Vo29 日系三強(qiáng)的黃金年代(上)

日系三強(qiáng)的黃金年代（上）

豐田第七代皇冠：

隨著第六代皇冠（S110）于1983年9月正式停產(chǎn)，其繼任車(chē)型第七代皇冠（S120）便正式與公眾見(jiàn)面，分為四門(mén)轎車(chē)（Sedan和Hardtop）與旅行版三種車(chē)型，其中四門(mén)轎車(chē)長(zhǎng)4860mm，寬1720mm，高1420mm，軸距2720mm，車(chē)重1495kg，而上一代皇冠中的雙門(mén)轎跑車(chē)并沒(méi)有被延續(xù)下來(lái)。第七代皇冠延續(xù)了上一代車(chē)型豪華、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，根據(jù)車(chē)型的不同，第七代皇冠的進(jìn)氣格柵樣式非常豐富。此外，第七代皇冠別出心裁的將一塊有機(jī)玻璃飾板覆蓋在C柱之上，這一新穎的設(shè)計(jì)被人們賦予“水晶C柱”的優(yōu)雅稱號(hào)。

第七代皇冠首次采用了四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前雙叉臂、后半拖曳臂獨(dú)立式懸架的應(yīng)用，讓其乘坐舒適性得到顯著提升。動(dòng)力方面，第七代皇冠有四種排量共九款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為代號(hào)M-E的單頂置凸輪軸、代號(hào)1G-GE雙頂置凸輪軸和代號(hào)M-TE的渦輪增壓三種型號(hào)。代號(hào)5M、5M-E和5M-GE的2.8升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為118馬力、145馬力和163馬力。此外，豐田還在日本本土投放了一款搭載3.0升6M-GE直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，而第七代皇冠柴油版車(chē)型則有2.4升直列四缸自然吸氣（代號(hào)2L）和渦輪增壓（代號(hào)2L-TE）兩個(gè)版本可供選擇，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速、5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

隨著廣州在1984年率先大量啟用第七代皇冠作為出租車(chē)之后，全國(guó)各地便陸續(xù)將皇冠作為主流進(jìn)口出租車(chē)所使用。引入國(guó)內(nèi)的第七代皇冠共有標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版（Super Deluxe）、超豪華版（Super Saloon）和皇家版（Royal Saloon）四種型號(hào)。1985年，北京首汽出租車(chē)公司貸款采購(gòu)了以第七代皇冠為主的1200輛進(jìn)口新車(chē)，北京北汽出租汽車(chē)公司也進(jìn)口了大量第七代皇冠轎車(chē)。同年，擁有1000多輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的聯(lián)合汽車(chē)出租公司成立，其中絕大多數(shù)為皇冠出租車(chē)。一時(shí)間，北京街頭遍布皇冠出租車(chē)的身影，其中更是有部分出租車(chē)公司采用了當(dāng)時(shí)日本出租車(chē)的涂裝，比如香格里拉出租車(chē)公司的白綠雙色皇冠出租車(chē)。起初，低配皇冠出租車(chē)價(jià)格為0.7元/公里，高配車(chē)型0.8元/公里，此后便上漲至2元/公里。

日產(chǎn)第六代公爵：

其實(shí)早在第六代公爵進(jìn)入國(guó)內(nèi)被用作出租車(chē)之前，香港地區(qū)便早就將上一代公爵（430）當(dāng)作出租車(chē)所使用，由于廣州是國(guó)內(nèi)最早大批量啟用進(jìn)口車(chē)作為出租車(chē)的地區(qū)，所以當(dāng)時(shí)的廣州也能依稀見(jiàn)到第五代公爵（430）出租車(chē)的身影。

代號(hào)Y30的第六代日產(chǎn)公爵于1983年6月正式推出，其整體造型與第五代公爵（430）如出一轍。日產(chǎn)將公爵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為同時(shí)期的奔馳S級(jí)和寶馬7系等豪華轎車(chē)，如此一來(lái)，第六代日產(chǎn)公爵在設(shè)計(jì)及配置方面均有了全面的提升。第六代公爵分為四門(mén)轎車(chē)、四門(mén)硬頂及旅行版三種車(chē)型，其中公爵轎車(chē)整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4860mm，寬1720mm，高1425mm，軸距2730mm，車(chē)重1475kg。第六代公爵采用前置后驅(qū)布局及前麥弗遜、后五連桿鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，其前懸架不再使用上一代車(chē)型的雙叉臂結(jié)構(gòu)，而高配公爵的后懸架則由鋼板彈簧改為螺旋彈簧形式。

動(dòng)力方面，第六代公爵低配車(chē)型搭載代號(hào)CA20S的102馬力2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)VG20E和VG20ET的2.0升V6自然吸氣及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為更高型號(hào)的公爵所使用。值得一提的是，日產(chǎn)公爵的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是參照阿爾法羅密歐VG系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)而來(lái)，頂級(jí)車(chē)頂則搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132kW）/5200rpm，最大扭矩260N·m/4000rpm，代號(hào)VG30ET的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195馬力（143kW），最大扭矩294N·m。與眾多車(chē)型相匹配的是4速、5速手動(dòng)變速箱及3速、4速自動(dòng)變速箱。

1984年，第一批日產(chǎn)公爵正式進(jìn)入北京出租車(chē)市場(chǎng)，搭載2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車(chē)型多采用白色或黑色涂裝，其最大特點(diǎn)是采用前后鍍鉻短保險(xiǎn)杠，價(jià)格為0.7元/公里。高配公爵出租車(chē)搭載代號(hào)V30E的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其整車(chē)造型比低配公爵看上去更加修長(zhǎng)，進(jìn)氣格柵上的“V6”標(biāo)識(shí)則格外醒目，高配公爵出租車(chē)最初價(jià)格為0.8元/公里，此后價(jià)格上漲到2元/公里。當(dāng)時(shí)國(guó)人正是通過(guò)公爵和皇冠出租車(chē)第一次感受到豪華轎車(chē)的魅力。相信公爵和皇冠出租車(chē)也是兒時(shí)我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生濃厚興趣的啟蒙車(chē)型。隨著“面的”及夏利等國(guó)產(chǎn)出租車(chē)于90年代初期慢慢進(jìn)入全國(guó)各地的出租車(chē)市場(chǎng)，這些曾經(jīng)輝煌過(guò)的進(jìn)口出租車(chē)便被逐漸淘汰。

本田第五代、第六代雅閣：

第五代雅閣（1993-1998）置入了更多歐洲風(fēng)格，樹(shù)立全球化的全新形象，在全力追求世界水平的安全、節(jié)能、環(huán)保設(shè)計(jì)及駕駛樂(lè)趣之外，還著力建立人、車(chē)和自然的新關(guān)系。首次采用了2.2L的“VTEC”發(fā)動(dòng)機(jī)，智能控制四檔自動(dòng)換擋，提高了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能，安全方面則是增加了SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統(tǒng)，ABS/TCS/LSD（限制滑動(dòng)差速器）等配置，更好的為車(chē)主服務(wù)。

第六代雅閣于1999年正式開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)，起步就與世界同步，發(fā)展至此，雅閣已經(jīng)成為一部世界車(chē)型，因此“開(kāi)發(fā)符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺(tái)”成為第六代雅閣的主題，務(wù)求提供行駛、安全、環(huán)保等各方面更加先進(jìn)的性能。1999年，廣汽本田開(kāi)始國(guó)產(chǎn)此車(chē)型，是當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型先進(jìn)、技術(shù)卓越的中高級(jí)轎車(chē)。核心技術(shù)：2.3L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛，程序控制燃油噴射系統(tǒng)，全自動(dòng)空調(diào)，智能防盜啟動(dòng)鎖止系統(tǒng)，至今，依然有眾多六代雅閣行駛在大街小巷，可見(jiàn)本田堅(jiān)如磬石的品質(zhì)。