12月1日，日照至蘭考高速鐵路河南段施工現(xiàn)場傳來好消息，箱梁架設已完成425孔，達到總體建設進度三分之一，并在11月份實現(xiàn)單月運、架梁100孔，創(chuàng)造了新紀錄。
據(jù)中鐵七局集團有限公司日蘭高鐵河南段項目部負責人介紹，日蘭高鐵河南段共需架設箱梁1293孔，其中雙線1052孔、單線241孔。為了克服人員緊張、疫情影響等不利因素，加快工程進度，他們對使用的900噸架橋機進行智能化研究和改造，通過加固下橫梁提升安全穩(wěn)定性、將機械倒鏈升級為電動倒鏈、革新灌漿料施工機具實現(xiàn)自動化攪拌等方式，將架橋機過孔、架梁時間由原來的4個小時縮短到3個小時，有效提升了施工作業(yè)效率。升級架橋機投用后，9月份完成單月運、架梁87孔，11月份又創(chuàng)造性地達到100孔。
此外，他們還在11月25日順利實現(xiàn)雙線運梁車馱運架橋機通過蘭考特大橋跨南分干渠連續(xù)梁，并且完成了蘭考特大橋48根樁基、6座承臺、6座墩身的施工任務，為后續(xù)雙線梁架設通過隴海鐵路這一重要節(jié)點，奠定了堅實基礎。
隨著施工進入新階段，接下來，中鐵七局集團有限公司日蘭高鐵河南段項目部將嚴格按照標準化施工要求，做精做細每一道環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量和施工進度。
魯南高鐵線路圖
日蘭高鐵河南段全長41.264公里，設計時速350公里。線路由山東省菏澤市曹縣莊寨鎮(zhèn)引出進入河南省，途經(jīng)蘭考縣、民權縣接入徐蘭高鐵蘭考南站，高效連通山東、河南兩個相鄰省份，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中魯南高速鐵路的重要組成。這條線路建成通車后，可實現(xiàn)魯南、魯中及膠東半島地區(qū)與中西部地區(qū)之間的快速交流。
用戶評論