國家統(tǒng)計(jì)局剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率降至73.6%，這是自2020年一季度以來的最低水平，低于2023年四季度水平。4月17日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東表示，今后幾個(gè)季度，我國產(chǎn)能利用率有望逐步回升。
金賢東介紹，產(chǎn)能利用率是反映短期內(nèi)產(chǎn)需關(guān)系的一個(gè)指標(biāo)，受到需求狀況、盈利水平等因素的影響。從中國這幾年歷史數(shù)據(jù)看，產(chǎn)能利用率的季度波動(dòng)比較大，一季度產(chǎn)能利用率相對(duì)低一些，四季度相對(duì)高一些，這與春節(jié)假期等因素相關(guān)?！拔覀兂醪椒治?，今后幾個(gè)季度產(chǎn)能利用率有望逐步回升?！?/p>
他表示，對(duì)于產(chǎn)能問題，要從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，供需平衡是相對(duì)的，不平衡是普遍的，適度的產(chǎn)大于需有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰，這種現(xiàn)象普遍存在。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，供給和需求都具有全球性。不同國家在各自強(qiáng)項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能大一些，在其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能小一些，這是由各國的比較優(yōu)勢(shì)決定的。只有加強(qiáng)合作，才能共同發(fā)展。
據(jù)國際能源署測(cè)算，2030年全球新能源汽車需求量將是2023年全球銷量的3倍多。在推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的進(jìn)程中，電動(dòng)汽車等新能源領(lǐng)域蘊(yùn)藏著海量市場(chǎng)需求，這將是各國發(fā)展的共同機(jī)遇。中國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，不僅滿足自身高質(zhì)量發(fā)展需要，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。
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