3月16日，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在中國電動汽車百人會論壇上表示，我國培育形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和全球最大的新能源汽車市場，去年新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了新突破、邁上了新臺階。
鄭柵潔進(jìn)一步表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業(yè)企業(yè)秉持敢為人先的創(chuàng)新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質(zhì)、降本、擴(kuò)量，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和換道技術(shù)布局，持續(xù)深化國際合作，有效應(yīng)對和化解各類顯性和潛在的風(fēng)險挑戰(zhàn)，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。
鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，離不開政策體系的引導(dǎo)和支持，多部委相關(guān)負(fù)責(zé)人在論壇上釋放了新能源汽車發(fā)展的多重利好信號。
引導(dǎo)傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)
工業(yè)和信息化部副部長單忠德表示，十年間，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從當(dāng)時的7.5萬輛增長到950萬輛，全球比重超過了60%，年均復(fù)合增長率達(dá)到71%。但在肯定成績的同時也要清醒地看到，中國新能源汽車發(fā)展還面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。
而對于該如何加大賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、系統(tǒng)化和國際化發(fā)展 ，單忠德表示表示，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動電動車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理條例出臺，健全落后企業(yè)退出機(jī)制，開展集團(tuán)化管理試點，支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強(qiáng)做大，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集中度，引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身的技術(shù)、渠道優(yōu)勢和開放合作加快轉(zhuǎn)型，嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)?shù)母偁幮袨?，維護(hù)公平公正的市場秩序。
他也提到將進(jìn)一步研究制定汽車以舊換新等支持政策，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點等活動，積極擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的消費等。
在國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任茍坪看來，總體上看，中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快，成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領(lǐng)性、技術(shù)創(chuàng)新等方面亟須加力加速，奮力追趕。他認(rèn)為應(yīng)正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合。
茍坪進(jìn)一步表示深入實施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措都要探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型；聚焦不敢投、不愿投等后顧之憂，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容，對三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。
此外，商務(wù)部副部長盛秋平介紹稱今年商務(wù)部將以實施汽車以舊換新為重點，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈全過程壯大新能源汽車市場，支持新能源汽車發(fā)展，將加大財政金融支持力度，打好政策組合拳，著力建立以舊換新的有效機(jī)制，統(tǒng)籌支持全鏈條各環(huán)節(jié)更多惠及消費者。盛秋平下一步將研究降低新能源汽車保險費費率，推動汽車流通消費改革試點，培育釋放智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場潛力。
加快新一代動力電池等技術(shù)攻關(guān)，加速充電樁建設(shè)
單忠德表示，目前從國際上看，我國新能源汽車發(fā)展還需要共同構(gòu)建暢通穩(wěn)定的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈；從國內(nèi)看，車用芯片、基礎(chǔ)軟件等還要加強(qiáng)攻關(guān)，新能源汽車低溫適應(yīng)性、安全性、充電便利性等還需要持續(xù)提升。
他表示支持鏈主企業(yè)牽頭聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游實施主體，建立技術(shù)攻關(guān)、平臺支撐、示范應(yīng)用協(xié)同的創(chuàng)新體系，著力補(bǔ)齊短板、拉長長板、鍛造新板，加快新一代動力電池、車用芯片、操作系統(tǒng)、自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和競爭力。
“將加強(qiáng)科技創(chuàng)新的頂層設(shè)計，并大力布局前沿和顛覆性技術(shù)，加大對全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的支持力度?！笨茖W(xué)技術(shù)部副部長張雨東表示，“持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究的投入，積極破解重大科學(xué)問題，推動形成性能躍升的前沿和顛覆性技術(shù)成果，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
除了核心技術(shù)能力的不斷提升外，新能源汽車的發(fā)展離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長秦海翔表示將努力解決停車充電難的問題，今年將改造5萬個老舊小區(qū)，建設(shè)一批完整社區(qū)，挖存量、拓增量、促共享，會同有關(guān)部門增加停車位、安裝充電樁。此外他表示將有力有序推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用更智能的路支持更聰明的車，以更多應(yīng)用新場景合力創(chuàng)造新的投資和消費。
國家能源局電力司司長杜忠明建議未來要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系的頂層設(shè)計，統(tǒng)籌謀劃體系建設(shè)的重點任務(wù)，加強(qiáng)細(xì)化制定政策保障，加大與發(fā)展改革、交通運(yùn)輸、自然資源、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門的協(xié)同力度，持續(xù)提升充電保障水平，以更加完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系更好地支撐新能源汽車快速發(fā)展。
他表示，按照《關(guān)于新形勢下配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，力爭到2025年配電網(wǎng)承載能力和靈活性顯著提升，具備1200萬臺左右充電樁的接入能力。
此外，盛秋平也提到將全鏈條促進(jìn)新能源汽車流通交易，推動汽車數(shù)據(jù)共享，建立汽車全生命周期的信息平臺，提升新能源汽車在用車動力電池檢測評估能力，加快活躍新能源汽車二手市場。他表示，下一步將研究規(guī)范報廢新能源汽車動力電池回收行為，鼓勵報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)提高資源再利用能力，提高廢舊電池資源綜合利用質(zhì)效。
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