當?shù)貢r間10日，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，他們于9日在紅海海域向美國軍艦發(fā)起大規(guī)模襲擊。美國中央司令部證實，9日美國和英國的軍艦在紅海攔截了胡塞武裝發(fā)射的多架無人機和多枚導彈。
也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞10日發(fā)表聲明稱，該組織9日向一艘在紅海行駛的美國軍艦發(fā)射了“大量”無人機和導彈。薩雷亞稱，這艘美國軍艦正在為與以色列有關(guān)聯(lián)的船只提供“支持和保護”，而胡塞武裝發(fā)動此次襲擊是對美軍去年12月31日擊沉三艘胡塞武裝快艇并造成10人死亡的“報復行動”。
美國中央司令部10日發(fā)表聲明稱，9日發(fā)現(xiàn)有18架無人機、2枚反艦巡航導彈和1枚反艦彈道導彈從胡塞武裝控制的也門領(lǐng)土射向紅海海域，當時有數(shù)十艘商船正從那里通過。隨后，美國和英國的軍艦和戰(zhàn)機攔截了所有的無人機和導彈，此次襲擊暫無人員傷亡或財物損失的報告。
據(jù)報道，這是也門胡塞武裝第一次針對美國軍艦在紅海展開軍事行動。
10日晚些時候，胡塞武裝再度發(fā)表聲明稱，美國正企圖“軍事化”紅海海域，并警告稱該武裝將繼續(xù)對與以色列有關(guān)聯(lián)的船只和目標進行打擊。自本輪巴以沖突爆發(fā)以來，也門胡塞武裝使用無人機和導彈多次襲擊紅海水域目標。胡塞武裝稱，與以色列有關(guān)聯(lián)的船只是該組織的打擊目標，直至以色列停止對加沙地帶的軍事打擊。
另據(jù)西班牙媒體10日報道，盡管近期遭到美方施壓，西班牙政府仍然維持拒絕參加美國組建的所謂“紅海護航聯(lián)盟”的立場。此前，美軍參謀長聯(lián)席會議主席布朗與西班牙武裝部隊總參謀長卡爾德龍通話，表達美軍與西班牙軍方合作在紅海護航的愿望。但西班牙國防部發(fā)表聲明稱，西班牙不會參與這一行動，該國尚未重新考慮關(guān)于這一事宜的立場。
美軍方稱胡塞武裝在紅海發(fā)動迄今最大規(guī)模襲擊
紅海地區(qū)緊張局勢升級會對全球貿(mào)易造成哪些影響？
根據(jù)美國中央司令部10日發(fā)表的聲明，當?shù)貢r間周二晚，胡塞武裝對紅海商船發(fā)動的襲擊是至今最大規(guī)模的襲擊。美國退役海軍上將，詹姆斯接受CNBC采訪時也稱，這是一起非常復雜的襲擊事件。
美國退役海軍上將 詹姆斯：這是對商業(yè)航道的襲擊，有數(shù)十艘商船在這次復雜襲擊的附近。我想強調(diào)“復雜”這個詞，你看視頻里，這些都是非常有能力的戰(zhàn)斗人員。
隨著紅海危機持續(xù)發(fā)酵，全球貿(mào)易受到影響。許多航運公司都將紅海航線改道至繞過非洲好望角的線路，航運服務公司克拉克森的研究表示，1月9日船只改道的數(shù)量是12月21日的兩倍多。
貨運代理公司德迅告訴CNBC大約有419艘船只改變了航線。根據(jù)海運分析公司MDS Transmodal估算的數(shù)據(jù)，改道的船只涉及565萬個20英尺的標準集裝箱，貨物總價值約為2825億美元。
由于繞道非洲需要更長的運輸時間，這也導致了航運費用的上漲，并且貨物交付可能會出現(xiàn)延遲。
1月的第一周，從亞洲到北美和歐洲的貨運費用就出現(xiàn)了大幅上漲，例如從亞洲到北美東海岸的運費漲價了55%，一個40英尺集裝箱的運費達到約3900美元，而從亞洲到地中海的運費也攀升至了大約5175美元。
預計1月下旬運費還會進一步上調(diào)。全球最大的海運承運商MSC是第一家公布1月下旬運費的公司，他們表示從下周一開始，美國東海岸航線的集裝箱費用將上漲至大約6900美元。改道至非洲南端可能會導致每次亞歐航程增加10天到兩周的時間。
分析指出，鑒于海運費用的突然上漲，預計第一季度整體成本的上升會從供應鏈這一端蔓延并影響消費者，許多企業(yè)也吸取了疫情期間供應鏈混亂的教訓，現(xiàn)在在盡快調(diào)整價格，這就可能會導致通脹再次攀升。
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