背景資料：
新建平頂山至漯河至周口高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)平漯周高鐵）位于中原城市群核心發(fā)展區(qū)，沿線地市人口眾多，但城鎮(zhèn)化率均處低位。建設(shè)該項(xiàng)目，對(duì)推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要的引導(dǎo)作用，是區(qū)域相關(guān)城市群及沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)的基礎(chǔ)保障。同時(shí)，該項(xiàng)目對(duì)于完善新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、提升城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利居民出行具有重大實(shí)際價(jià)值。
據(jù)兩份招標(biāo)公告顯示，平漯周高鐵起自鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，南進(jìn)北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，新建正線約199.7公里。
全線設(shè)平頂山西、平頂山南、舞陽(yáng)北、漯河西、周口西、周口東等6座車(chē)站，其中平頂山西站、漯河西站、周口東站為既有站。同步建設(shè)平頂山西站本線與鄭萬(wàn)車(chē)場(chǎng)鄭州方向場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線、周口東站本線至鄭阜高鐵聯(lián)絡(luò)線。
平頂山地區(qū)
平漯周高鐵線路引入既有平頂山西站，于既有鄭萬(wàn)車(chē)場(chǎng)西側(cè)新建平漯周車(chē)場(chǎng)，規(guī)模為2臺(tái)6線（含正線2條），北端預(yù)留接口與呼南高鐵豫西通道貫通。
平漯周場(chǎng)洛陽(yáng)端設(shè)單渡線，周口端設(shè)八字渡線。對(duì)孔接長(zhǎng)1-8m旅客天橋、1-8m旅客地道、1-8m行包地道各一座。
平漯周車(chē)場(chǎng)西側(cè)預(yù)留平頂山至堯山風(fēng)景區(qū)鐵路車(chē)場(chǎng)，規(guī)模為1臺(tái)2線。平漯周工程生產(chǎn)房屋適當(dāng)西移，為平堯鐵路預(yù)留建設(shè)空間。
漯河地區(qū)
新建平漯周場(chǎng)與規(guī)劃鄭信城際場(chǎng)分場(chǎng)設(shè)置，近期設(shè)2臺(tái)6線（含正線2條）。接長(zhǎng)既有京廣場(chǎng)8m寬旅客地道2處。規(guī)劃鄭信城際車(chē)場(chǎng)設(shè)于平漯周車(chē)場(chǎng)西側(cè)，規(guī)模為2臺(tái)4線（含正線2條）。
新建綜合維修車(chē)間1處，與平漯周場(chǎng)、鄭信城際場(chǎng)分別連通。車(chē)間內(nèi)設(shè)大機(jī)停留線1條，軌道車(chē)庫(kù)線2條。
周口方向與鄭信城際聯(lián)絡(luò)線自平漯周車(chē)場(chǎng)南端引出。設(shè)平頂山方向至鄭信城際聯(lián)絡(luò)線1條，以滿足平頂山至信陽(yáng)方向下行跨線車(chē)流無(wú)需切割正線。
周口地區(qū)
平漯周高鐵自漯河西站引出向東走行進(jìn)入周口地區(qū)，于周口市西側(cè)，商水縣王崗村設(shè)周口西站。
出站后線路沿商南高速北側(cè)走行跨安羅高速匝道，至鄭阜高鐵折向東南，跨越鄭阜高鐵和商南高速后并行鄭阜高鐵走行至周口東站與鄭阜高鐵分場(chǎng)并站。
規(guī)劃周口至商丘城際鐵路自周口東站平漯周場(chǎng)南端引出，行經(jīng)周口機(jī)場(chǎng)，向東北方向去往鄲城、商丘方向。規(guī)劃周口至駐馬店城際鐵路自周口西站西端引出，向西南方向走行去往駐馬店方向。
公告顯示
平漯周高鐵建設(shè)項(xiàng)目
將于12月底開(kāi)工
計(jì)劃工期3.5年
（來(lái)源：鄭州鐵路）
用戶(hù)評(píng)論