福建艦煙囪冒煙，是即將開啟海試的信號(hào)嗎？
人民海軍迎來(lái)了建軍75周年紀(jì)念日，就在這個(gè)值得歡慶的日子，國(guó)產(chǎn)首艘電磁彈射型航空母艦“福建艦”也出現(xiàn)了令人欣喜的新動(dòng)向：這艘停泊在船廠港口的航母從艦橋煙囪內(nèi)開始冒煙，顯然說(shuō)明該艦啟動(dòng)了主動(dòng)力系統(tǒng)，可能是在對(duì)鍋爐進(jìn)行點(diǎn)火和運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。
相關(guān)消息流出后，網(wǎng)絡(luò)上瞬間冒出了很多諸如“‘福建艦’可能在海軍節(jié)當(dāng)天或之后的幾天內(nèi)出?！钡恼f(shuō)法，引發(fā)了熱烈的討論。不過(guò)，主動(dòng)力系統(tǒng)試車就是航空母艦即將開啟海試的信號(hào)嗎？還真不是。
按照慣例，新型艦艇在首次出海測(cè)試前，一定要先通過(guò)名為系泊測(cè)試的環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)中包括幾十甚至上百項(xiàng)測(cè)試流程，小到航母各艙室的照明燈泡是否能正常工作，大到雷達(dá)和彈射器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，都是系泊試驗(yàn)中不可缺少的一部分。當(dāng)然，這其中也不能缺少對(duì)航母主機(jī)（即主動(dòng)力系統(tǒng)）和輔機(jī)（即備用輔助動(dòng)力系統(tǒng)）的測(cè)試。因此，僅憑主動(dòng)力系統(tǒng)點(diǎn)火啟動(dòng)和艦橋煙囪冒煙，其實(shí)并不足以證明一艘新型航母馬上就要展開首次海試。
那么，作為難以獲得官方測(cè)試進(jìn)度信息和航母進(jìn)展時(shí)間表的普通吃瓜軍迷，難道我們就真的沒有一丁點(diǎn)的辦法去判斷“福建艦”是否快要海試了嗎？別著急，倒也并非如此，在數(shù)量繁多的系泊測(cè)試各流程中，只要能看到其中的一項(xiàng)科目開始，基本就意味著航空母艦離出港海試已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，那就是關(guān)鍵的艦載直升機(jī)起降測(cè)試科目。
艦載直升機(jī)在航母飛行甲板的起飛和降落并不難，在一艘停泊于船廠港口的航母上實(shí)現(xiàn)起降，那就更是個(gè)不費(fèi)吹灰之力的事情了。但該科目之所以重要，不僅是因關(guān)系著航空母艦的直升機(jī)著艦助降系統(tǒng)能否通過(guò)測(cè)試和驗(yàn)收，更決定著航母出海后的應(yīng)急保障能力是否靠譜。在環(huán)境比船廠港口碼頭泊位惡劣得多的茫茫大海上，什么突發(fā)狀況都有可能發(fā)生，其中就包括某些關(guān)鍵零部件的突然損壞和參與測(cè)試人員突發(fā)傷病等。
如果是某些關(guān)鍵零部件損壞，工程技術(shù)人員通常會(huì)進(jìn)行一番檢查和評(píng)估，確定相關(guān)損壞對(duì)海試產(chǎn)生的影響。如果這種影響不足以讓海試中止，但損壞部位又確實(shí)需要盡快更換，那在艦內(nèi)可能缺乏備用零部件的情況下，就需要以某種速度快的交通工具赴船廠取件并返回航母，執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的就是艦載直升機(jī)。與之同理，當(dāng)艦內(nèi)人員在海試過(guò)程中突發(fā)傷病并亟需送醫(yī)時(shí)，艦載直升機(jī)就要馬上將人員送往就醫(yī)條件晚上的陸地醫(yī)院。所以說(shuō)，只有在通過(guò)艦載直升機(jī)著艦/起飛科目測(cè)試后，即應(yīng)急保障能力“靠譜”后，航母才能真正進(jìn)入名為海試的全新階段。
一般來(lái)說(shuō)，艦載直升機(jī)著艦/起飛科目完成后，距離航母出港海試就只剩下最后一項(xiàng)工作。請(qǐng)注意，是工作，而不是系泊測(cè)試的某項(xiàng)最終流程，這個(gè)工作叫做“掛航海旗”。一旦“福建艦”的艦島上開始掛航海旗，就意味著其通過(guò)了艦載直升機(jī)著艦/起飛科目測(cè)試，馬上就將啟航出港。所以，這個(gè)流程就是直升機(jī)上艦測(cè)試——通過(guò)測(cè)試后掛航海旗——正式出港海試。而僅憑主機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)和煙囪冒煙，實(shí)在難以證明或判斷“福建艦”是否快要海試了，廣大軍迷朋友翹首期盼的心情可以理解，但我們還是要更多一些耐心才行。
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