今年5月，2022年、2023年“成都工匠”命名大會(huì)召開，1248名“成都工匠”被集中命名。其中，成都市機(jī)械高級(jí)技工學(xué)校2021屆汽車維修專業(yè)畢業(yè)生，年僅23歲的文國(guó)隆，憑借一手鈑金技術(shù)，剛畢業(yè)一年多，就獲得了“成都工匠”榮譽(yù)稱號(hào)。
作為標(biāo)準(zhǔn)的“00后”，在文化考試失利后，文國(guó)隆選擇了一條“技術(shù)型”成長(zhǎng)道路，背后，深藏著努力和汗水。
“成都工匠”文國(guó)隆
『調(diào)皮娃兒』
中考失利上技校 獲得第一張獎(jiǎng)狀
2016年，家住四川宜賓筠連的文國(guó)隆中考失利?！靶r(shí)候調(diào)皮嘛，文化課成績(jī)不好?！蔽膰?guó)隆說，父母常年在外務(wù)工，不放心他繼續(xù)留在宜賓，那時(shí)，文國(guó)隆的姐姐就讀于四川大學(xué)，于是為他選擇了位于雙流區(qū)的成都市機(jī)械高級(jí)技工學(xué)校，是四川省公辦高級(jí)技工學(xué)校，“姐弟倆相互也有個(gè)照應(yīng)。”
應(yīng)該選什么專業(yè)？“從小我就喜歡騎自行車，壞了沒錢修，我就攢錢買工具，自己學(xué)?！蔽膰?guó)隆說，父母、姐姐覺得他動(dòng)手能力可以，建議他學(xué)汽車維修。
入學(xué)之初，從認(rèn)識(shí)汽車零部件學(xué)起，到汽車工作原理，再到故障診斷?！白铍y的就是一輛車出了問題，要又快又準(zhǔn)確地判斷，給出維修方案。”文國(guó)隆發(fā)現(xiàn)，自己喜歡機(jī)械，也能學(xué)得進(jìn)去，于是對(duì)汽修專業(yè)有了興趣。
學(xué)技術(shù)，沒有捷徑可走。汽車零部件拆了裝，裝了拆，一遍又一遍。在學(xué)校有老師教，文國(guó)隆還主動(dòng)到校外汽修中心實(shí)習(xí)，一有實(shí)際操作機(jī)會(huì)就積極爭(zhēng)取。
“命運(yùn)”的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)于一次校內(nèi)技能大賽?！暗诙W(xué)年，參加學(xué)校的比賽，拿了第三名?！蔽膰?guó)隆說，那是他從小到大的第一份榮譽(yù)。因?yàn)橹坝谐煽?jī)一貫優(yōu)異的姐姐“珠玉在前”，在文化課上，文國(guó)隆是自卑的。但這一次獲獎(jiǎng)，給了文國(guó)隆極大的鼓勵(lì)，“要學(xué)就好好干到底。”
『汽車“骨科”醫(yī)生』
鉆研鈑金技術(shù) “精度誤差不能超三毫米”
在第四學(xué)年，完成通識(shí)教育后，文國(guó)隆需要選擇細(xì)分專業(yè)，他看中了汽車鈑金技術(shù)，“就像汽車的‘骨科’醫(yī)生?！蔽膰?guó)隆解釋說，通俗地理解，車身油漆是“皮膚”，結(jié)構(gòu)框架等支撐部件是“骨骼”，線路是“血管”。
汽車鈑金全靠手工修復(fù)
在文國(guó)隆看來，一臺(tái)經(jīng)過碰撞導(dǎo)致嚴(yán)重受損的汽車，可以通過自己的手還原成最接近出廠的狀態(tài)，是一件很有成就感的事。
這并不簡(jiǎn)單。汽車發(fā)生碰撞后，要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，分析、測(cè)量，拉伸矯正等等，不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力特性的傳遞導(dǎo)致車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)，以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。汽車是一個(gè)高精度的整體，電器、機(jī)械配件都要以高精度低誤差依附于車體的相應(yīng)位置。甚至于車漆的直、曲線性也要高度依賴車體鈑金的誤差值。所以，鈑金車體以及修復(fù)，成為了汽車行業(yè)一個(gè)無硬性標(biāo)準(zhǔn)，無自動(dòng)工具，無法直觀傳授的純手工工種?！敖?jīng)過特大事故的車輛，進(jìn)行矯正，精度誤差不能超過三毫米?！蔽膰?guó)隆說。
工作中的文國(guó)隆
練習(xí)是一件枯燥的事。拿焊接來說，每一個(gè)焊接點(diǎn)要大小一致、筆直，焊點(diǎn)成魚鱗紋，焊接強(qiáng)度要完全溶透至板材背面，否則會(huì)影響焊接點(diǎn)、車身強(qiáng)度，下一次碰撞極可能再次斷裂。同時(shí)，焊接點(diǎn)也不能太寬，熱量過大也會(huì)導(dǎo)致板材變形。強(qiáng)度下降。“魚鱗紋焊接點(diǎn)打磨之后，要從背面基本看不出焊接痕跡?！蔽膰?guó)隆說。
不管冬夏，文國(guó)隆早上7點(diǎn)就起床，洗漱鍛煉完就泡在實(shí)訓(xùn)車間，尤其是酷暑，焊接又是高溫作業(yè)，襯衣每天要打濕無數(shù)次。汽車鈑金全靠手工修復(fù)，長(zhǎng)期敲敲打打，手臂酸痛，認(rèn)識(shí)到自己臂力不足，文國(guó)隆每天晚上睡前做200個(gè)俯臥撐，“單手也能做?！?/p>
『23歲的“老師傅” 』
已有職業(yè)規(guī)劃 想培養(yǎng)更多汽修人才
苦練會(huì)有回報(bào)。2019年，文國(guó)隆參加第46屆世界技能大賽四川省選拔賽，獲得了第二名，同時(shí)獲得汽車維修高級(jí)技師職業(yè)資格證書；2019年，在成都市第五屆青年職業(yè)技能競(jìng)賽車身修理項(xiàng)目、成都市第二屆技工院校職業(yè)技能競(jìng)賽車身修復(fù)項(xiàng)目獲銀獎(jiǎng)；2020年在成都市百萬職工技能大賽汽車鈑金項(xiàng)目中獲第二名；2019、2020年連續(xù)兩年被授予“成都市技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
文國(guó)隆
2020年，在學(xué)校的推薦下，文國(guó)隆進(jìn)入某知名汽車品牌企業(yè)實(shí)習(xí)，3個(gè)月后轉(zhuǎn)正，工作8個(gè)月后升任“大工”，擔(dān)任鈑金副組長(zhǎng)。
今年5月5日，23歲的文國(guó)隆榮獲2023年“成都工匠”稱號(hào)?！笆俏易约壕媲缶?、不斷創(chuàng)新學(xué)習(xí)的努力的認(rèn)可?！蔽膰?guó)隆說，自己也規(guī)劃好了職業(yè)目標(biāo)，從普通工人到技術(shù)經(jīng)理，到培訓(xùn)師，再到能寫維修手冊(cè)的開發(fā)工程師。
文國(guó)隆說，他希望能把自己積累的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人。
“雖然汽修行業(yè)干著最臟最累的活，但我覺得掙的是最干凈的錢。”文國(guó)隆說，國(guó)家和社會(huì)也需要有人堅(jiān)守在不同的崗位，他希望可以貢獻(xiàn)點(diǎn)自己微薄的力量。
據(jù)成都市人社局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，成都市認(rèn)真做好全市技工院校、職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高技能人才培育基地建設(shè)等工作，不斷夯實(shí)技能人才培育基礎(chǔ)。截至目前，成都市技工院校從27所發(fā)展到43所，在校學(xué)生從5.3萬增加到9.1萬人，院校數(shù)和學(xué)生數(shù)分別達(dá)到全省數(shù)的41.4%、59.5%，為成都技能人才培養(yǎng)提供了重要平臺(tái)。
同時(shí)，人社部門大力支持企業(yè)、院校建設(shè)320個(gè)高技能人才基地、競(jìng)賽集訓(xùn)基地、技能大師工作室和首席技師工作室，給予建設(shè)補(bǔ)貼資金1.93億元，基本建成覆蓋全市的高技能人才培育平臺(tái)。
在技能人才和職業(yè)能力建設(shè)政策設(shè)計(jì)、機(jī)制創(chuàng)新和工作推進(jìn)等方面，成都人社系統(tǒng)創(chuàng)新開展企業(yè)職工項(xiàng)目制培訓(xùn)，將職業(yè)技能培訓(xùn)項(xiàng)目選擇、方案設(shè)計(jì)和組織實(shí)施等由政府主導(dǎo)變成企業(yè)主導(dǎo)，由企業(yè)自主設(shè)計(jì)，定制化開展，讓技能培訓(xùn)的主導(dǎo)權(quán)回歸企業(yè)、回歸市場(chǎng)，工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳罢谌⊥茝V試點(diǎn)?！绊?xiàng)目制培訓(xùn)”也作為人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式，寫入近期印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見》。
用戶評(píng)論