新能源車企2023年成績(jī)單：比亞迪完成300萬(wàn)輛目標(biāo)，理想汽車超額完成25%

紅星資本局1月1日消息，新年第一天，多家新能源車企發(fā)布了2023年12月的銷量成績(jī)單。理想汽車的月交付量成功突破5萬(wàn)輛大關(guān)，小鵬汽車、AITO問(wèn)界均再破2萬(wàn)輛。

從年度銷量目標(biāo)完成率來(lái)看，比亞迪、理想汽車和嵐圖汽車完成了目標(biāo)。其他造車新勢(shì)力中完成率最高的極氪汽車為85%，最低的賽力斯僅有50%。

具體來(lái)看，2023年12月，理想汽車交付新車50353輛，同比增長(zhǎng)137.1%，環(huán)比增長(zhǎng)22.72%；2023年全年共交付376030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，較30萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)超額完成四分之一。

理想汽車CEO李想在微博發(fā)文表示：2023年目標(biāo)全部達(dá)成，2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，其中的年銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。

小鵬汽車2023年12月共交付新車20115臺(tái)，同比增長(zhǎng)78%，環(huán)比增長(zhǎng)0.37%；2023年全年交付141601輛，同比增長(zhǎng)17.26%，較20萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)完成了70.8%。

紅星資本局據(jù)公開(kāi)信息

2023年12月，蔚來(lái)交付新車18012臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.86%；2023年全年共交付新車160038臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.7%，較24.5萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)完成了65.31%。

零跑汽車2023年12月交付18618臺(tái)汽車，同比增長(zhǎng)119%，環(huán)比增長(zhǎng)0.59%；2023年累計(jì)交付144155臺(tái)，同比增長(zhǎng)超 29%，較20萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)完成了72.1%。

極氪汽車在2023年12月交付了13476輛汽車，同比增長(zhǎng)18.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.84%，創(chuàng)下新紀(jì)錄；2023年全年累計(jì)交付118685輛，同比增長(zhǎng)65%，較14萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)完成了84.79%。

2023年12月，AITO問(wèn)界交付新車24468輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.96%，其中問(wèn)界新 M7交付破2萬(wàn)輛；2023 全年累計(jì)交付94380輛。

AITO問(wèn)界是賽力斯旗下的新能源汽車品牌。2023年，賽力斯新能源汽車的累計(jì)交付15.18萬(wàn)輛。賽力斯的2022年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃顯示，公司2023年的新能源汽車目標(biāo)銷量為30萬(wàn)輛，觸發(fā)銷量為24萬(wàn)輛。以此計(jì)算，公司的年度銷量目標(biāo)完成率為50.6%。

嵐圖汽車2023年12月的銷量為10017輛，同比增長(zhǎng) 479%，環(huán)比增長(zhǎng)43%；2023 全年銷量50552輛，同比增長(zhǎng)160%，超額完成了5萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。

廣汽埃安2023年12月銷量為45947輛，同比增長(zhǎng)53%，環(huán)比增長(zhǎng)10.54%；2023年銷量480003輛，同比增長(zhǎng)77%，較60萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)完成了80%。

比亞迪12月新能源汽車銷量34.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.96%；2023年累計(jì)銷量302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，超額完成了300萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。

2023年的最后一周，多家車企發(fā)布重磅新品。蔚來(lái)ET9預(yù)售價(jià)80萬(wàn)元起，問(wèn)界M9 售價(jià)46.98-56.98 萬(wàn)元，極氪007售價(jià)20.99-29.99萬(wàn)元，北汽極狐αT5售價(jià) 15.58-19.98萬(wàn)元。對(duì)于小米汽車的首款車型小米SU7，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍坦言會(huì)比較貴，根據(jù)技術(shù)發(fā)布會(huì)上透露的信息，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)或超40萬(wàn)元。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車的定價(jià)，有網(wǎng)友發(fā)出了“再不努力工作，以后只能開(kāi)奔馳寶馬了”的感慨。

就在2024年的第一天，小鵬汽車首款MPV車型小鵬X9正式上市并開(kāi)啟交付。該車在2023年廣州車展期間開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為38.8萬(wàn)元起，預(yù)售訂單已突破3萬(wàn)臺(tái)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，目前傳統(tǒng)自主品牌車企的新能源車發(fā)展日益走強(qiáng)，但除頭部企業(yè)之外，新能源車仍面臨一定的虧損壓力，虧損賣車的規(guī)模難以持續(xù)擴(kuò)大。他指出，新能源車是面向所有消費(fèi)群體的，并非針對(duì)高端群體的小眾車型。新能源車作為新技術(shù)必須要加速技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品提升，但面對(duì)不同消費(fèi)群體的差異化需求也是應(yīng)該關(guān)注之、滿足之。