“美版切爾諾貝利”，暴露三大問題！

2月初，一列載有有毒化學(xué)品的火車，在美國俄亥俄州發(fā)生脫軌事故并引發(fā)火災(zāi)，造成不明數(shù)量的有毒物質(zhì)和氣體泄漏。

為了避免發(fā)生爆炸，大量有毒化學(xué)物質(zhì)氯乙烯被人為泄漏，附近居民因此被疏散。此后，越來越多的現(xiàn)象表明，有毒物質(zhì)造成的可怕影響正在顯現(xiàn)。

火車脫軌發(fā)生數(shù)日后，事故才引發(fā)美國媒體的討論。與此同時，除此前公布的氯乙烯，脫軌列車上裝載的更多有毒化學(xué)品被公布，持續(xù)引起人們的恐慌。

長安街知事發(fā)現(xiàn)，俄亥俄州最近發(fā)生的這場人禍，至少暴露了美國當(dāng)局三個問題。

第一，人權(quán)只在嘴上說說。

事故發(fā)生在2月3日，當(dāng)晚，出事列車行至美國俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的東巴勒斯坦城時，約有50節(jié)車廂脫軌，其中20節(jié)車廂中裝有有毒化學(xué)品，包括易燃且致癌氣體氯乙烯。

6日，由于有裝載壓縮氯乙烯的車廂存在潛在爆炸風(fēng)險，出事列車的運(yùn)營方美國諾福克南方鐵路公司對5節(jié)車廂進(jìn)行所謂“受控釋放”操作，把車廂內(nèi)裝載的氯乙烯排入一個事先準(zhǔn)備好的坑道內(nèi)引爆并使其持續(xù)燃燒。

氯乙烯燃燒時可產(chǎn)生光氣和氯化氫。光氣是一種劇毒氣體，可致人嘔吐和呼吸困難。美國國家癌癥研究所稱，接觸氯乙烯會增加患肝癌、腦癌和肺癌以及淋巴瘤和白血病的風(fēng)險。

爆炸和“受控釋放”有何區(qū)別？有媒體總結(jié)說，爆炸是直接對人造成傷害，而燃燒有毒氣體造成的傷害則可能是長期和慢性的，這種做法只是將“責(zé)任后置”。

俄亥俄州危險材料專家西爾·卡吉亞諾說，在5到20年后，當(dāng)?shù)厝酥锌赡軙霈F(xiàn)大批癌癥患者。

“受控釋放”僅僅兩天后，當(dāng)?shù)毓賳T就宣布，事故區(qū)域及附近居民區(qū)“空氣和水質(zhì)安全”，勸告被疏散的居民回家。

但不少居民對此疑慮重重，認(rèn)為“這里的水肯定有問題”?？獊喼Z則指出，這次泄漏事件無異于“用化學(xué)物質(zhì)毀了一個城鎮(zhèn)”。

雪上加霜的是，據(jù)美媒13日報道，涉事公司公布數(shù)據(jù)稱，除了氯乙烯外，脫軌列車上還裝載有乙二醇單丁醚，丙烯酸異辛酯，異丁烯等有毒化學(xué)品。

人們擔(dān)心的事情正在發(fā)生。就在當(dāng)局勸說居民“安全返回”時，事故區(qū)域附近出現(xiàn)大量動物死亡?；瘜W(xué)品泄漏已導(dǎo)致約12千米溪流內(nèi)有約3500條小魚死亡。此外，附近居民反映家中還出現(xiàn)雞、狐貍死亡的情況。

美國極右翼媒體人斯頓·彼得轉(zhuǎn)發(fā)了事故現(xiàn)場視頻并怒斥：這一災(zāi)難景象簡直是“俄亥俄版切爾諾貝利”。

而成天把人權(quán)、環(huán)保等大詞掛在嘴邊的美國政府，卻對種種隱患和民眾擔(dān)憂置若罔聞。俄亥俄州環(huán)境保護(hù)署回應(yīng)民眾關(guān)切時只是表示，“不必對此感到擔(dān)心”、“水質(zhì)是安全的”……

第二，存在巨大安全漏洞。

事故發(fā)生時，一個細(xì)節(jié)值得注意——美媒公布的視頻顯示，列車在脫軌前大約32公里處就已經(jīng)起火，但很可能遲遲未引起工作人員的注意。而這正暴露出美國鐵路貨運(yùn)管理中存在的漏洞，脫軌已成為頻發(fā)事故。

就在俄亥俄州列車脫軌引發(fā)關(guān)注時，美國一天內(nèi)又有兩列火車脫軌。據(jù)美媒13日報道，得克薩斯州東北部一列火車與一輛18輪卡車相撞，卡車司機(jī)當(dāng)場死亡，火車則有21節(jié)車廂脫軌；此外，美國南卡羅來納州也有一列火車脫軌。

英國《衛(wèi)報》美國版的一篇報道指出，俄亥俄州的這場災(zāi)禍，是致命的火車脫軌事故的“危險警鐘”。 

報道援引前貨運(yùn)工程師羅恩·卡明科的話稱，美國鐵路貨運(yùn)行業(yè)將創(chuàng)紀(jì)錄的利潤置于安全之上，近年來行業(yè)監(jiān)管不力且基本上是“自我監(jiān)督”，導(dǎo)致美國鐵路勞動力銳減。這為鐵路運(yùn)輸管理等造成了巨大隱患。

據(jù)報道披露，此次脫軌事故源頭被認(rèn)為是車廂上的車軸斷裂，美國鐵路工人聯(lián)合會認(rèn)為，事故火車“似乎沒有經(jīng)過適當(dāng)檢查”。這進(jìn)一步暴露出美國貨運(yùn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、運(yùn)維能力不足的嚴(yán)重缺陷。

根據(jù)匹茲堡鐵路污染保護(hù)組織的數(shù)據(jù)，僅匹茲堡地區(qū)在過去五年中就發(fā)生了八起火車脫軌事件，全美國每年約有1700起。

美國聯(lián)邦鐵路管理局的數(shù)據(jù)同樣顯示，過去10年間，美國平均每天發(fā)生3.4起列車脫軌事故，原油和化學(xué)品因?yàn)榱熊嚸撥壎l(fā)生泄漏和爆炸的情況頻出。

而美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，美國每年約有450萬噸有毒化學(xué)品通過鐵路運(yùn)輸，平均每天有1.2萬輛載有危險物質(zhì)的鐵路車輛通過人們居住的城鎮(zhèn)。

“如果不采取措施，情況會變得更糟，下一次出軌可能會是災(zāi)難性的。”羅恩·卡明科說。

第三，對抗思維壓倒一切。

值得注意的是，直到火車脫軌一事發(fā)生數(shù)日后，美國主流媒體才開始大量關(guān)注和討論。其中引發(fā)關(guān)注的原因之一，還是一樁“丑聞”。

8日，俄亥俄州政府就脫軌事故舉行新聞發(fā)布會，美國全國新聞臺記者埃文·蘭伯特在直播時卻被警方粗暴地逮捕，理由竟是他的直播“妨礙”了州長的發(fā)布會。蘭伯特被關(guān)押5小時后才被釋放。

美國全國新聞臺的畫面顯示，正當(dāng)蘭伯特試圖走回會場時，突然被一名警察拽住手臂，拉到體育館外，并很快被推倒在地，被戴上手銬。

這一風(fēng)波引發(fā)媒體關(guān)注，隨之也引起人們對脫軌事故的更多關(guān)切。可以說，記者被“暴力執(zhí)法”一事，意外帶起了輿論對火車脫軌事故的注意。

那么，這之前美國主流媒體都在忙什么？很遺憾，占據(jù)美媒頭條的大多是“氣球”，以及莫須有的“中國威脅”，而對自己國家人民真正面臨的威脅，美媒再一次選擇性失明。

諷刺的是，當(dāng)?shù)貢r間13日，美國交通部長布蒂吉格出席一個活動時，大力吹捧正在進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，對火車脫軌導(dǎo)致毒氣泄漏事件只字不提，還試圖通過一個拙劣的“間諜氣球”玩笑展現(xiàn)幽默。

美國右翼媒體《紐約郵報》抨擊稱，布蒂吉格尷尬地開了一個卑鄙的“間諜氣球”玩笑，卻對火車脫軌事件保持沉默，他的幽默嘗試像鉛球一樣落空了。多位美國人士對此諷刺說，“美國在如此政權(quán)下還能運(yùn)轉(zhuǎn)真是個奇跡”。

事實(shí)表明，一味地杜撰“中國威脅論”、拼命地表演“打氣球”，并不能解決美國自身存在的問題。與其被有毒的對抗思維牽著頭緊盯萬里高空找氣球，華盛頓不如低下頭來看看自己國家正在遭遇的事情，踏踏實(shí)實(shí)找到美國真正的“安全威脅”。