今年上海車展的參觀人數(shù)比上一屆來說增加了不少，所以這次的車展有不少的車企都拿出了最新的研發(fā)產(chǎn)品。不過對于我們這些“老司機”來說，其實并沒有能吸引住我們眼球的新車。話雖如此，但還是要和大家盤一盤這次車展上有哪些車受到了我們的關(guān)注。
上汽大通D90：
非承載式車身（俗稱有大梁車架）、軸距接近3米，超5米長車身，七座布局，在城市SUV橫行的年代，這臺“硬派”SUV可謂一股清流。硬派兩字加雙引號，一是因為我們還沒有體驗過他的越野性能，不清楚到底有多“硬”。另外一個原因是，D90與我們傳統(tǒng)中認(rèn)為的硬派越野車形象不相似——沒有粗獷的外形，內(nèi)飾設(shè)計也偏轎車化，滿足了那些沉迷越野但不需要太越野形象的人。
寶駿310 wagon：
沒有汽車企業(yè)比通用汽車集團更懂中國消費者的需求，在七人車市場，沒有人比寶駿（五菱那是微面的世界）賣得更好。寶駿310 Wagon是310車系的一個全新衍生車型，它擁有相當(dāng)修長的車身，整體造型看上去與傳統(tǒng)旅行車比較接近，不過從車身側(cè)面及車頂?shù)脑O(shè)計來看還是有一點點的差異。
正道汽車：
繼日內(nèi)瓦車展首次亮相以來，備受國內(nèi)媒體關(guān)注的正道汽車也在上海首次亮相，并在上海向外界首發(fā)了兩款SUV：五座SUV正道K550、七座SUV正道K750。這三款清潔能源車型均搭載了“微型渦輪發(fā)電機增程器+超級電池”的動力組合。對于這三款車，正道對外界的說法是：生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動概念車。
新雷克薩斯NX：
在本屆車展上，中期改款的雷克薩斯NX全球首發(fā)，外形的兇狠程度又上升了一個臺階。整體外觀大氣張揚，有一種咄咄逼人的既視感，車尾采用了全新設(shè)計，看起來重心變得更低了。據(jù)了解，新雷克薩斯NX的懸架經(jīng)過重新調(diào)校，操控性能比現(xiàn)款車型有一定的提升。另外，智能安全系統(tǒng)LSS+這一系統(tǒng)將首次應(yīng)用在雷克薩斯NX車型上，在售價不變的情況下，NX的性價比將會有一定的提升。
蔚來ES8：
自出娘胎后的蔚來汽車一直頗受關(guān)注，之前在紐北創(chuàng)造紀(jì)錄的EP9終于回到中國亮相，不過本次車展更吸引眼球的是這臺蔚來的首款SUV概念車ES8。據(jù)說2017年底上市，具體的動力數(shù)據(jù)并沒有公布，廠家公布最大續(xù)航里程是300公里。車長超5米，軸距超3米，大小跟奧迪Q7相仿，座椅是2+3+2的七座布局。
蔚來之前和長安、江淮簽署了合作協(xié)議，相信對前者來說會加快量產(chǎn)車型的推出，加上如今自主品牌出一臺SUV就能火一臺的形勢，如果ES8真能以新能源車的計劃量產(chǎn)，價格合適的話，應(yīng)該能幫助蔚來在市場站穩(wěn)腳跟。
馬自達(dá)CX-3：
馬自達(dá)近幾年在中國市場的銷量一路走高，也促使他們加快引進更多的產(chǎn)品。這部馬自達(dá)入門的小型SUV 車型，有很明顯的年輕、運動特色，在目前逐漸興起的小型SUV市場應(yīng)該能有一席之地。不過前期走進口銷售的方式，如果價格相比國產(chǎn)車型沒有明顯的競爭力，會影響購買信心。
楊磊/本期節(jié)目的主持人|
阿Q、老倪/嘉賓|
隔壁老王/錄音|
一輝/撰寫|
用戶評論
KXU930
寶馬i8也算量產(chǎn)了
逸靈空間
和主持人有相同的觀點，馬自達(dá)是汽車品牌中的另類，小眾而不從眾，賺錢為了造車而不是造車為了賺錢。一群純正年輕理工男的夢想家園，當(dāng)下半年法蘭克福汽車展上推出18：1的壓燃汽油機時一定會驚艷四座。