的天堂。

?

很多時候，我們總是猶豫不決的想做一件事情，在否定的時候卻異常堅決。只是，有些事情，你現(xiàn)在不去做，那么，將來，你同樣不會去做了！不是嗎？如果你覺得是這么個道理，那你還在等什么？準備好行囊！出發(fā)吧！

攻略

出行方式：

一飛機：

目前全國有多個城市有直達拉薩的航班，如：北京、上海、西安、昆明、昌都、重慶、成都、阿里、西寧、廣州、迪慶。

由于航班較少，所以沒有多少折扣。再說坐飛機直接在高原降落，對于一些身體素質(zhì)比較差的人，突然的海拔升高，可能會有一些缺氧反應(yīng)。

二火車：

相對于飛機，票價便宜；相對于公路，安全便捷。而且乘火車進藏，隨著一路上的海拔緩慢升高，人可以逐漸的適應(yīng)高海拔環(huán)境。

如果過唐古拉山，你都沒覺得不適應(yīng)。那么，拉薩就不值得擔心了。因為拉薩的海拔僅僅3000多米。目前全國從北京、上海、成都、重慶、蘭州、西寧、廣州都有發(fā)往拉薩的火車。

關(guān)于單車上火車的問題，只要你拆卸下車把和前輪，然后用繩子捆在車架上，放在火車車廂的連接處，是不會收費任何費用的。

拉薩火車站很大、很干凈。有很多武警，進站和出站你都會經(jīng)歷很多安檢。對于這個場景，在拉薩住上一段時間，你就會習(xí)慣了。

出火車站右側(cè)就有一個公交車站，通往拉薩市區(qū)，票價一元。其中106、109路可以直達羅布林卡。

拉薩市區(qū)的出租車上車10元，基本上市區(qū)轉(zhuǎn)，也就是個起步價。哲蚌寺和色拉寺在城外，一般也就20元左右，可以先和司機說好價錢。

出門時記得隨身攜帶身份證，作為一個有身份的人，隨時向武警證明一下吧！你懂得。

三汽車（騎車）：

1 川藏線（成都——拉薩）：

A 南線：成都——雅安——康定——雅江——理塘——巴塘——芒康——邦達——八宿——波密——林芝——拉薩。全程約2160公里，沿途有13座海拔在4000——5000米的高山。沿途風景有二郎山、康定、木格措、塔公草原、瀘定橋、金沙江、瀾滄江大峽谷、亞丁稻城、然烏湖以及林芝地區(qū)。沿線海拔相差較大，一天可能會經(jīng)歷四季?？梢栽诔啥夹履祥T車站、茶店子客運站坐客車，票價約為500多元，在武侯祠、西藏那承辦三所一帶以及五丁路的西藏牛奶總公司在成辦也可以找到進藏的便車，要么就在成都軍區(qū)找軍車吧，幾乎每隔幾天都會有進藏的軍車。本文著重介紹川藏南線的攻略。

B 北線：成都——都江堰——馬爾康——甘孜——德格——昌都——邦達與南線匯合。該線從成都北上，經(jīng)映秀鎮(zhèn)向西，過臥龍自然保護區(qū)，翻越巴郎山，經(jīng)小金縣，抵達丹巴，進入甘孜后，經(jīng)道孚、德格過金沙江大橋入藏，再經(jīng)江達、昌都到邦達。沿途有臥龍自然保護區(qū)、米亞羅自然保護區(qū)、卡薩湖、雀兒山、德格印經(jīng)院、卡若遺址等景觀。

2 青藏線（西寧——拉薩）：

全線都是柏油馬路，路況較好，沿途能欣賞到青海湖、昆侖山脈、唐古拉山口、藏北草原、羊八井。由于一直在青藏高原上前行，所以自然條件比較艱苦，沿途少有客棧，需要多準備干糧。走此線可以從西寧轉(zhuǎn)格爾木，格爾木每天都有發(fā)往拉薩的客車，車程約為30小時。

3 滇藏公路（大理——拉薩）：

該路從云南大理出發(fā)，經(jīng)麗江、中甸、德欽、鹽井到芒康與川藏南線匯合，另一條路線是從中甸經(jīng)亞丁稻城到四川理塘縣與川藏南線匯合。風景有蒼山、洱海（大理）、納西古城（麗江）、香格里拉（中甸），這條路線是古時商旅進行邊境貿(mào)易通行的“茶馬古道”。

4 新藏公路（葉城——拉薩）：

該路線全程屬于高海拔地區(qū)，大部分處于無人地區(qū)，少有加油站，通訊也極其不方便，是整個進藏公路里最具挑戰(zhàn)的一條線路。不過沿途風景非常精彩，除了穿越野生動物的樂園，還可以欣賞到喀喇昆侖山、古格王國遺址、神山岡仁波齊、圣湖瑪旁雍措、花教的發(fā)源地薩迦寺等。

出發(fā)前的準備:

1 進藏的時間：

5月份——8月份是西部的雨季，考慮到高原缺氧的原因，只有春天以后高原上才會植被茂盛，氧氣含量相對較高。所以最適宜進藏的時間應(yīng)該是3——10月，提早或推遲都會遇見寒冷的天氣。我是在6月進藏的，到了6月底7月初的時候，基本每天都能遇見雨，所以你不要幻想躲開雨季，但是并沒有遇見傳說中的泥石流和塌方。相對于寒冷和缺氧，我覺得那時斷時續(xù)的小雨并不算什么了。

2 盤纏：

川藏線上，很多生活物資都是經(jīng)318線運送至拉薩，所以物價比較高。從成都出來，雅安、瀘定的物價稍微便宜。過了康定就比較貴了。沿途住宿不貴，一般在10-50元之間。吃飯基本在25-30元/頓。根據(jù)實際行程計算的話，按照23天行程計算，花費約2000出頭，這僅僅是生活開銷，還是按照比較節(jié)約的來算的，不包括其他開支、以及景點門票等。所以我推薦，帶錢應(yīng)該在4000——6000元之間。身上隨時放個幾百塊零鈔，辦一個郵政綠卡，沿途大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本都有自動提款機。

3 衣物：

由于沿途的氣候比較多變，所以厚薄衣服都要各準備一套。建議準備一套長騎行服、有條件的可以準備一套沖鋒衣（也可以用一套快干衣褲代替），一套雨衣，不怕麻煩的可以帶一雙雨鞋（我就帶了一雙，關(guān)鍵時刻很管用）。如果怕麻煩，可以帶幾個大塑料袋，下雨的時候包扎鞋子防水。遮陽帽和太陽鏡可以帶上，厚薄襪子適量，平時換洗衣服帶一套就可以了（長衣長褲，短的基本用不上的。）保暖內(nèi)衣就算了，因為騎行的時候不排汗。護膝可以帶一雙，避免膝關(guān)節(jié)受涼。睡袋什么的就不要帶了，免得路上你再寄回去。鞋子穿運動鞋吧，皮鞋就算了，路上找不著擦皮鞋的。有些仁兄騎車出汗會比較厲害，還有長途騎行屁股比較疼，可以考慮帶上衛(wèi)生護墊，既能吸汗又能護臀，一舉兩得。

4 裝備：

自行車?這個還真不好說，從幾百塊的二手車到幾萬的豪華車，上不封頂了！和我同行的，我看見很多學(xué)生都是買的二手車，幾百塊的、一千多塊的，騎到拉薩就賣了的，還省得帶回來的麻煩。也有騎著折疊車的朋友，從北京就騎到了拉薩的（和我同行的老于），所以單車不重要。但是我還是推薦山地車比較好，畢竟路上還是有一些爛路。我建議可以把輪胎換一個光頭胎（公路胎），這樣你在騎行的時候，阻力會小很多，會讓你節(jié)約不少的體力。畢竟路上有13座大山，相對而言，爛路的挑戰(zhàn)比大山的困難要小得多。

給自行車安個貨架吧，馱包是必須的，馱包的大小就是你自己控制了，如果你是個漂亮MM，要帶點化妝品的話，還請多配個腰包。騎行背包就免了，我從成都開始，就背著背包，但是爬坡很累，后來就捆在了馱包上，但是車把前面又太輕。所以我建議除了馱包，再買一個安在車把上的車前包，保持前后平衡。事實上，馱包并不防水，里面的那罩子是防塵罩而不是防雨罩。我是在淘寶上買的一個不到100元的馱包，湊合著到了拉薩，扔了！

多帶幾個塑料袋吧，或者是買比較專業(yè)的防水袋（很好使），可以裝一些怕水的東東。防水手套可以準備一雙，不然下雨的話，你的手會很僵。頭盔還是要戴的，騎行眼鏡、騎行手套以及扎褲腳的綁帶，這個很重要，因為我就有一次穿著雨褲，褲腳被卷進自行車鏈條，差點摔一跤。輕便氣筒、補胎工具、接鏈器、修車工具套裝這些都帶著吧，必須的！

用尾剎的朋友出門是不妨多帶上幾對，如果不遇到雨，可能你一副剎車可以騎到拉薩，但是遇見雨……老于和鯊魚的車是尾剎，就是在下色季拉山時，遇見暴雨，一場雨就磨完了剎車。下山時，這兩位仁兄直接改手剎為腳剎……當然，用碟剎的也別得意，2000多公里，我也換了三副剎車。所以，蘭令片帶三副左右，必須的！

內(nèi)胎帶上個一兩個，這個不用我提醒了。當然，如果你的人品特別不好的話，再多帶一個外胎。輕便氣筒只是針對應(yīng)急，一般都打不到輪胎所應(yīng)承載的壓力，所以你有力氣盡管用力打氣，到你打不動為止。輪胎上有外胎的核定氣壓，你打不爆的，別怕！輪胎越有氣，你瞪得越省勁，真的。

電筒帶一個強光電筒吧，萬一遇到個藏族MM心儀了，晚上要約會什么的。

魔術(shù)頭巾建議帶兩個，一個遮額頭，質(zhì)量不要求，另一個遮臉防曬，要求透氣性好一些，如果你舍得買一雙襪子都花個幾十的話，就不會在乎花個幾十塊買個好一點的魔術(shù)頭巾，對吧？

繩子帶兩根，不是要你捆藏族MM的，是拿來晾衣服的。剎車線和變速線各帶一根吧，螺絲也帶上一把，雖然我?guī)е@些一直沒用上，但是萬一……對吧？

水壺，那種秀氣的就算了，你直接帶個5L的大可樂或者雪碧的那種，又輕便又裝得多，路上嘴干了，只要你不是特別能喝，一般可以管一天。還有，一瓶鏈條油（10元）是必須的，每天停下來休整時，把鏈條洗干凈打上油吧，車況好了，會讓你輕松不少的。

4 其他裝備：

比如電吹風、插線板的、記號筆（在路上留下你的墨寶）、相機、數(shù)碼伴侶（存儲照片的，路上拍的照片多，估計一般相機內(nèi)存卡都裝不了），不買數(shù)碼伴侶的，也可以用多買幾張內(nèi)存卡代替。

我這次騎行甚至帶著三腳架，所以這方面全部看你自己的需要了。筆記本電腦我認為不需要帶，一來是因為重，二來你也沒多少時間上網(wǎng)，畢竟不是戰(zhàn)地記者之類的，需要隨時發(fā)布新聞。

現(xiàn)在很多手機都支持GPS，這個還是好用，可以查詢下路線。沿途過了康定以后，由于大山較多，所以手機信號會比較差。但是基本上，移動和電信的在有些山里還是有信號，聯(lián)通的就不提了，進山后，只能當手表使了。

如果是組隊的話，配上對講機？這個可以有。

5 藥品：

傳說中的高反，其實并沒那么可怕。這個也是針對每個人的體質(zhì)而言，高反是因為空氣里的氧氣含量少，供應(yīng)不上血液所需的氧氣而感到的頭暈、嗜睡、惡心。所以，增加血液的含氧量就可以對付高反咯。因為我一直沒出現(xiàn)過高反，所以也沒特別的建議，我只是看到同行的出現(xiàn)高反的人，都是吃肌苷比較管用，紅景天其實沒什么效果的。所以，帶上肌苷就可以了，如果高反特別厲害了，那你就不適合繼續(xù)前行了。

其他的比如帶上治感冒的、治腹瀉的、外傷的，這些就夠用了。我?guī)Я艘话幤罚Y(jié)果到了拉薩原封不動的全扔了。所以，對自己，可以馬虎一點。

6 體力：

只要是平時經(jīng)常在鍛煉的，一口氣爬6樓不喘氣的（吃過哈藥六廠鈣中鈣的除外），我們都有理由相信，你完全可以騎完川藏線的全程。還有一個測試辦法，平原的朋友花一天時間騎個200公里來回，山區(qū)的朋友騎100公里來回，第二天只要沒有出現(xiàn)腰酸背疼腿抽筋的癥狀，那都可以勝任。當初，我就是這么測試了下，連著三天負重30斤，騎了400公里。

我并沒有長期的騎行鍛煉，所以，我只是一只菜鳥，過去是，現(xiàn)在是，將來必然也是！只是，現(xiàn)在的我，是一只飛過了拉薩的菜鳥……

行程安排：以下為我計劃的川藏南線行程（以23天為例）具體的日程，可根據(jù)身體狀況和其他情況靈活調(diào)整。

一成都市——雅安縣：

成都（海拔512米）——雙流——新津——邛崍——名山——雅安（海拔641米），里程：154公里。（參照：西行記——6月12日）

我在成都是住在白果林小區(qū)宜客居賓館，從火車站可以坐27路在青羊小區(qū)下車，一個右轉(zhuǎn)走到百壽路末端就到了。地址：百壽路22號（成都胃病醫(yī)院往北300米左右），離武侯祠也不遠。電話：028-87768757.

這家賓館標間80元，你說是騎川藏線的，可以得到10元的優(yōu)惠，很貼心吧？走廊盡頭有一個特價單間房，房間比較小，60元。

另有一家“九龍鼎青年客?！?，在武侯祠大街246號（武侯祠旁邊），電話：028-85548131。只是當時我們?nèi)サ臅r候，一個標間是120元，并不算便宜。

出成都的路線是：從武侯祠出發(fā)——一環(huán)路高升路口——高升橋路——二環(huán)路——紅牌樓立交橋（左轉(zhuǎn)）——二環(huán)路永豐立交橋（右轉(zhuǎn)）——創(chuàng)業(yè)路——雙流——新津。成都市區(qū)的路總共有三環(huán)，你只要走到最外環(huán)上318國道就OK。沿途路牌標識都很明確的。（由于川藏公路改道和修路的原因。以前的一些里程碑都已經(jīng)不準確，所以以下都基本不標示里程碑的公里數(shù)。）

成都平原，顧名思義，整條路途都非常平坦，只有幾個小小的緩坡。我當時騎是頂著日曬，因為一條路都沒躲陰涼的地方。路上吃飯的地方很多，我是在快到名山縣城之前，路邊的一個小飯館吃飯，兩個人兩菜一湯28元，很便宜。

新津到名山一直是平路，你從名山縣出城后有一個一公里的緩上坡，然后就是十公里的下坡直到雅安。看見“馬踏飛燕”的雕像時，離雅安市區(qū)還有7公里。這里可以吃飯和住宿。如果體力好或者時間還早的話，可以繼續(xù)前行到前面35公里處的天全縣城住。

雅安的地方特色是雅魚，據(jù)說是河水里的天然魚，價錢不含糊，一百多一斤，由于天然的并不多，所以現(xiàn)在以次充好的現(xiàn)象也有。愛吃不吃，看你了。

我當時住在“川礦龍江賓館”一個標間70元，很寬敞。到了雅安后，你在路邊隨便買個冰棍打聽下，可以得到一大把的家庭旅館的信息，市場價為：一個標間30-50元。需要特別說明的是，雅安超過晚上10點以后，基本沒有餐館開門了，街頭都是燒烤攤子了。

附：

雅安捷安特專賣店，地址：羌江南路工商銀行附近。電話：0835-8503655

雅安美利達專賣店，地址：少年宮路24號（彩虹橋橋頭），電話：0835-2222420

二雅安縣——新溝鎮(zhèn)：

雅安——天全縣——新溝鎮(zhèn)（海拔1330米），里程：89公里。（參照：西行記——6月13日）

全程都是水泥路面，路況一般，車輛很多，沿途很多賣蜂蜜的，20元一斤。新溝鎮(zhèn)有幾家都是專門接待騎友的客棧。我們當時住的是第一家，10元一晚，條件很一般。

三新溝鎮(zhèn)——瀘定縣：

新溝——二郎山隧道（海拔2170米）——瀘定（海拔1339米），里程57公里。（參照：西行記——6月14日）

2011年6月中旬我們經(jīng)過二郎山時，隧道前面在修路。以前的老318國道是盤山而上，自從開了隧道，路程就縮短了17公里。

當時瀘定橋也在維修，所以我們走了另一條路，從甘谷地分路走了磨西鎮(zhèn)，從雅加梗下康定。按正常路線應(yīng)該是從甘谷地直接下瀘定縣。

據(jù)騎友推薦，瀘定縣城成武路1-3號（汽車站附近），青松旅館，標間：20元/人。能免費上網(wǎng)，條件還不錯。青大哥，手機：13568681619.

四瀘定縣——康定縣：

瀘定——瓦斯溝——康定（海拔2395米），里程：51公里。（參照：西行記——6月17、18日）

瓦斯溝是一座小山，沒有多少難度。這里也可以住宿，如果選擇在這里住宿，可以第二天選擇直接趕到折多塘，就看你需不需要在康定逗留了。

康定分為新城和舊城，你先看見的是新城，老城在前面約2公里處。新城的旅館也比較多。登巴客棧，東關(guān)茶馬古道36號，25元/人。免費上網(wǎng)，可以自己做飯。電話：0836-2828577。

從新城到老城，沿路能看見很多青年旅舍，都可以去比較一下。值得說明的是，康定吃的東西比較貴，從這里開始，吃的就沒便宜的了。

康定城市不大不小的，有幾家戶外用品店，在這里發(fā)現(xiàn)缺什么了，就可以開始補充了。

如果有興趣，可以去附近的木格措游玩，景致還算可以，縣城到景區(qū)門口約20公里左右，200元的門票（人多可以講價）。從康定打出租車過去，基本上來回150元（可乘坐四人）。

五康定縣——新都橋鎮(zhèn)：

康定——折多塘村（海拔3222米）——折多山（海拔4298米）——新都橋鎮(zhèn)（海拔3630米），里程：83公里。（參照：西行記——6月19、20日）

康定距折多塘村為18公里，里程碑為2858，全部上坡，比較費勁。路面為水泥路面，路況還行。我們當時住在折多塘村的康藏單車之家，店主一家三口，很熱情，兩頓飯加住宿40元，還可以泡免費的溫泉。這里有三家旅館可以選擇。

從這里開始，就要爬川藏線上第一座真正意義上的大山——折多山，要做好思想準備。從折多山下來的沿途，路面雖然很好，但是我還是提醒你放慢車速，與安全無關(guān)，實在是這里的景觀太美了，這里是“攝影家的天堂”，名符其實。我不說，你自己去看。

進新都橋靠右側(cè)，有一家天堂客棧，路碑2918，就在新都橋兵站對面。這里距離鎮(zhèn)估計不到一公里，鎮(zhèn)上也沒什么逛的，路也爛，如果不買東西，建議別去。

天堂客棧條件不錯，有一個公用的電腦免費上網(wǎng)，床鋪上每天都會換上雪白的被子，老板是個藏族婦女，喜歡唱歌，別仔細去聽，因為你聽不懂。住宿20元/人。門口就有一個餐館，可以自己點炒菜。在春夏季節(jié)，估計你在這里每天都能遇到車友。天堂客棧電話：0836-2866689.

想休整一天的車友可以在這里逗留一天，去附近的塔公草原和塔公寺。感受下藏族文化，風景嘛，也還過得去。

六新都橋鎮(zhèn)——相格宗村：

新都橋鎮(zhèn)——高爾寺山（海拔4412米）——雅江縣——相格宗村（海拔3500米），里程：92公里。（參照：西行記——6月21日）

從鎮(zhèn)子出來就是爛路，一個接一個的坑，真正意義上的“連環(huán)坑”。爬高爾寺山有點崩潰，彎多坡陡。山頂上有個警務(wù)站，有些什么麻煩可以找警察。高爾寺警務(wù)站：13990459045.

從新都橋出發(fā)，今天全程都是土路，下雨身上一身泥，天晴一臉灰。近雅江的時候，全部是下坡了，但是在修路，路面很爛。過了隧道，上了一個天橋，進雅江后，風又大。雅江是一個縣城，吃住無憂。之所以選在相格宗村住宿，是因為前面有兩座山需要翻越。而雅江到相格宗村的18公里上坡路，我記得我當時在快到的時候，已經(jīng)推得沒了力氣。但是在前一天上18公里坡，可以給后一天一個好的開始狀態(tài)。

相格宗村有阿志瑪青年旅舍（電話：13990482063）和布珠民居選擇，我當時是住的布珠民居，吃住（若無特殊說明，吃都是兩頓）40元/人。老板是個中年男人，有個面包車，需要救援或者幫助可以聯(lián)系：13990473388、15983749169、13990450884，名片上就有這么多電話，隨便打，總有一個適合你！

七相格宗村——158道班：

相格宗村——剪子彎山 （海拔4659米）——卡子拉山 （海拔4718米） ——158道班 （海拔4090米）， 里程：77公里。（參照：西行記——6月22、23日）

這段路全是土路加爛路，極其難行，再加上兩座大山，可以根據(jù)自己體力適當做出調(diào)整。我們當時遇到了冰雹，不得已住在了112道班，這里也是兩夫妻留守，吃（和老板家人一起吃）?。?0元/人，條件不太好，廁所在公路外面，很齷齪，遠不如羊圈干凈。如沒有特殊情況，建議趕到前面住宿。翻越剪子彎山和卡子拉山后，112道班前的下一個居住點就是158道班，這道班的名字是根據(jù)新都橋的起始里程命名。之前有一個119道班可以住宿，但是今年已經(jīng)被廢棄了。

158道班在兩座山的山坳里，旁邊是一條小河。該企業(yè)由三個大爺們兒管理，每天也會有自駕游或者是那種拼車跑川藏線的驢友，會在這里吃飯。住宿的條件呢，睡的是大通鋪，看那被子，應(yīng)該是每年洗過一次。吃?。?0元/人。這里會有一種叫做“雪魚”的動物，80元一斤，但是到前面了，就只有50元一斤了。所以，如果你嘴饞，不妨忍一忍！

如果你猛到騎過兩座大山，還不覺得累的話。那么我推薦你從158道班繼續(xù)爬山約10公里，那里有一個叫做紅龍鄉(xiāng)的村落，在那里住下也不錯。（紅龍鄉(xiāng)住宿見下一節(jié)）如果你還不過癮的話，那么，你直接趕到理塘縣吧！只有37公里了。

八158道班——理塘縣：

158道班 ——紅龍鄉(xiāng)（海拔4163米）——理塘縣 （海拔4014米），里程：50公里。（參照：西行記——6月24、25日）

從158道班出來后，就是爬坡，到達山頂后，都是很平的路了，一望無際的感覺。在這里，我第一次遇到野狗，追得我……紅龍鄉(xiāng)是藏族居住地，這里距離理塘還有37公里，如果天黑前趕不到理塘，可以選擇“唐嘎瑪旅館”住下，老板是藏族人，電話：13551987432.

在理塘，推薦住宿國富大酒店，雙人間20元/人。比較干凈，熱水澡，免費上網(wǎng)。進了東城門后，沒多遠，公路左手就是國富大酒店了，門口也許會停很多貨車。電話：0836-5322772\8688772.

理塘也可以選擇休整下，這里是世界第一高城，有長青春科爾寺可以去游玩下。從市區(qū)去寺廟，一般是5元錢，進寺廟是免費的。

九理塘縣——巴塘縣：

理塘縣——海子山（海拔4685米）——巴塘縣（海拔2580米），里程：187公里。（參照：西行記——6月26日）

從縣城出來以后，也是爛路，約30多公里后，有個221道班，里面是一個留守的成都大哥，很熱情，孤單的久了，來誰就逮誰講話。要點熱水，烤火啊什么的，都沒問題，他這里還有一個小賣部，這附近的野狗也比較多，要小心。后面還有一個道班，都可以借宿。

在到達海子山以前，都是緩坡加爛路。我路過時，是6月26日，山上還有積雪。從海子山下山后，就是全程的下坡和平路了，你可以飛快的跑。要過6個隧道，隧道長度基本都在3公里左右，最短的是后面兩個黃草坪1、2號隧道，約1公里。隧道里無燈，黑暗中，還是有點小恐懼。

巴塘的縣城也不大，路邊都能看到很多旅館，基本都是15元/人。我住在金源旅舍，電話：13568282146，條件只能說湊合。房子很舊，但是床還是沒垮，被子比較干凈，感動中！廁所由木板隔開，風聲水聲寬衣聲，聲聲入耳……

十巴塘縣——芒康縣：

巴塘縣——竹巴籠——金沙江大橋——溫泉山莊——海同兵站——宗巴拉山（海拔4170米）——芒康縣（海拔3875米），里程：106公里。（參照：西行記——6月27日）

全程水泥路面，路況較好。竹巴籠村距離巴塘32公里，再前行2公里到金沙江大橋，這里也是四川和西藏的分界線，過橋時進入西藏界內(nèi)，會有人檢查身份證。

金沙江大橋前11公里，這里有兩家溫泉山莊，日榮山莊：住宿20元/人，有個大溫泉池子。勝天山莊：住宿15元/人。兩家的特點就是，都可以免費泡溫泉，只是吃的都很貴！

在海同兵站附近一里地在修路，有惡狗！到了宗巴拉山口，沒有任何標志。然后5公里下坡，直接到芒康。（海同兵站到芒康，全程土路。）

芒康推薦住朝天門賓館，被褥很干凈，20元/人（雙人間）。進縣城時就能看見，剛好在交叉口正中間。電話：13889050259.

十一芒康縣——如美鎮(zhèn)：

芒康縣——拉烏山（海拔4338米）——如美鎮(zhèn)（海拔2640米），里程：50公里。（參照：西行記——6月28日）

今天的路程比較艱辛，因為是上坡加土路、碎石路?？斓饺缑梨?zhèn)的時候，基本就在寸草不生的山崖中下行，旁邊就是深不見底的瀾滄江。若是在平原呆慣的車友來說，這段路相當有挑戰(zhàn)。今天我計劃的行程僅為50公里，如果你的體力夠猛，完全可以將今天和明天的行程合并挑戰(zhàn)一下，也就是一天跑個102公里，直接在容許兵站附近住下。

從拉烏山下來是一個35公里的超長下坡，路爛，感覺像在騎馬。這段路途中，也許會遇到一些要鉛筆和糖果的孩子。如美鎮(zhèn)在竹卡大橋前面約約一公里處。你首先看見的是“溫泉山莊”。這里唯一的好處就是可以洗澡，其實并無溫泉。但是價格和一般城市的賓館價格差不多。120元/標間。上行不到200米，就是竹卡派出所。旁邊就是幾個旅館，兩個是漢族的，一個是藏族的。藏族的旅館衛(wèi)生條件要差很多。住宿都是15元/人。邛崍川菜館可以吃川菜。路邊的另一個小店，老板是內(nèi)江人。也可以提供小炒和快餐之類。由此前行4.5公里處還有一個“教授住宿部”。

十二如美鎮(zhèn)——容許兵站：

如美鎮(zhèn)——覺巴山（海拔3930米）——登巴村（海拔3440米）——容許兵站（海拔4046米），里程：52公里。（參照：西行記——6月29日）

從如美出來前行25公里土路到覺巴山。這是整個川藏線海拔最低、最難爬的一座山，試試就知道了！旁邊的山上偶爾會滾落下一些小石子，注意安全。該路段鮮有人家。覺巴山下來一個十多公里長的下坡，再一個緩上坡約4公里到登巴村，

登巴村這里可以吃住。吃的很貴，住宿：眉山食宿店。15-25元/人。

再向前13公里有一個“吾宗村驢友客棧”，電話：13889058702.食宿30元/人。

再向前1公里就有一個漢族人開的“六方客?！?，在容許兵站隔壁，住宿：20元/人。吃什么，自己點菜！電話：18708081316.提前預(yù)定吧！

由于我們當天計劃住宿點靠東達山近一點，便于第二天的翻越，所以沒在登巴村住。

當趕到容許兵站時，六方客棧已經(jīng)注滿，于是在旁邊的一家“仁青羅布游客之家”住下了，吃住：35元/人。大通鋪，被子屬于博物館展出文物那個級別的，你嗅到的將是濃濃的年代的味道……

這一帶的旅館，實在是找不到找一家稍微好一點的，將就吧！

十三容許兵站——左貢縣：

容許兵站——東達山（海拔5008米）——左貢縣（海拔3877米），里程：60公里。（參照：西行記——6月30日）

這一段路，基本都是土路為主，出來便是25公里的上坡，而且這一代的風很大，四周景色比較荒涼。到達東達山后，檢查下你的剎車，約25公里的爛路下到山腳，然后就是10公里的柏油馬路到左貢。

進縣城旁邊就有很多小旅館，清一色都是丐幫價格。我們住在金山城招待所，在左貢縣農(nóng)副產(chǎn)品市場院內(nèi)（不太好找，順著河邊的那條路走，靠右手一個大門進，自己琢磨吧！）。20元/人，（三、四人間）床單是白色（說明他們足夠自信）。老板胡青海，四川人，待人熱情，還免費幫我們洗自行車。電話：13628957717,0895-4552274.一樓的川菜館，味道還不錯。

十四左貢縣——邦達鎮(zhèn)：

左貢縣——邦達鎮(zhèn)（海拔4120米），里程：108公里。（參照：西行記——7月01日）

這條路全程路況都不錯，坡度起伏也不大，可謂是休閑之騎。中間有幾個不知名的小村落。沿途有小商店之類，好像是沒發(fā)現(xiàn)什么飯館，我們是帶的干糧。邦達鎮(zhèn)位于一個三角地帶，中間是停車場，周圍都是飯館和旅館，你可以挑著吃，晚上出門，注意防風！

這里也是川藏北線和南線匯合的地方，另一個岔路通往昌都。這里住的地方很多，不用推薦了，我住在青年旅舍，20元/人。被子太干凈，我都不好意思睡進去。

十五邦達鎮(zhèn)——八宿縣：

邦達鎮(zhèn)——業(yè)拉山(海拔4658米)——八宿縣（海拔3280米），里程：98公里。（參照：西行記——7月02日）

今天的路都是柏油馬路，非常平，路況不錯。從邦達出來一直上行，在山坡上盤旋，但是地理坐標并沒變，出鎮(zhèn)子是3696的里程碑，米拉山是3709。下山后，就是著名的“七十二拐”，拐完了所有的拐以后，右手旁有一個村落，這里也許會遇到一些小孩攔車，注意躲閃。

然后都是上好的泊油路一直到怒江邊，這里的山石都是光禿禿的，找不到一棵草，這段路如果遇見太陽大，你找不到躲陰涼的地方，只有臨近怒江大橋時，有一個廢棄的道班可以躲陰。怒江大橋不準照相，有士兵站崗。從怒江大橋前行幾公里，當時在修路（2011.07.02）之后基本是沿著渾濁的怒江前行，路面多為平路或者起伏的小坡。

快到八宿時，也許會遇到逆風，所以雖然是平路，但是非常消耗體力。

我們到八宿是住在工商局院內(nèi)的“青年游客之家”，院內(nèi)、房間內(nèi)可以停自行車。被褥干凈，有洗衣機，還有一臺電腦可以免費上網(wǎng)。住宿：25元/人（三、四人間）。里面也有餐館。對門就是郵政的取款機。電話：15608952539.

十六八宿縣——然烏鎮(zhèn)：

八宿縣——安久拉山（海拔4475）——然烏鎮(zhèn)（海拔3960米），里程：91公里。（參照：西行記——7月03日）

這段路的路面比較好，但是屬于那種搓衣板路，高低起伏比較大，上安久拉山時，可以慢悠悠的，沿途風景還不錯，也許會遇到逆風……

離八宿縣37公里處有個吉達鄉(xiāng)，可以吃中午飯和休息。

從安久拉山下來時，雖然是下坡，但是坡度很緩，還是要麻煩你用腳蹬。

然烏鎮(zhèn)是一個旅游集散地，餐館、旅館都很多，當然游客也很多。這里有安目措湖和然烏湖。我覺得很一般，愛看不看，隨便你，反正是免費。

我們住在“然烏湖招待所”，20元/人，位于一個“廢棄的郵政所”（奇怪吧？）樓上，所謂的雙人間是用隔板隔開，鼾聲隔墻可聞。廁所在走廊頭。不過，被褥是白色的，很干凈，這就夠了！

老板是四川人，旁邊還有他開的川菜館，電話：13989058387、13980832871.鎮(zhèn)上的旅館很多，湖邊也有，但是相對比較貴。

這里還有一個可以參觀的，就是“米堆冰山”（門票40元，可以講價），距離然烏鎮(zhèn)31公里。如果你是騎行拉薩的話，那么你大可不必在然烏包車前往，你可以第二天早一點走，因為“米堆冰川”景區(qū)大門就在318路旁，你可以騎進去，約10公里（純屬估計）。景區(qū)有個面包車，100元/車（包往返），人多了分攤就比較劃算。司機是藏族小伙子，他可以搭乘你到冰川附近的旅客集散地，這里到冰川約有2公里左右，你可以選擇步行或者騎馬。

十七然烏鎮(zhèn)——波密縣：

然烏鎮(zhèn)——米堆——波密縣（海拔2725米），里程：132公里。（參照：西行記——7月04日）

這段路的路面也比較好，會經(jīng)過一個路面上淌河水的地段，注意腳的保暖，

沿途基本都是樹林和茂密的植被，空氣新鮮。一般早上8點從然烏出發(fā)，進米堆冰川游玩3個小時左右，天黑前還是可以趕到波密。

波密縣還比較繁華，可以住的地方很多，川菜館的味道也還不錯。

我和隊友分別住在兩個地方。干警招待所：20元/人（三人間）單車可以放樓下的一個小房間。進波密以后在大街的左手就能看見招待所。

鴻馨招待所：老板是重慶云陽人。干警招待所的對面，不過不太好找，要繞到廣場那里，從右手的一個大門進去再朝右轉(zhuǎn)。房間是那種老式的大平房，單車直接放房間，洗澡是另外的澡堂（免費）。床單也很干凈。20元/人。電話：0894-5422170.

在廣場左側(cè)就有一個郵政的取款機。

十八波密縣——通麥鎮(zhèn)：

波密縣——古鄉(xiāng)湖——102塌方區(qū)——通麥鎮(zhèn)（海拔2070米），里程：92公里。（參照：西行記——7月05日）

這段路基本都是好路，只有在古鄉(xiāng)湖和102塌方區(qū)之間，需要沿山上的機耕路前行，比較泥濘。

另有一條從公路上流過的河水，要么穿雨鞋，要么光腳涉水過河。沿途的樹林很多，有雨林的地貌特征。

住宿：向大姐旅游驛站，免費上網(wǎng)，四合院落的客房，光線一般，3-5人間。15-20元/人。有其他隊友入住，在那里吃了一頓飯，飯菜分量大，請謹慎點菜。電話：13889042066.

我們住在“二姐客棧”，20元/人，被褥很干凈，白床單，房間后是觀景陽臺。當時在下雨，房間稍微有點潮濕，洗澡水壓也不太大，附帶餐館，早上提供雞蛋飯，比較便宜，價格親民。

十九通麥鎮(zhèn)——魯朗鎮(zhèn)：

通麥鎮(zhèn)——排龍鄉(xiāng)——魯朗鎮(zhèn)（海拔3370米），里程：72公里。（參照：西行記——7月06日）

全程泥路、爛路，而且通麥和排龍都算天險，請想像下。從通麥出來約12公里是雅魯藏布江觀景入口，再前行約不到1公里就是排龍鄉(xiāng)，公路邊兩排房屋，但是可以吃住。過魯朗兵站的時候，也許那條黑狗還在，也許它會追你……

接下去路邊的景致，你都可以四處張望下，畢竟魯朗被稱作“小瑞士”，雖然我沒看出什么名堂?？墒?，我不能瞞你，它不但是景區(qū)，還有傳說的石鍋魚……

這里住宿似乎比較緊張。有一些旅館，但是不好找，也都屬于家庭旅館類的，條件就不要奢望了，只要不凍著，你就歡呼吧。

我們住在魯朗賓館，進鎮(zhèn)子時靠左手，三層樓，老板是重慶開縣人。這里有標間和三人間可以選擇，標間是120元，三人間就差很多了，陰暗、被褥看不出本來顏色，20元/人。

另，第二天出發(fā)前，可以在鎮(zhèn)子上買點大餅、饅頭一類的干糧，因為明天路上沒地方吃飯。

二十魯朗鎮(zhèn)——八一鎮(zhèn)：

魯朗鎮(zhèn)——色季拉山 海拔4559米——林芝鎮(zhèn)——八一鎮(zhèn) 海拔2930米 里程：72公里（參照：西行記——7月07、08日）

路面不錯，爬山的路很長，坡度屬于緩+級別。沿途的魯朗林海的觀景臺需要收費（鄙視），行進57公里后到達林芝鎮(zhèn)，這里可以食宿。林芝地區(qū)就不需要多介紹了，西藏最“江南”的地方。

快到八一鎮(zhèn)的時候右側(cè)會有一個“世界柏樹王”，進去差不多三公里，也是收費的。

八一鎮(zhèn)，我個人覺得比拉薩還要大，你先到的是新區(qū)。別著急，繼續(xù)朝前。在鎮(zhèn)上，有很多街道，賓館的價格也參差不齊。

八一渡口客棧，也是一個青年旅舍，當時我們?nèi)サ臅r候已經(jīng)住滿。25元/人。旅舍是一個井筒似建筑。在八一大道右側(cè)。

八一大道右轉(zhuǎn)德吉路一百米，還有幾個家庭旅館，我們當時住在“鼓浪嶼旅館”，三層樓建筑，老板是成都人。洗澡水壓大如子彈的力道，床單雪白，標間、三人間一律35元/人。這是我在川藏線上住過的最好的旅館，強烈推薦。

附：951車行，廣州路48號，電話：0894-5826693、13895379030

西馬洛店中店，電話：0894-5829967、13659592049

二十一八一鎮(zhèn)——工布江達縣：

八一鎮(zhèn)——百巴鎮(zhèn)——工布江達縣（海拔3440米），里程：132公里。（參照：西行記——7月09日）

路面平整，小有起伏，基本在森林里穿行。八一鎮(zhèn)到百巴鎮(zhèn)的里程為63公里，騎到這里，剛好可以吃中午飯?？匆奒4358時，工布江達縣城就快到了。這時候，前面有個分岔路，左邊是一個橋，你從右邊的公路就可以進到老城區(qū)。順著城區(qū)一條獨路走到頭，有一個南方賓館，標間20元/人，三人間15/人，衛(wèi)生條件不錯。

二十二工布江達縣——松多鎮(zhèn)：

工布江達縣——金達鎮(zhèn)——松多鎮(zhèn)（海拔4288米），里程：99公里。（參照：西行記——7月10日）

路況良好，沿途有點像在山區(qū)騎行，有一個“中流砥柱”的景觀。到金達鎮(zhèn)里程為44公里，可以在這里吃午飯。松多鎮(zhèn)的里程碑為4456，4444的里程碑在河邊，上面寫滿了驢友的涂鴉，其實在后面的4455（斯斯文文）寫點什么，我覺得更有趣。

住宿：久相逢飯館，10元/床，至于條件，我只能說能睡，上客房的樓梯接近90度，上下要注意安全。電話：13228941611。

別的車友住在巴國鄉(xiāng)村老廚王，住宿也是10元，據(jù)說條件不錯。距離久相逢旅館約200米。兩家旅館都在公路左側(cè)。

松多鎮(zhèn)有一個溫泉，到的早的話可以去泡泡。畢竟，泡澡和泡妞都是很愜意的事情。溫泉是一個藏族老大爺看守，5元/人。晚上8點以后他就回家了，這個時候開始免費。

二十三松多鎮(zhèn)——拉薩市：

松多鎮(zhèn)——米拉山（海拔5013米）——墨竹工卡縣（海拔3830米）——拉薩（海拔3650米），里程：176公里。（參照：西行記——7月11、12、13、14、15日）

這段路全程水泥路，米拉山距離松多鎮(zhèn)為28公里，我感覺有一點難騎，雖然路面好。米拉山是整個川藏線上第一高山。山頂上并不會太寂寞，時常的會有很多游客。

下山后，可能有約5公里下坡，然后全程都需要你用力蹬車，直到拉薩。我開始誤以為最高山到拉薩，應(yīng)該是一路下到底，不亦快哉！結(jié)果是一路平路，搞得我不亦累乎！

米拉山到墨竹工卡的距離為79公里，過了縣城，你會看見一個指示牌“松贊干布出生地”，時間充裕的話，你可以進去看看，我當時進去了，但是沒來得及看，加上快下雨了，回頭一陣緊追猛干，平均時速在25碼，結(jié)果到拉薩時，也快天黑。

然后，上一個坡，再下一個坡，轉(zhuǎn)過一個彎，當你尋找到一個藏在草叢里的4632的里程碑時，那就快沖過你前面的那座橋吧！

因為，拉薩到了…….

住宿：1 平措康桑青年旅舍，在拉薩青年路48號，電話：0891-6927618/6929789.45元/人（5人間）床鋪干凈，但是條件算一般，早上有免費的早餐。地處市中心，離大昭寺、小昭寺、布達拉宮都不遠。（其實，拉薩不大，只要在市區(qū)，去哪里都不遠。一般人我不告訴他。）

2 風馬飛揚青年旅舍，在北京東路三巷5-1號。從北京東路穿小巷子去小昭寺就會經(jīng)過。普標：60-100元/間，3-4人間：20-40元/人。電話：0891-6790250.

3 蘭澤賓館，羅布林卡路和德吉中路交叉口，標準間：60元/間。電話：0891-6929599.

還有一些高檔的星級酒店和快捷酒店。如雅魯藏布大酒店，有豪華套房可以選擇；還有林倉精品酒店，在大昭寺旁邊的小巷內(nèi)，有300年歷史，這里曾經(jīng)是林仁波切的故居。

在拉薩的賓館很多，只是在旺季時，有點緊俏。下面就是價格最具殺傷力的家庭旅館了（秘籍）。

無論在大昭寺還是小昭寺，你只要在旁邊的一些小巷子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，會找到很多家庭旅館，價格相當親民，都在20-30元之間，而且床鋪很干凈。

我們當時住在大昭寺旁的一個家庭旅館，離大昭寺僅5分鐘路程，有免費的寬帶服務(wù)。而且，如果你勤快，可以自己做飯，如果你懶，洗衣機可以幫你。強烈推薦：卓吉旅館，八廓街魯普一巷14號，從大昭寺廣場右側(cè)的小道進去，進一個小巷，再左轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)……老板叫羅格，電話：0891-6338721、13398012888、13889098616，QQ：1512878370（加了也白加，他不上網(wǎng)。）

附：

捷安特拉薩專賣店：北京東路10號（城關(guān)區(qū)政府旁），電話：0891-6981444.

高山自行車俱樂部：金珠路東頭信訪辦大門對面。電話：0891-6871557.

拉薩值得一去的地方很多，布達拉宮、大昭寺、小昭寺自不必說，就算你不懂歷史和宗教，作為裝B，也該到場；羅布林卡、哲蚌寺、扎基寺、色拉寺，這些都可以花點時間去看看，別人說的不算，要自己去體驗。周邊的有納木錯、日喀則……

寫不了那么多，扯遠了！總之，花上點時間，在拉薩，曬下太陽都能讓你覺得脫俗。

西藏，這兩個字，蘊含了太多的思想不能承受之輕。有多輕？當你閉著眼睛，靠在大昭寺的墻壁時，你就能夢見……

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全文完

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