今天，廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)瀝心沙大橋被船只撞擊，橋體斷裂，有橋上車輛落水。
據(jù)廣州南沙發(fā)布消息，2月22日5時(shí)30分左右，一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，航經(jīng)洪奇瀝水道時(shí)觸碰瀝心沙大橋橋墩，致瀝心沙大橋橋面斷裂，事故原因和傷亡情況正在調(diào)查核實(shí)。
新京報(bào)記者從相關(guān)部門了解到，落水車輛中有一輛公交車，大橋斷裂后，公交車隨后掉落，據(jù)初步了解，車上當(dāng)時(shí)只有駕駛員一人，駕駛員暫無法聯(lián)系。
2019年7月，南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)鄉(xiāng)道Y956瀝心沙大橋出現(xiàn)嚴(yán)重病害，處于限制15T以上車輛通行狀態(tài)。后南沙區(qū)交通運(yùn)輸局對該橋組織橋梁荷載試驗(yàn)，臨時(shí)全面封閉橋梁交通。
瀝心沙大橋又名洪奇瀝第二大橋，位于南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)瀝心沙鎮(zhèn)，跨越洪奇瀝水道，是連接南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與三民島的主要通道。大橋全長787米，建成于1992年。
2006年，廣州大學(xué)路順道橋工程檢測中心對該橋進(jìn)行了全面檢查、無損檢測及靜動(dòng)載試驗(yàn)評估。后認(rèn)為，該橋主橋主跨承載能力能滿足荷載等級標(biāo)準(zhǔn)汽-20、掛-100的要求、勉強(qiáng)滿足城— A荷載標(biāo)準(zhǔn)，但工作性能一般，部分檢測指標(biāo)不能滿足要求。從長期來看，主橋需要進(jìn)行加固維修。
在一篇國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目的學(xué)術(shù)論文中，有專家曾建議，為提高瀝心沙大橋的防撞能力，提出采用一種固定式波折鋼板-鋼覆復(fù)合防撞裝置。該裝置主要由鋼面板、波折鋼板、聚氨酯芯材、GFRP防護(hù)層和方形橡膠墊塊構(gòu)成。
記者注意到，2021年廣東省交通運(yùn)輸廳曾公開發(fā)布了關(guān)于廣州市南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程航道通航條件影響評價(jià)的審核意見。其中提到，要對瀝心沙大橋通航孔橋墩加裝附著式防撞設(shè)施。
意見指出，設(shè)置防撞設(shè)施后，瀝心沙大橋主通航孔通航凈寬76米，較原橋凈寬78米，減少2米；左右副通航孔凈寬均為49.35米，均較原橋凈寬50.75米，減少1.4米。
公開材料顯示，湖南常德路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司拿下了通航水域水上水下施工作業(yè)許可證，成為此次南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程施工單位。
據(jù)悉，湖南常德路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司前身是1974年成立的湖南常德公路總段機(jī)械工程隊(duì)，屬國有中I型企業(yè)。公司官網(wǎng)介紹，集團(tuán)公司目前有全資分公司6家，專業(yè)施工設(shè)備500余臺(tái)套，年施工能力逾10億元。
2022年8月12日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布關(guān)于廣州市南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程項(xiàng)目通航水域水上水下施工作業(yè)延期審批辦理的意見。意見指出，根據(jù)湖南常德路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司提交的項(xiàng)目航道行政許可申請及相關(guān)資料收悉。同意該項(xiàng)目施工作業(yè)延期至2023年8月31日，并配發(fā)相應(yīng)的通航水域水上水下施工作業(yè)許可證。
一年后，2023年9月4日，廣東省交通運(yùn)輸廳再次發(fā)布該項(xiàng)目延期審批辦理的意見。意見提到，同意該項(xiàng)目施工延期作業(yè)申請，延期作業(yè)有效期限至2024年8月31日。
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