記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，今年截至11月11日，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運(yùn)送貨物54.3萬標(biāo)箱，同比分別增長4.1%、16.4%，較去年提前近10天完成該目標(biāo)，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運(yùn)行。
今年以來，我國外貿(mào)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動了外貿(mào)增長。滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個月入境回程班列通行量超200列，穩(wěn)居全國首位，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一。進(jìn)入四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務(wù)，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站、換裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，整體運(yùn)行時間較以往壓縮1至2天。10月底，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路，實(shí)現(xiàn)出入境雙向貫通，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等地。今年前三季度，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升。哈爾濱局集團(tuán)公司優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件。今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望開工建設(shè)，該項(xiàng)目將有效改善既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行速度較低等問題，大幅提高中歐班列通行速度，我國邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步完善，對提升中歐班列綜合保障能力具有重要意義。
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