互聯(lián)網(wǎng)平臺上的“黑產(chǎn)”，往往都和用戶信息保護相關(guān)。如果打車賬號被盜，相關(guān)支付賬號也面臨著安全隱患。保護用戶信息和利益，在任何一個環(huán)節(jié)都不能懈怠
過去一個多月來，山東的高先生幾乎每天都能收到好幾條來自上海的叫車短信，且都顯示有司機接了單；而從來沒到過上海的陜西人陳先生，遭遇更是離譜，自己的網(wǎng)約車賬戶里突然出現(xiàn)了大量來自上海的叫車訂單，且訂單價格均不菲，頻繁提醒他要趕緊支付……
↑陳先生賬戶里突然冒出來5個異地訂單。圖據(jù)上觀新聞
經(jīng)媒體調(diào)查，這些行為涉及刷單和“代叫黑產(chǎn)”，是有人在利用平臺規(guī)則薅羊毛。大體分為兩種情況，一種是有人為了拿到平臺的沖單獎或者提高服務(wù)分，隨機輸入一些手機號去刷單，就是所謂的“打針”。也有人用這種手法惡搞區(qū)域內(nèi)的同行，讓同行接了假單之后掉出排隊序列，干擾正常接單，是一種惡意競爭。
還有一種情況，涉嫌“代叫黑產(chǎn)”。一些不法分子通過虛擬手機號注冊網(wǎng)約車平臺賬號，或通過盜號等方式獲取網(wǎng)約車平臺賬號，在網(wǎng)上低價招攬到客戶之后，就用這些賬號去叫車。部分打車人依靠低于正常價打到了車，錢進了不法分子腰包，但并不支付給平臺和司機，而非法獲取的賬號用幾次之后就放棄。這種做法的受害對象比較多，被盜賬號的人明明沒坐車名下卻有欠費，如果得不到及時澄清，甚至可能影響個人信用。這些訂單多了，司機可能會被誤認為“作弊”。司機如果能證明自己沒有參與作弊，會得到平臺的墊付款，那最后平臺可能就要為這些“代叫黑產(chǎn)”買單。
那些弄虛作假的“打針”刷單，看似危害不大，但對于平臺的秩序會造成沖擊，放縱不管會導致劣幣驅(qū)逐良幣，好好接單誠信運營的司機吃虧，偷奸?；乃緳C卻占到便宜。而在“代叫黑產(chǎn)”中，平臺利益首當其沖遭受損失，不法分子的每一筆訂單，最后也許都得平臺去兜底。所以理論上，平臺有動力去治理這些投機或不法行為。
但要看到，治理需要成本，平臺有沒有付出必要的投入，值得追問。以“代叫黑產(chǎn)”來說，這一模式要走通，關(guān)鍵得能盜取打車賬號。從沒去過上海的陜西人陳先生，他在打車平臺的賬號是通過什么途徑被盜取的？是平臺的用戶信息保護不力，還是和其他賬戶綁定時被鉆了空子？搞清楚用戶信息泄露在哪個環(huán)節(jié)，加強平臺的隱私保護力度，才有可能從源頭減少盜號現(xiàn)象的發(fā)生。
這可能也是類似事件中最值得反思的地方?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺上的“黑產(chǎn)”，往往都和用戶信息保護相關(guān)。很多用戶的打車賬號可能都綁定了支付賬號，如果打車賬號被盜，其他支付賬號也面臨著安全隱患。所以，保護用戶信息和利益，在任何一個環(huán)節(jié)都不能懈怠。
當然，這或許也不是某個打車平臺一家能夠獨自完成的。面對虛假訂單和“代叫黑產(chǎn)”等，相關(guān)平臺也都表示將和公安部門合作，加大打擊力度。信息安全已經(jīng)不只關(guān)乎打車，確實需要更多相關(guān)方的通力合作。
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