3月7日，記者從上海市消費者權(quán)益保護(hù)委員會了解到，為進(jìn)一步提升航空公司服務(wù)質(zhì)量，上海市市場監(jiān)管局機(jī)場分局和上海市消保委空港辦牽頭行業(yè)龍頭企業(yè)和上海基地航司東方航空、國航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鵬航空等6家航司共同推出《上海機(jī)場跨航司非連續(xù)客票無損退票互認(rèn)機(jī)制》。
據(jù)介紹，該機(jī)制指在上海始發(fā)或到達(dá)的往返程航班及在上海轉(zhuǎn)機(jī)的國內(nèi)航班，同一旅客購買本機(jī)制互認(rèn)航空公司的非連續(xù)客票，并且實際承運人同是本機(jī)制互認(rèn)航空公司的，如因天氣、不可抗力原因前一段航班發(fā)生延誤或取消，后一段航班同享無損退票。即便消費者選擇分段出行，通過互認(rèn)機(jī)制可消除上段航班對下段航班的影響。
近年來，航空消費爭議票務(wù)類投訴中，不少消費者反映，其購買不同航空公司承運的兩張往返機(jī)票，前一段航班因天氣等不可抗力原因發(fā)生延誤或取消，而后一段航班仍然是正常計劃起飛的情況下，該航班機(jī)票的退票會被扣除一定比例的手續(xù)費，無法全額退款。尤其是冬季雨雪天氣、夏季臺風(fēng)天氣這類涉及跨航司非連續(xù)客票組成的連續(xù)行程航班退票問題較集中，也是航空消費服務(wù)爭議的熱點、堵點。
上述問題的主要原因，一是不同航司的單程機(jī)票組成往返程或轉(zhuǎn)機(jī)航班機(jī)票，實則為兩個單獨承運合同，所以前段航班不可抗力造成延誤或取消，而后段航班無法作全額退票處理；二是不同航司的單程機(jī)票組成往返程或轉(zhuǎn)機(jī)航班機(jī)票，這種非連續(xù)客票組成行程，航司之間的銷售、訂座，以及航班變動信息是不同步和缺失的，所以只能按各自航班的機(jī)票退票規(guī)定處理。此次推出的《上海機(jī)場跨航司非連續(xù)客票無損退票互認(rèn)機(jī)制》即為破解這一航空服務(wù)中的堵點問題，減少消費者出行損失，優(yōu)化航空消費環(huán)境。
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