首頁(yè)>汽車(chē)>百車(chē)全說(shuō)丨別人研究車(chē)，而我研究你！>

2022年093期：別克世紀(jì)，有錢(qián)人真的看得上嗎？

2022-11-19 16:00:0060:51 149.9萬(wàn)

聲音簡(jiǎn)介

※ 投稿郵箱：418150505@qq.com
※ 本文章發(fā)布于訂閱號(hào)：百車(chē)全說(shuō)，訂閱號(hào)閱讀更加方便，歡迎關(guān)注。

最近不管是MPV還是SUV市場(chǎng)真的非?；鸨?，尤其是MPV，新車(chē)一輛接著一輛。我發(fā)現(xiàn)從10月份以來(lái)的幾期聊車(chē)節(jié)目里，只有奇瑞艾瑞澤8是轎車(chē)，其他都是SUV和MPV。沒(méi)錯(cuò)，今天我們要聊的還是MPV，不過(guò)它并不是一般的家用MPV，而是定位更高端的別克世紀(jì)。

但是很多人第一眼看到別克世紀(jì)，以為它就是新款豪華版的GL8。但是一看到價(jià)格的時(shí)候瞬驚呆了，52.99萬(wàn)-68.99萬(wàn)。別克GL8是想干嘛？竟然敢定價(jià)近70萬(wàn)，這么飄了嗎？所以今天這期節(jié)目就來(lái)好好聊一聊別克世紀(jì)這款車(chē)到底有哪些亮點(diǎn)？和GL8有什么關(guān)系？以及世紀(jì)都有哪些對(duì)手，什么人會(huì)買(mǎi)它？

別克世紀(jì)和GL8是什么關(guān)系？

別克世紀(jì)這個(gè)名字，之前一直都是一款轎車(chē)。其實(shí)早在1936年，別克世紀(jì)這款轎車(chē)就已經(jīng)誕生，直到2004年才退出歷史舞臺(tái)。

不知道大家還記不記得，別克世紀(jì)曾一度來(lái)到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。1997年6月，上汽與通用合資成立上海通用汽車(chē)，并在1998年發(fā)布了首款產(chǎn)品別克新世紀(jì)，也是海外最后一代別克Century。

不過(guò)，我相信更多的人記得的是君威，沒(méi)錯(cuò)，2002年與別克世紀(jì)同平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)君威上市，但是定位要高于新世紀(jì)，是一款行政級(jí)座駕。而新世紀(jì)在2004年正式停產(chǎn)。

與此同時(shí)，海外版第一代LaCrosse君越正式推出，據(jù)說(shuō)新車(chē)采用了末代世紀(jì)的“W-body”平臺(tái)，隨即通用便宣布LaCrosse君越正式取代海外版的世紀(jì)和君威。

但你可能要問(wèn)了，國(guó)內(nèi)不一直都有君威嗎？怎么海外就沒(méi)了？是的，但是你別忘了，通用通用，多個(gè)品牌通著用才叫通用。

歐版別克君威-歐寶Insignia

所以從2012年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的君威在其他地區(qū)并不叫別克君威，在歐洲它叫歐寶英速亞（Insignia），到了英國(guó)卻叫沃爾斯豪爾·英速亞（Insignia），去到澳洲又成了霍頓Commodore。所以要說(shuō)車(chē)企里面誰(shuí)最會(huì)玩，通用絕對(duì)數(shù)一數(shù)二。

澳版別克君威-霍頓Commodore

所以不光上期說(shuō)到的韓系車(chē)，美系車(chē)有時(shí)候命名也有點(diǎn)亂，按理說(shuō)世紀(jì)之前定位比君威低，結(jié)果取代世紀(jì)的君越定位又比君威高了，在海外君越又直接取代了世紀(jì)和君威。

現(xiàn)在上汽通用又把世紀(jì)給復(fù)活了，結(jié)果連車(chē)型都變了，從轎車(chē)直接變成MPV。所以別說(shuō)我們國(guó)人，恐怕上世紀(jì)的別克世紀(jì)（Century）車(chē)主聽(tīng)了都納悶，你確定你說(shuō)的世紀(jì)和我說(shuō)的世紀(jì)是同一世紀(jì)的世紀(jì)嗎？

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，別克GL8本來(lái)就是中國(guó)特供車(chē)型，它想改成什么名字都無(wú)所謂。目前別克GL8已經(jīng)發(fā)展到了第三代，也就是說(shuō)，652陸上公務(wù)艙是第二代GL8，653 ES陸尊是第三代GL8，現(xiàn)在是兩代同堂銷(xiāo)售中。

而最新的別克世紀(jì)從動(dòng)力和尺寸上看，和ES陸尊也就是第三代GL8脫不了干系。比如動(dòng)力總成和GL8一樣，都是2.0T 發(fā)動(dòng)力，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，雖然油耗并不低，但是動(dòng)力在同級(jí)MPV里算強(qiáng)的。畢竟經(jīng)常跑高速的小伙伴們肯定深有體會(huì)，不管你開(kāi)多快，總有一臺(tái)GL8會(huì)超過(guò)你。

尺寸上，別克世紀(jì)長(zhǎng)寬高5230/1980/1867mm，軸距3130mm，比ES陸尊長(zhǎng)了11毫米，寬了102毫米，高了68毫米，軸距也長(zhǎng)了42毫米。底盤(pán)上也和ES陸尊一樣是前麥弗遜后五連桿的布局，再加上一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，活脫脫一個(gè)GL8 ES陸尊PLUS版。

別克世紀(jì)有哪些亮點(diǎn)？

前不久，我去參加了一場(chǎng)別克世紀(jì)的私享會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)除了媒體就是真正準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的企業(yè)主了。我在看車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，這些老板都對(duì)別克世紀(jì)特別感興趣，無(wú)論公司已經(jīng)有MPV的，還是沒(méi)有MPV的，都覺(jué)得這款車(chē)屬于改善型需求，特別是四座版，看的人特別多。畢竟這些老板平時(shí)高鐵，飛機(jī)肯定沒(méi)少坐商務(wù)艙和頭等艙，這個(gè)四座版的內(nèi)飾，他們太熟悉了。

按理說(shuō)，50-60萬(wàn)買(mǎi)別克世紀(jì)的客戶，與30-40萬(wàn)買(mǎi)GL8 ES陸尊的客戶根本不是一個(gè)群體，但是別克世紀(jì)和ES陸尊還是得比一比，才能看出新老款的差別，我估計(jì)別克也是希望買(mǎi)世紀(jì)的車(chē)主，不會(huì)在路上被人錯(cuò)認(rèn)成GL8，這樣就太沒(méi)面子了。世紀(jì)要走高端路線，就必須從里到外擺脫GL8的影子。

別克世紀(jì)的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，基本就是照搬了之前GL8概念車(chē)的設(shè)計(jì)。據(jù)官方稱，別克世紀(jì)采用了PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，未來(lái)別克品牌旗下新一代產(chǎn)品將使用該設(shè)計(jì)語(yǔ)言，遠(yuǎn)看還真的有點(diǎn)像鯊魚(yú)，確實(shí)有點(diǎn)霸氣的感覺(jué)。

車(chē)身側(cè)面和GL8一樣，采用隱藏式B、C、D柱設(shè)計(jì)，并且上下各有兩條粗壯的鍍鉻條，所以，個(gè)人覺(jué)得深色的世紀(jì)會(huì)更有氣場(chǎng)一些。車(chē)尾部分，L型的貫穿式尾燈在晚上點(diǎn)亮后效果確實(shí)不錯(cuò)。

別克世紀(jì)四座版車(chē)型有專屬的雙色車(chē)身配色，官方取名“關(guān)山飛雪”，上部車(chē)身為銀色，下部為青綠色，并且與之搭配的還有金色車(chē)身徽標(biāo)和拋光處理的19英寸輪圈。而且世紀(jì)的車(chē)標(biāo)也換成了別克最新的三盾式，去除了最外層的圓圈。

內(nèi)飾上，別克世紀(jì)據(jù)說(shuō)采用了別克全新一代VCS智能座艙，用上了EYEMAX 30英寸一體弧面屏，比福特的27英寸帶魚(yú)屏還要大3英寸。奇怪的是，我實(shí)際觀感并沒(méi)覺(jué)得有福特上的大。

據(jù)說(shuō)屏幕有高密度分區(qū)的背光技術(shù)，通過(guò)精準(zhǔn)控制每個(gè)單元分區(qū)的亮度，可提供超過(guò)100000：1的超高動(dòng)態(tài)對(duì)比度。同時(shí)，屏幕可顯示10億種色彩，分辨率有6K，像素密度（PPI：200）接近人眼所能識(shí)別的畫(huà)面。

另外，這款屏幕的曲面屏曲率半徑2400mm、亮度能到850尼特，在強(qiáng)光下也能提供清晰的顯示效果。這些數(shù)據(jù)是不是聽(tīng)起來(lái)很熟悉？其實(shí)你如果看到這塊屏幕的樣子，就會(huì)更熟悉，其實(shí)跟凱迪拉克LYRIQ銳歌上的那塊非常相似，只不過(guò)銳歌是33英寸，這是30英寸，一個(gè)是正梯形，一個(gè)是倒梯形。

再仔細(xì)看，別克世紀(jì)的換擋桿也變成了懷擋式，和初代GL8一樣，這個(gè)設(shè)計(jì)就很復(fù)古，連廣告詞我都想好了，向經(jīng)典美系車(chē)致敬，不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期應(yīng)該沒(méi)有廣告公司敢這么說(shuō)。

車(chē)機(jī)方面用上了最新的別克eConnect智聯(lián)科技，系統(tǒng)支持3D車(chē)模動(dòng)效顯示；個(gè)性主頁(yè)采用全新卡片分屏設(shè)計(jì)，可自定義設(shè)置顯示內(nèi)容及排序。而且，系統(tǒng)支持全局所見(jiàn)即可說(shuō)功能，當(dāng)用戶直接說(shuō)出菜單選項(xiàng)等屏幕顯示內(nèi)容，即相當(dāng)于點(diǎn)擊該內(nèi)容，交互更方便快捷。

系統(tǒng)還提供生態(tài)深度融合的地圖導(dǎo)航、隨心聽(tīng)和隨心看App，結(jié)合最新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，應(yīng)該說(shuō)車(chē)機(jī)功能還算是比較豐富，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是福利了。

此外，別克世紀(jì)四座版搭載兩顆高通驍龍8155芯片，一顆用于前排，另一顆用于后排，后排獨(dú)立用一顆芯片的確有些奢侈，但畢竟價(jià)格擺在這兒呢，必須整出一些賣(mài)點(diǎn)。

據(jù)說(shuō)新車(chē)標(biāo)配BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)，通過(guò)AQS車(chē)外空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、AQI車(chē)內(nèi)PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PM2.5抗敏抗病毒空調(diào)濾網(wǎng)、超凈離子過(guò)濾系統(tǒng)等多重科技應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)PM 0.1級(jí)別的超凈過(guò)濾，能有效防止微小顆粒和有害氣體、有害異味。

還有全新升級(jí)的QuietTuning 別克靜音科技和BoseANC主動(dòng)降噪技術(shù)，輪胎配的也是馬牌PPC靜音輪胎。這車(chē)目前我只靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)，具體動(dòng)態(tài)行駛中的靜謐性表現(xiàn)怎樣，還得過(guò)一段時(shí)間才能知道，4s店也都還沒(méi)上試駕車(chē)。

既然作為高端MPV，那后排一定是別克世紀(jì)的重頭戲。尤其是四座版本，配備了32英寸后排屏幕和BOSE超近場(chǎng)揚(yáng)聲器，好幾伙這直接把你家客廳給搬到車(chē)?yán)锪恕?/p>

更重要的是，四座版的后排配備了兩張超大的頭等艙座椅，官方叫160度云感座椅，據(jù)說(shuō)有18向全電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背可最大后傾160度，可以讓脊椎受力更小。并且超長(zhǎng)一體電動(dòng)延伸式腿托和電動(dòng)翻展式腳踏最大延伸長(zhǎng)度達(dá)到616mm，可一鍵展開(kāi)和回收，也可單獨(dú)調(diào)節(jié)。

同時(shí)，4向電動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕可與帶氣動(dòng)按摩和加熱功能的人體工程學(xué)頸托聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，讓不同身高的乘客在靠背調(diào)節(jié)到任意位置時(shí)，都能獲得頭頸部的充分支撐。座椅還提供五大熱感分區(qū)，包括頸托、靠背、坐墊、腿托和腳踏，其中頸托和腳踏采用石墨烯加熱方式，發(fā)熱更具穿透性、更均勻穩(wěn)定。

此外，帶3檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)的18點(diǎn)分區(qū)指感按摩功能包括頸部2點(diǎn)、靠背10點(diǎn)、坐墊6點(diǎn)，還擁有9種按摩模式，并通過(guò)容積更大的4層手風(fēng)琴式氣袋，提供更恰當(dāng)?shù)陌磯毫Χ取?/p>

座椅還支持4項(xiàng)一鍵聯(lián)動(dòng)模式，包括休憩坐姿、舒適坐姿、仰臥坐姿和入眠模式。若選擇入眠模式，不僅座椅將調(diào)整至適當(dāng)坐姿，包括車(chē)窗、車(chē)窗遮陽(yáng)簾，娛樂(lè)系統(tǒng)靜音，氛圍燈調(diào)暗等都能隨之聯(lián)動(dòng)。

其實(shí)，在車(chē)上我體驗(yàn)了一下，比起專業(yè)按摩椅的力度和功能可能略弱一些，但是足以吊打市面上9成以上的座椅按摩了，而且熱敷的面積幾乎是從上到下，加熱的速度也快，確實(shí)有些熱敷的效果。

同來(lái)看車(chē)的老板，幾乎上車(chē)都要體驗(yàn)一下這個(gè)功能。畢竟大幾十萬(wàn)花了，主要也就是圖這倆頭等艙座椅，這應(yīng)該是刷卡前堅(jiān)定信念的最后一道坎兒了，如果滿意了就應(yīng)該簽單了。

除了屏幕和座椅，四座版的氛圍感也是拉滿，擁有流星雨星空穹頂，由麂皮頂襯上的528個(gè)星點(diǎn)組成，并提供迎賓、浪漫、冥想等多模式選擇，以及晨星、銀河、繁星等多場(chǎng)景模擬，用戶可通過(guò)后排8英寸智控屏控制星空分組和調(diào)節(jié)流星頻率。聽(tīng)說(shuō)星空穹頂還可通過(guò)OTA升級(jí)，添加語(yǔ)音喚醒功能。我估計(jì)今后帶小姐姐上車(chē)，每次都可以看到不一樣的星空吧。

此外，四座版的座艙內(nèi)飾選用樹(shù)齡百年以上的歐洲進(jìn)口上等天然白栓木，并從中國(guó)景泰藍(lán)中汲取靈感，以真木飾件鑲嵌金屬，輔以鐳雕工藝，呈現(xiàn)了水波曲婉流動(dòng)、山勢(shì)跌宕起伏的東方山水意境?？梢哉f(shuō)四座版才是這次別克世紀(jì)的主銷(xiāo)車(chē)型，看點(diǎn)多，當(dāng)然需要你付出的票子也多。性價(jià)比如何，就得看你對(duì)標(biāo)的是什么車(chē)型了。

除了四座版，六座版的第二排采用高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，座椅下方有長(zhǎng)度達(dá)1800mm的電動(dòng)縱向滑軌，第二排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm；同時(shí)新車(chē)還采用電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，方便第三排乘客上下車(chē)。

在輔助駕駛方面，別克世紀(jì)配備了eCruise Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車(chē)搭載22個(gè)感知硬件，據(jù)說(shuō)能實(shí)現(xiàn)三維環(huán)境全面感知，結(jié)合中央數(shù)據(jù)深度融合與高效決策控制技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)路況特點(diǎn)與用戶駕駛習(xí)慣開(kāi)發(fā)優(yōu)化，提供包括ILC指令變道輔助（全場(chǎng)景）、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車(chē)輔助系統(tǒng)在內(nèi)的17項(xiàng)高級(jí)智能輔助駕駛功能。

說(shuō)了那么多，大家聽(tīng)懂多少不重要，總之就三個(gè)字：高大上。別克世紀(jì)和普通的別克GL8確實(shí)不是一個(gè)檔次的車(chē)型，普通的GL8算是綠皮車(chē)， ES陸尊算是二等座，艾維亞算是一等座，世紀(jì)就是高鐵商務(wù)座。

別克世紀(jì)的對(duì)手有哪些，什么人會(huì)買(mǎi)？

剛剛說(shuō)了那么多的配置，不管是科技還是舒適配置，能和世紀(jì)稱得上對(duì)手的放眼望去，同價(jià)位應(yīng)該只有一個(gè)嵐圖夢(mèng)想家私人定制版，但是論品牌和車(chē)型的知名度，嵐圖夢(mèng)想家肯定比不過(guò)別克世紀(jì)。

極氪009雖然也很好，但是豪華配置也是不如別克世紀(jì)，而且還是臺(tái)電動(dòng)車(chē)，MPV買(mǎi)純電的老板應(yīng)該不多，畢竟這種車(chē)型都是拿來(lái)跑長(zhǎng)途居多。

因此理論上講，別克世紀(jì)六座版對(duì)標(biāo)的是埃爾法和威爾法，而四座版真正的對(duì)手應(yīng)該是雷克薩斯LM四座版，定價(jià)146萬(wàn)，再加上加價(jià)40萬(wàn)左右，落地肯定要200多萬(wàn)了。

除此之外就還剩奔馳邁巴赫S級(jí)和GLS級(jí)了，那些落地也都是200萬(wàn)起步。所以，如果老板們真這么對(duì)比下來(lái)，就會(huì)覺(jué)得別克世紀(jì)才70萬(wàn)不到的售價(jià)，簡(jiǎn)直就是白菜價(jià)。

再看看眼前觸手可及的配置，基本就是把一個(gè)小的私人影院搬進(jìn)了車(chē)內(nèi)，只要一出門(mén)就能用上，今后跑客戶，老板可能比公司高管和業(yè)務(wù)員還勤快了呢。

因此，別克世紀(jì)這款車(chē)注定就是為大老板們?cè)O(shè)計(jì)的車(chē)，我們普通人肯定覺(jué)得60-70萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)別克就是個(gè)大冤種。但是，脫離市場(chǎng)談產(chǎn)品，都是不理智的。別克世紀(jì)是有針對(duì)性的為一小部分人定制化的產(chǎn)品，總有些企業(yè)老總們會(huì)覺(jué)得，我花70萬(wàn)就能獲得200萬(wàn)的體驗(yàn)，簡(jiǎn)直賺了。

而且有些企業(yè)的性質(zhì)，還不能買(mǎi)埃爾法、威爾法這種進(jìn)口車(chē)型，雷克薩斯LM更是超標(biāo)了。再回看別克GL8的口碑和品牌認(rèn)知也不差，幾十萬(wàn)預(yù)算企業(yè)也拿得出來(lái)，跟集團(tuán)大老板報(bào)備的時(shí)候，告訴他買(mǎi)這車(chē)，還幫公司省了100多萬(wàn)，這樣審批速度是不是更快了？

說(shuō)到底，還是不同層級(jí)對(duì)不同產(chǎn)品的認(rèn)證差的問(wèn)題。就像普通人有錢(qián)后都想買(mǎi)別墅，殊不知有錢(qián)人早就住膩了郊區(qū)的別墅，都搬進(jìn)了市區(qū)的大平層。