5月1日2時01分許，梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災害。據(jù)梅州市隨后舉行的新聞發(fā)布會披露，截至5月2日14時，已導致48人死亡，還有3人需要DNA進一步比對確認；30人受傷，目前均無生命危險。
災害事故發(fā)生后，紅星新聞記者注意到，小紅書等社交媒體上有博主在跟帖中講述自身遭遇時，提到導航系統(tǒng)在災難中的預警作用。有位博主在平臺建立的“梅龍高速塌陷”專題中留言談到，“當時，高德導航救了我，它提示前方發(fā)生事故讓減速，我當時看到路上沒車啊?！苯刂?月5日中午11時，這條留言獲得225條跟帖、2870個點贊，不少網友感嘆博主“幸運”，同時關于導航系統(tǒng)的使用建議，也引發(fā)網友跟帖討論。
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圖據(jù)南方都市報
導航系統(tǒng)的預警機制如何發(fā)揮作用？當晚，諸如高德等導航系統(tǒng)接到用戶反饋的情況如何？5月5日，紅星新聞記者從高德地圖獲悉，高德導航系統(tǒng)的預警機制，是通過前方車輛速度的驟降來檢測和提醒后方車輛用戶注意安全駕駛。
高德地圖向紅星新聞回復，梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災害時，高德首次急剎預警發(fā)出的時間是5月1日凌晨2：00左右，提醒后方車輛注意前車急剎，安全駕駛。
“當晚半小時內，我們共檢測到多個速度驟降的急剎，并通過語音播報提醒了后方用戶。”高德地圖工作人員告訴紅星新聞，“此外，高德地圖有UGC上報事故機制，塌方事故發(fā)生半小時內，也有數(shù)名用戶上報事故，但因在夜晚期間，用戶僅提示有事故，當時并未明確是塌陷事故”，高德地圖也就此提供了相關問詢回復。
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