蔚來創(chuàng)始人李斌。視覺中國 資料圖
12月20日，蔚來首席信息安全科學(xué)家、信息安全委員會負(fù)責(zé)人盧龍?jiān)谖祦砉俜缴鐓^(qū)發(fā)布公告，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬美元等額比特幣。
消息一出，隨即引發(fā)業(yè)內(nèi)巨大關(guān)注。而蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌也就此事致歉：“保護(hù)好用戶信息安全是我們的責(zé)任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給用戶帶來的損失承擔(dān)責(zé)任?！?/p>
根據(jù)蔚來方面的說法，被竊取數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息，本次事件不涉及車輛使用中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，也不影響車輛的駕乘或遠(yuǎn)程控制。饒是如此，恐怕也沒有多少用戶能真正放心。購車信息依然涉及諸多個(gè)人核心隱私，如果流入別有用心之人手中，后果就難以預(yù)料了。
目前蔚來已經(jīng)表示不會向網(wǎng)絡(luò)犯罪低頭，但接下來如何向用戶交代、保護(hù)用戶利益才是當(dāng)務(wù)之急。道歉和表態(tài)之外，蔚來后續(xù)更應(yīng)該拿出更多實(shí)實(shí)在在的補(bǔ)救措施。
更重要的是，這件事應(yīng)當(dāng)給蔚來敲響警鐘。用戶隱私保護(hù)理當(dāng)成為企業(yè)運(yùn)營的頭等大事之一，因?yàn)樾孤兑坏┌l(fā)生幾乎就是不可逆的。企業(yè)即便稱自己也是受害者，但最終后果還得由用戶來承擔(dān)，畢竟成為騷擾信息、電信詐騙圍獵對象的，只能是一個(gè)個(gè)普通人。因?yàn)檫@件事，蔚來遭遇的是公關(guān)危機(jī)，而用戶可能要面對的是更真實(shí)的麻煩。
客觀來說，盜取企業(yè)的用戶信息，似乎已經(jīng)滋生出灰色產(chǎn)業(yè)鏈，在國內(nèi)外均屢屢發(fā)生。今年11月有媒體報(bào)道，超540萬推特用戶數(shù)據(jù)被盜，用戶信息被放在論壇上銷售；今年1月，紅十字國際委員會也遭黑客侵入，逾50萬份個(gè)人信息被竊；在2018年，浙江警方就破獲一起特大數(shù)據(jù)竊取案，涉及96家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)逾30億條用戶信息……
可見，用戶信息早已成不法組織盯上的“肥肉”，今后可能面對的網(wǎng)絡(luò)攻擊恐怕會有增無減。對此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)有充分預(yù)估，下血本保護(hù)用戶信息已經(jīng)是必須。收集有大量隱私信息的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)迅速檢視自身的安全系數(shù)，應(yīng)該上馬的技術(shù)升級當(dāng)趕快推進(jìn)。隱私保護(hù)切不可再松松垮垮了，給他人以可乘之機(jī)。
也有網(wǎng)民說，“現(xiàn)在買什么東西不要填一堆個(gè)人信息，有必要嗎？”這恰恰也是一種提醒：盡可能多地搜集用戶信息，已經(jīng)成了不少企業(yè)細(xì)化營銷模式的一種基本操作。企業(yè)搜集的信息越多，企業(yè)就能越輕松地了解用戶需求，但這也會加劇隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。這種商業(yè)模式本身，如今顯然有檢討的必要——如果企業(yè)沒有能力去保護(hù)用戶的個(gè)人隱私，無法盡到法律規(guī)定的保護(hù)義務(wù)，那么是誰給了它搜集用戶信息的資格呢？
我們對未來的技術(shù)演進(jìn)有很多想象，萬物互聯(lián)、定制服務(wù)、智能生活云云。但這種信息處理無所不在的圖景，都離不開一個(gè)基本前提——信息安全。如果缺失了這個(gè)最重要的“1”，在后面加再多個(gè)0都是沒有意義的。
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