7月1日起，《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》將正式實(shí)施。這項(xiàng)新國(guó)標(biāo)增加了攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)，即電子后視鏡的技術(shù)要求，這意味著汽車(chē)將可以配備電子外后視鏡上路。
傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的視野受到車(chē)身結(jié)構(gòu)和角度的限制，車(chē)主能看到的畫(huà)面往往有限。盡管現(xiàn)在的大部分車(chē)輛都已經(jīng)裝備了距離傳感器和倒車(chē)攝像頭，但采用固定式光學(xué)后視鏡，仍然存在一定的視角盲區(qū)，而且易受不良天氣影響，比如雨天時(shí)，普通后視鏡鏡片容易被雨水打濕，導(dǎo)致成像模糊。因?yàn)檫@些不利影響而導(dǎo)致的交通慘劇時(shí)有發(fā)生，電子外后視鏡的上車(chē)或許將改善這一局面。
電子外后視鏡主要利用不同的傳感器和不同角度的攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)影像反饋。一方面，攝像頭可以讓駕駛員獲取更廣闊的視野。另一方面，電子后視鏡可以減少不良天氣帶來(lái)的影響，并且可以通過(guò)增強(qiáng)圖像亮度和對(duì)比度來(lái)改善夜間視覺(jué)效果，同時(shí)，后車(chē)開(kāi)啟遠(yuǎn)光時(shí)造成的炫目問(wèn)題也能得到優(yōu)化。此外，在外觀造型上，也能給予設(shè)計(jì)師更大的發(fā)力空間，更為重要的是在降低風(fēng)阻等方面帶來(lái)一定的助益。
不過(guò)，電子后視鏡特別是外后視鏡并不是全優(yōu)的，不會(huì)徹底取代光學(xué)后視鏡，成本就是電子后視鏡目前無(wú)法避免的短板。以路特斯ELETRE為例，其流媒體外后視鏡的選裝價(jià)格為1.6萬(wàn)元。而后視鏡在用車(chē)當(dāng)中的擦剮簡(jiǎn)直就是大概率事件，維修一下的成本可不是一個(gè)玻璃鏡子能搞定的了。所以，汽車(chē)的智能化趨勢(shì)雖然不可阻擋，電子后視鏡也順應(yīng)了這種智能化，但它能被消費(fèi)者接受進(jìn)而普及還需時(shí)日。
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