3月1日，記者從國(guó)資委獲悉，國(guó)產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船建造大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃正式確定。根據(jù)計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船將于今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初實(shí)現(xiàn)第一次起浮，2026年3月底出塢，當(dāng)年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。
目前，該船的詳細(xì)設(shè)計(jì)出圖、生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模及模型平衡工作已基本完成，正在重點(diǎn)開展背景模型、舾裝安裝順序、廚房及洗衣間煙道等專項(xiàng)平衡，并開展重點(diǎn)區(qū)域模型復(fù)查，計(jì)劃于今年5月實(shí)現(xiàn)全船技術(shù)狀態(tài)的基本固化。
國(guó)產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船在同型首制船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列優(yōu)化。該船總噸位約14.2萬(wàn)噸，總長(zhǎng)341米，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間。相比于首制船，第二艘大型郵輪總噸位增加了0.67萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。
同時(shí)，根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》2020破艙穩(wěn)性要求、國(guó)際海事組織Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第二階段要求，新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原系統(tǒng)；還配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。
由于2號(hào)船主尺度更大，因此相比首制船生產(chǎn)建造物量更多。根據(jù)外高橋造船的計(jì)劃，2號(hào)船目標(biāo)總建造工時(shí)將較國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”減少20%。今年2月26日，該船的舾裝工程已正式啟動(dòng)。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個(gè)專業(yè)的復(fù)雜工程，是保障全船航行和各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)娛樂功能的基礎(chǔ)。
外高橋造船舾裝團(tuán)隊(duì)將圍繞2號(hào)船入塢、全船貫通、命名交付等各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，著力提升管理創(chuàng)新、流程優(yōu)化和技術(shù)攻堅(jiān)能力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)大型郵輪建造新的跨越。
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