繼周口港、信陽(yáng)港之后，鄭州港接下來(lái)也將加入“群聊”，最快有望于2023年12月開(kāi)工建設(shè)。
鄭州這座河流水系并不發(fā)達(dá)的城市，為做好內(nèi)河航運(yùn)，提升對(duì)外開(kāi)放合作水平，未來(lái)將“更拼”。
在航空港區(qū)建設(shè)鄭州港，最快有望于2023年12月開(kāi)工
11月8日，河南省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上提到。五年來(lái)，我省“空、陸、網(wǎng)、海”四條絲綢之路建設(shè)協(xié)同互促、提質(zhì)增效，在全國(guó)率先創(chuàng)新了四路協(xié)同發(fā)展的“一帶一路”互聯(lián)互通新模式。其中水運(yùn)方面，河南省開(kāi)通鄭州至連云港、青島、天津等港口的海鐵聯(lián)運(yùn)班列和周口港至連云港、淮安港、太倉(cāng)港、上海港、洛杉磯長(zhǎng)灘港等港口的集裝箱航線。
更讓人期待的是，未來(lái)在內(nèi)河航運(yùn)方面，鄭州將不僅僅是鐵海聯(lián)運(yùn)，一艘艘大件物資將直接由這里駛?cè)雰?nèi)河，一路往東，通江達(dá)海。
今年8月份，河南省政府辦公廳發(fā)布的《河南省全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)工作方案》（簡(jiǎn)稱《穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)工作方案》）中明確提到，河南要在航空港區(qū)建立國(guó)際化的內(nèi)河航運(yùn)中心——鄭州港，配套一類口岸與綜保區(qū)功能，面積約30平方公里，作業(yè)區(qū)沿北康溝河段布置，港口岸線長(zhǎng)度7.7千米，開(kāi)工時(shí)間2023年12月。
鄭州市“十四五”期間交通規(guī)劃建設(shè)和推進(jìn)計(jì)劃情況的報(bào)告中，也涉及了鄭州港規(guī)劃建設(shè)，鄭州港為“一港兩區(qū)”總體格局，即中心港區(qū)和中牟港區(qū)。此次《穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)工作方案》也明確提到，鄭州港中牟港區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)千噸級(jí)泊位30個(gè)，開(kāi)工時(shí)間為2025年12月。
鄭州港在加速到來(lái)。
與空港、陸港結(jié)合，打造“公鐵水空”、多式聯(lián)運(yùn)的物流格局
河南港口樞紐與臨港經(jīng)濟(jì)研究中心主任仝新順告訴記者，港口建設(shè)時(shí)，航道和水域是最基本條件，鄭州港中牟港區(qū)建設(shè)項(xiàng)目依托賈魯河而建，北康溝河段也屬于賈魯河水系，航道改造后，只要水域條件、水域面積等符合要求，達(dá)到四級(jí)航道的能力，就可以規(guī)劃建設(shè)港口。
從鄭州港的布局位置看，側(cè)重了經(jīng)濟(jì)、區(qū)位因素。離物流中心、空港、水港等較近，鄭州航空港區(qū)有顯著的空港優(yōu)勢(shì)，鄭州港布局在此，再加上鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)闹?，打造“公鐵水空”、多式聯(lián)運(yùn)就有了強(qiáng)有力的支撐。
航空港區(qū)也明確提出，加快謀劃建設(shè)新國(guó)際陸港和鄭州水港，建成空港陸港兩港引領(lǐng)、四港聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代化、國(guó)際化、世界級(jí)綜合國(guó)際交通物流樞紐。公開(kāi)信息顯示，這個(gè)水運(yùn)樞紐即鄭州港，從謀劃圖看，自東向西依次由水港、高鐵、機(jī)場(chǎng)、陸港組成了航空港區(qū)樞紐新優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，河南省第六期“三個(gè)一批”活動(dòng)中，鄭州國(guó)際陸港航空港片區(qū)已經(jīng)正式啟動(dòng)建設(shè)，項(xiàng)目北部緊鄰鄭州港，未來(lái)兩者將共同發(fā)力。
鄭州港被定義為地區(qū)性重要港口，進(jìn)一步提升鄭州交通地位
河南省人民政府辦公廳印發(fā)的《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》中提到，規(guī)劃形成以周口港、信陽(yáng)港為主要港口，鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個(gè)港口為地區(qū)性重要港口。
該規(guī)劃顯示，鄭州港等8個(gè)地區(qū)性重要港口，主要功能是服務(wù)本地原材料和產(chǎn)成品水路運(yùn)輸，形成水陸物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，支撐支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展 。
另外援引媒體此前報(bào)道，鄭州港以集裝箱、城市生活物資、原材料、能源等大宗散雜貨、件雜貨運(yùn)輸為主，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，積極拓展港口物流、商貿(mào)服務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)等功能。
此外根據(jù)網(wǎng)友提供的鄭州港初步規(guī)劃思路，鄭州港未來(lái)還要打造河南內(nèi)河第一港，構(gòu)建中東部地區(qū)物資轉(zhuǎn)運(yùn)重要門(mén)戶。
仝新順告訴記者，鄭州積極打造，目的是推動(dòng)水運(yùn)通道向腹地延伸，強(qiáng)化與長(zhǎng)三角城市群銜接，鞏固提升航空港國(guó)際化、世界級(jí)物流樞紐地位。
對(duì)于鄭州港的發(fā)展，仝新順重點(diǎn)提到了鄭州的交通區(qū)位條件優(yōu)勢(shì)、貨源優(yōu)勢(shì)，港口運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)要解決的就是貨源問(wèn)題，河南是資源大省，省內(nèi)經(jīng)港口運(yùn)出去的貨源不擔(dān)心，但返程貨源是河南港口亟待解決的難題。相比周口港、信陽(yáng)港，以及同樣在規(guī)劃的漯河港、平頂山港等，如果鄭州港建成后，坐擁全省經(jīng)濟(jì)中心地位，加上“公轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)水”政策導(dǎo)向，鄭州港未來(lái)在貨源方面將有巨大的優(yōu)勢(shì)。
“河南一直在提“公鐵水空 ”、多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)鄭州來(lái)說(shuō)，有了鄭州港，就彌補(bǔ)了內(nèi)河航運(yùn)的短板，優(yōu)化了綜合交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)，可以讓大宗貨物的物流成本大幅度降低，對(duì)鄭州的交通地位是一個(gè)新的提升。”仝新順說(shuō)。
為支撐鄭州內(nèi)河港運(yùn)，賈魯河河道整治改造將加快
鄭州的河流水系并不發(fā)達(dá)，很多人不免好奇：鄭州發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)有哪些基礎(chǔ)條件？賈魯河河道未來(lái)能支撐船舶通航嗎？
據(jù)了解，賈魯河鄭州至周口段航運(yùn)工程全長(zhǎng)148公里，目前尚不具備通航能力。多年來(lái)，市民對(duì)于打造賈魯河水運(yùn)干道的呼聲一直很強(qiáng)，也一次次引發(fā)關(guān)注和共鳴。
要規(guī)劃建設(shè)鄭州港，賈魯河航道的整治、打造非常關(guān)鍵。這方面，河南省已經(jīng)在開(kāi)展工作。
來(lái)自河南省交通運(yùn)輸廳的消息，“十四五”時(shí)期，我省將推進(jìn)實(shí)施賈魯河、洪河等航運(yùn)工程，延伸水運(yùn)通道至我省腹地，助力鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)。
《河南省全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)工作方案》中，針對(duì)賈魯河改造工程，提出多項(xiàng)計(jì)劃。
其中包括：賈魯河航道工程（二期），按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治航道85公里，建設(shè)2座船閘和1座樞紐，改建29座橋梁，工程所在地位于周口市、開(kāi)封市、許昌市、鄭州市，預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間2024年12月。
賈魯河周口段航道工程，按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治航道63公里，建設(shè)3座船閘，改建24座橋梁，工程所在地位于周口市，預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間2024年12月。
從現(xiàn)有公開(kāi)信息看，關(guān)于賈魯河航道打造，還有更多工作要做，鄭州港建設(shè)也要付出更大努力。
仝新順還提到，隨著賈魯河通航，周口港和鄭州港將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，未來(lái)我省鄭州港、周口港、許昌港等港口還有望連點(diǎn)成網(wǎng)，共同助力河南通江達(dá)海。（據(jù)大河財(cái)立方）
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