【家國同春】中國式現(xiàn)代化的“鄭州圖景”大型系列報(bào)道“深化改革”之二：天涯咫尺任縱橫

【家國同春】——中國式現(xiàn)代化的“鄭州圖景”大型系列報(bào)道

第四篇章 “深化改革”之二

天涯咫尺任縱橫

核心提示

黨的二十大報(bào)告闡明了中國式現(xiàn)代化的豐富內(nèi)涵，強(qiáng)調(diào)了中國式現(xiàn)代化的本質(zhì)要求、重要特征。今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神開局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年。當(dāng)前，全市上下正在深入貫徹黨的二十大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，以“當(dāng)好國家隊(duì)、提升國際化、引領(lǐng)現(xiàn)代化河南建設(shè)”為總目標(biāo)，全面開展“三標(biāo)”活動(dòng)、深入推進(jìn)“十大戰(zhàn)略”行動(dòng)，加快“四高地、一樞紐、一重地、一中心”和鄭州都市圈建設(shè)，以風(fēng)雨兼程的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，全力以赴拼經(jīng)濟(jì)，千方百計(jì)促發(fā)展，奮力譜寫中原更加出彩的鄭州篇章。

本報(bào)特推出【家國同春】——中國式現(xiàn)代化的“鄭州圖景”大型系列報(bào)道，全方位展示鄭州市全力以赴跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”的干勁和蓬勃的朝氣。今日刊發(fā)第四篇章“深化改革”之二《天涯咫尺任縱橫》。

進(jìn)入3月份，鄭州天氣轉(zhuǎn)暖。鄭州機(jī)場三期北貨運(yùn)區(qū)里各個(gè)區(qū)域也明顯變得忙碌起來。貨機(jī)坪上停著多架準(zhǔn)備起飛的全貨機(jī)，幾十輛拖車來回穿行，工作人員不停地通過升降設(shè)備，將一板板貨物裝入貨艙，幾個(gè)小時(shí)后，這些貨物將飛到遙遠(yuǎn)的異國他鄉(xiāng)。

3月13日凌晨4點(diǎn)14分，滿載482噸貨物的X8003次中歐班列從鐵路圃田站鳴笛啟程，駛往白俄羅斯。

一列列滿載著中歐合作共贏的中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”，搭建了各國共同的機(jī)遇之路、繁榮之路，在服務(wù)鄭州高水平對外開放的道路上越走越快。

上有“空中絲路”天高任翱翔，下有“中歐班列”馳騁新絲路……立于天地之中的鄭州成為河南對外開放的重要門戶和中部大省聯(lián)結(jié)世界的樞紐，將“天涯”變成了“咫尺”。

每天，在鄭州機(jī)場上空飛機(jī)轟鳴聲里、在鄭州鐵路圃田站火車汽笛聲中，都能聆聽到鄭州強(qiáng)勁的開放引擎聲……

鄭州機(jī)場客貨運(yùn)飆升， 實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”

新年以來，鄭州機(jī)場也傳來多個(gè)好消息：新引進(jìn)的比利時(shí)CHG貨運(yùn)航空開通鄭州至列日貨運(yùn)航線、鄭州機(jī)場首個(gè)異地貨站——蘇州貨站揭牌、多批次百余噸進(jìn)口龍蝦包機(jī)抵鄭、南方航空加密多條航線航班、單日客流達(dá)7萬人次以上、單日進(jìn)出港航班超600架次，客貨運(yùn)發(fā)展后勁十足。

鄭州機(jī)場實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”也絕非偶然，都離不開鄭州下好創(chuàng)新發(fā)展的先手棋：2015年12月，鄭州機(jī)場二期工程投入運(yùn)營，成為中部地區(qū)首個(gè)擁有雙航站樓、雙跑道的機(jī)場；2022年6月，鄭州機(jī)場東南6公里，以“鄭州航空港”命名的高鐵站正式啟用，航空+高鐵“雙樞紐”一體聯(lián)動(dòng)大樞紐格局拉開帷幕；2022年8月，作為鄭州機(jī)場三期工程主要部分的鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)建成投用，首開“保稅+空港”貨站模式，實(shí)現(xiàn)保稅和空港貨站功能融合，將鄭州機(jī)場年貨郵保障能力提升至110萬噸以上，這都讓鄭州開放功能不斷放大，承載能力持續(xù)增強(qiáng)，在全球物流體系中的地位越來越重要……

唯有持續(xù)創(chuàng)新，才可持續(xù)發(fā)展。鄭州機(jī)場在航空物流發(fā)展方面，融合推進(jìn)海外貨站、異地貨站、電子貨運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)項(xiàng)目，以機(jī)場為核心平臺(tái)，高效整合航空公司、貨物代理公司、卡車航班等要素資源，形成空陸網(wǎng)一體化的產(chǎn)業(yè)鏈保通保供業(yè)務(wù)發(fā)展新模式。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，北貨運(yùn)區(qū)致力于打造成運(yùn)單電子化、設(shè)備自動(dòng)化、操作無人化的新型智慧貨站。在口岸通關(guān)方面，鄭州機(jī)場擁有水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、肉類、活體動(dòng)物、郵件、藥品7大口岸，是目前國內(nèi)功能性口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場。在貨物集疏方面，鄭州機(jī)場形成了電子產(chǎn)品、跨境電商、國際快件、國際郵件、時(shí)尚服裝、生鮮冷鏈、高端汽車零配件7大物流集散中心，集疏貨物品類發(fā)展為23大類、萬余種。

走進(jìn)今天的鄭州機(jī)場，20多個(gè)國家的全貨機(jī)與中國郵政、國航、南航等國內(nèi)航司全貨機(jī)比翼齊飛，每天穿梭于鄭州至盧森堡、莫斯科、吉隆坡等國際機(jī)場之間，將各類物資周轉(zhuǎn)于中國和世界各地，彰顯出國際貿(mào)易的旺盛活力，“空中駝鈴”響徹藍(lán)天，將內(nèi)陸大省河南與世界緊緊聯(lián)系在一起。

目前，隨著出境游逐漸升溫，今年鄭州機(jī)場已恢復(fù)鄭州至赫爾辛基、金邊、曼谷、新加坡、吉隆坡等國際及地區(qū)航線。下一步，將陸續(xù)加密鄭州至曼谷、金邊、吉隆坡、新加坡航線，夏航季將陸續(xù)新開鄭州至暹粒、大阪、巴厘島、普吉等熱點(diǎn)旅游航線。在遠(yuǎn)程洲際航線方面，3月24日將迎來鄭州至澳大利亞悉尼的直飛航線復(fù)航，年內(nèi)還將開通一些洲際客運(yùn)航線。

不沿邊不靠海，打通中原融入世界的空中經(jīng)濟(jì)廊道

不沿邊、不靠海，一條跑道飛藍(lán)天?！翱罩薪z路”是鄭州深度開放的生動(dòng)寫照，也是鄭州未來發(fā)展方向所在。3月10日，2023年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開，會(huì)議提出今年我市要加快推動(dòng)鄭州新鄭國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程、航空郵件處理中心、高鐵+多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)等17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，爭取年度完成投資約58億元，推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

回望過去的發(fā)展，以航空物流的發(fā)展，緊密連接全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，鄭州與盧森堡共同創(chuàng)造航空物流“雙樞紐”模式，為全球貿(mào)易投資自由化、便利化做出積極貢獻(xiàn)。

去年11月份，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇在鄭州開幕，作為全國范圍內(nèi)唯一以“空中絲綢之路”為主題的國家級論壇，論壇上共完成31個(gè)重大合作項(xiàng)目的現(xiàn)場簽約。鄭州—盧森堡國際貨運(yùn)航線自2014年開航以來，鄭盧“空中絲路”便成了國際合作互促共贏的新紐帶。從兩點(diǎn)一線啟航到8條洲際串飛航線，鄭盧“空中絲路”架起了聯(lián)通美、中、歐世界前三大經(jīng)濟(jì)體的空中經(jīng)濟(jì)廊道，推動(dòng)中原內(nèi)陸腹地走向開放前沿。

2022年，盧森堡貨航連續(xù)三年打破盈利紀(jì)錄；中原龍浩航線收入同比增長12%，“雙貨航”累計(jì)在鄭貨運(yùn)量突破100萬噸，有力支持鄭州航空樞紐建設(shè)。河南航投建成投產(chǎn)航空制造產(chǎn)業(yè)園，完成東方瑞豐公司增資重組，加快飛宇、優(yōu)翼鄭州基地建設(shè)，取得系列豐碩成果，填補(bǔ)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)空白。

在參與“空中絲綢之路”的高質(zhì)量發(fā)展過程中，鄭州機(jī)場的載體功能正在被放大，同時(shí)，其全球航空貨運(yùn)地位也越來越重要。

為推動(dòng)“空中絲綢之路”建設(shè)向更廣范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次邁進(jìn)，河南機(jī)場集團(tuán)發(fā)布《“十四五”及中長期推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)的工作方案》，對標(biāo)行業(yè)一流，積極融入國際競爭與合作，營造良好氛圍和環(huán)境，與國內(nèi)外合作伙伴共同推動(dòng)“空中絲綢之路”建設(shè)走實(shí)走深?！斗桨浮诽岢?，到2025年年末，以“空、地、站一體化，數(shù)、智、屏互聯(lián)互通”為總體發(fā)展思路，打造航空物流命運(yùn)共同體；到2035年，全面建成以鄭州為國內(nèi)航空樞紐點(diǎn)，通往歐美澳非亞的“空中絲綢之路”，使其成為服務(wù)全國、聯(lián)通世界的領(lǐng)先空中經(jīng)濟(jì)廊道。

構(gòu)建物流新樞紐，打通國際陸路物流經(jīng)貿(mào)通道

2013年7月18日，首班從鄭州出發(fā)至德國漢堡的國際貨運(yùn)班列開行，這標(biāo)志著我省陸上絲綢之路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“從無到有”的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，彌補(bǔ)了河南省“不沿邊、不臨江、不靠?！钡亩贪澹瑸楹幽鲜ν赓Q(mào)易物流降本增效、提質(zhì)擴(kuò)量提供運(yùn)力保障，助推鄭州成為內(nèi)陸省會(huì)對外開放前沿。

如今，這趟班列更名為中歐班列，也將迎來“十周歲”的生日。

十年的成長，從開行之初僅單向去程開行，到目前平均每周去程16班、回程18班的高頻次實(shí)現(xiàn)班列常態(tài)化往返均衡對開，從只有一個(gè)出入境口岸、一個(gè)境外站點(diǎn)到初步實(shí)現(xiàn)“連通境內(nèi)外、輻射東中西”，這是一個(gè)充滿未知與挑戰(zhàn)的曲折歷程、也是一個(gè)非凡巨變的歷程。

起初，中歐班列是河南省內(nèi)陸地區(qū)除海運(yùn)、空運(yùn)以外的“新選擇”，經(jīng)過十年的發(fā)展，河南省陸上絲綢之路從起初的“商貿(mào)路”逐步發(fā)展成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，從早期的“新選擇”變成了企業(yè)合作的“穩(wěn)定器”。從開始創(chuàng)新“一單制”“門到門”全鏈條服務(wù)，到打造“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運(yùn)貿(mào)一體”等中歐班列“鄭州模式”，中歐班列奮筆書寫了陸上絲綢之路的精彩答卷。

不僅“走出去”，還要“引進(jìn)來”。鄭州開行的中歐班列自運(yùn)營以來，不斷創(chuàng)新，由最初的班列業(yè)務(wù)進(jìn)軍到國際貿(mào)易，并實(shí)現(xiàn)“以運(yùn)帶貿(mào)，運(yùn)貿(mào)一體”發(fā)展，改變了過去進(jìn)口商品銷售路徑從沿海向內(nèi)陸的傳統(tǒng)格局，成為中歐班列帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旗艦項(xiàng)目。同時(shí)帶動(dòng)功能性口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，成為中部地區(qū)首條跨境電商商品物流專線和全國首條進(jìn)出口雙向運(yùn)郵集散分撥的運(yùn)輸通道，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車、肉類、糧食、跨境電商等口岸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，貨運(yùn)種類由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前涵蓋上萬種產(chǎn)品，門類齊全、貨源多樣，形成班列帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)促班列的發(fā)展格局，助力樞紐經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

如今，河南開放通道優(yōu)勢凸顯，陸上絲綢之路由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，聯(lián)系了“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)，聯(lián)系了“一帶一路”國家的合作，也聯(lián)系了“一帶一路”各國人民的心，打造出功能齊全、服務(wù)高效、內(nèi)捷外暢的內(nèi)陸開放新高地。

下一步，鄭州將加快中歐班列鄭州集結(jié)中心示范工程建設(shè)，做大做強(qiáng)“中豫號(hào)”中歐班列硬實(shí)力，加快構(gòu)建“班列+”開放綜合平臺(tái)體系，不斷提升中歐班列對外競爭力和話語權(quán)，積極助推交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，提升河南在高質(zhì)量共建“一帶一路”中的開放度、參與度、鏈接度和影響力，更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局，為加快建設(shè)開放強(qiáng)省、促進(jìn)中部地區(qū)崛起、推進(jìn)國家高水平對外開放貢獻(xiàn)力量。

策劃：盧士海

統(tǒng)籌：程玉峰

執(zhí)行：孫新峰