晴朗夏日，從長(zhǎng)安街望向北京站，視野開(kāi)闊、環(huán)境整潔，雖隔著一條北京站街，但人們的目光無(wú)遮無(wú)擋，直抵老北京站栗紅色大門(mén)，首都迎賓門(mén)的恢宏莊重震撼人心。
過(guò)去一年，北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)優(yōu)化重點(diǎn)火車(chē)站交通接駁流線(xiàn)和周邊設(shè)施空間布局，加快推進(jìn)火車(chē)站地區(qū)優(yōu)化提升工作，提高精細(xì)化治理和服務(wù)能力，更好滿(mǎn)足群眾安全、快捷、便利、舒適出行需求。
北京站地區(qū)清臟、治亂——將出租車(chē)調(diào)度站“搬家”，拆除封閉式圍擋、進(jìn)站口外接罩棚，優(yōu)化交通組織，改造停車(chē)樓……“首都迎賓門(mén)”亮出來(lái)、靚起來(lái)。
以北京站地區(qū)為標(biāo)桿，根據(jù)各自特點(diǎn)各站區(qū)“一站一策”，北京西站、南站、北站、清河站、豐臺(tái)站、朝陽(yáng)站同步環(huán)境治理、一體化提升，打造賞心悅目的“城市會(huì)客廳”，讓各地旅客推門(mén)見(jiàn)綠、出站見(jiàn)景，感受古都的城市魅力。
站區(qū)美顏
拆“墻”透景
出站一眼能望到長(zhǎng)安街
北京站是名副其實(shí)的“中華第一站”，牽系著無(wú)數(shù)人對(duì)首都的第一印象。然而，由于建站年代久遠(yuǎn)，配套樞紐設(shè)施落后，站區(qū)負(fù)荷不斷增加，站前環(huán)境日趨復(fù)雜，“迎賓門(mén)”的形象打了折扣。
2023年4月底，在市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)指揮下，一場(chǎng)“形象保衛(wèi)戰(zhàn)”在北京站地區(qū)打響，老北京站逐漸亮出“底色”。
“過(guò)去，北京站廣場(chǎng)外側(cè)，立著一道兩米高的圍擋，擋在旅客面前?！笔兄攸c(diǎn)站區(qū)管委會(huì)北京站地區(qū)管理辦公室主任顧廣強(qiáng)一抬手，指向眼前更為透視、與北京站建筑風(fēng)格更協(xié)調(diào)的金色護(hù)欄，通過(guò)拆“墻”透景，旅客出站一眼就能望到長(zhǎng)安街。
廣場(chǎng)正前方，兩千多平方米的出租車(chē)調(diào)度站也“搬家”了，過(guò)去排長(zhǎng)龍的出租車(chē)“還路”于廣場(chǎng)和市政道路，站前人車(chē)混雜的場(chǎng)面成為歷史。不久前，過(guò)去調(diào)度站位置的瀝青路面，被更換成廣場(chǎng)統(tǒng)一的灰色地磚，視覺(jué)上更為協(xié)調(diào)。
與此同時(shí)，廣場(chǎng)西側(cè)存在多年的雜物庫(kù)房、足浴店、小餐館已完成騰退，不見(jiàn)了蹤影。廣場(chǎng)東、西兩處臨時(shí)售票廳拆除，改建并啟用室內(nèi)售票廳。地鐵站口120米導(dǎo)流圍欄撤除，旅客不必再排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)站。今年“五一”假期前，北京站進(jìn)站口外接出來(lái)的紅色罩棚拆除，老站房栗紅色大門(mén)也亮出來(lái)，典雅大氣的北京站終于露出建筑全貌。
乘客說(shuō)
北京站更敞亮了
“一二三，笑！”下午兩點(diǎn)，北京站廣場(chǎng)上，剛乘坐G902次列車(chē)從長(zhǎng)春來(lái)京的王娟讓家人為自己留影紀(jì)念。照片中，米黃色外立面的北京站古樸端莊，站房頂端，毛主席題寫(xiě)的“北京站”三個(gè)紅色大字熠熠生輝。十多年來(lái)，王娟每年都要來(lái)北京進(jìn)修?！斑@次出站，感覺(jué)北京站變化很大，干凈整潔，刮大風(fēng)就‘啪啪’作響的超大廣告牌也沒(méi)了，更敞亮了！”她欣喜地環(huán)顧四周。
“通過(guò)系列措施，共釋放站區(qū)空間3900平方米，‘城市會(huì)客廳’更加寬敞明亮，城市景觀(guān)見(jiàn)新見(jiàn)美、和諧統(tǒng)一，吸引了很多品牌文化活動(dòng)在站前舉辦。”顧廣強(qiáng)自豪地說(shuō)。
今年立春前夕，一群活潑可愛(ài)的小朋友出現(xiàn)在北京站廣場(chǎng)上，揮舞著雨燕風(fēng)箏和五彩風(fēng)車(chē)，唱起春日大合唱，為往來(lái)旅客“喊春”，成為首都迎賓門(mén)前一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
花園站區(qū)
旅客推門(mén)見(jiàn)綠站站景不同
在綠植、鮮花裝扮下，一座座新老火車(chē)站煥發(fā)勃勃生機(jī)，成為旅客鏡頭里的打卡點(diǎn)。
從清河站東廣場(chǎng)上扶梯，首先映入眼簾的是一排花箱，各色花卉賞心悅目?！拔逡弧奔倨谇?，市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)清河站辦為東廣場(chǎng)20個(gè)花箱更換上萬(wàn)壽菊、藍(lán)鼠尾草等時(shí)令花卉，讓過(guò)往旅客感受藍(lán)紫色的浪漫氣息。
站區(qū)西側(cè)，高鐵出站口附近下沉廣場(chǎng)也有了新景象，清河站辦近期更新了花池土壤，精心栽植上紅艷的月季花，并對(duì)進(jìn)站廣場(chǎng)綠地開(kāi)展缺株補(bǔ)植、雜草清除、整形修剪，共實(shí)施綠化426.75平方米。
從清河站西廣場(chǎng)往北走，清風(fēng)拂面，草木欣榮，站北約1.6萬(wàn)平方米綠地呈現(xiàn)在眼前。過(guò)去，這里被鐵皮圍擋與市民旅客隔絕開(kāi)，站區(qū)的綠色“斷了線(xiàn)”。今年4月初，經(jīng)清河站辦與多方協(xié)調(diào)，終于將圍擋打開(kāi)，又新種上波斯菊、百日草、硫華菊等豐富種類(lèi)植被，隨著6月花期到來(lái)，這里將變成一片多彩花海。
乘客說(shuō)
綠草藍(lán)天賞心悅目
“一出火車(chē)站，看見(jiàn)綠草藍(lán)天，賞心悅目?！弊叱鲐S臺(tái)站，山西旅客劉軍舉起手機(jī)，拍下了茵茵綠草相伴的豐臺(tái)站。
今年春天，豐臺(tái)站辦針對(duì)站區(qū)東南出站口連廊附近的黃土裸露、綠化稀疏、植物干枯等問(wèn)題，迅速制定補(bǔ)植方案，科學(xué)選購(gòu)灌木品種，組織人員補(bǔ)種，順利將“斑禿荒漠”區(qū)域成功“搶救”，為站區(qū)增添了“綠能量”，進(jìn)一步釋放站區(qū)活力。
北京朝陽(yáng)站東廣場(chǎng)也煥然一新——增設(shè)LED燈與裝飾照明設(shè)備，修建綠籬、行人座椅、景觀(guān)小品，種植草坪及月季等各式花卉……
出行提速
北京站
調(diào)度站搬家 車(chē)站前方不擠了
首都迎賓門(mén)，不僅要靚、還要順暢，讓旅客走得快、走得好。
北京站，位于首都核心區(qū)，臨近長(zhǎng)安街、東二環(huán)，車(chē)站周邊的北京站東街、北京站西街，不僅為鐵路旅客接駁服務(wù)，還有大量社會(huì)車(chē)輛經(jīng)過(guò)。過(guò)去，受出租車(chē)調(diào)度站、地面停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛交織等因素影響，站前路段成為擁堵節(jié)點(diǎn)。
在打造標(biāo)桿站區(qū)過(guò)程中，疏堵成為一項(xiàng)重要任務(wù)。
首先，場(chǎng)站功能“洗牌”，消除沖突——原西側(cè)地面停車(chē)場(chǎng)騰退，社會(huì)車(chē)輛改去東側(cè)停車(chē)樓停車(chē)。騰出地方后，西側(cè)停車(chē)場(chǎng)改為出租車(chē)調(diào)度站。“相比社會(huì)車(chē)輛，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)管理較為高效有序，消除了該區(qū)域的車(chē)流無(wú)序、交織亂象?！鳖檹V強(qiáng)告訴記者。
調(diào)度站“搬家”后，恢復(fù)市政道路538平方米，車(chē)站正前方空間不擠了，北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)北京站辦又聯(lián)合交管部門(mén)，對(duì)道路流線(xiàn)進(jìn)行“小手術(shù)”——北京站西街輔路車(chē)道由3條增加至4條，多了一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，落客區(qū)、調(diào)度站駛出的車(chē)輛，可在該路口就近左轉(zhuǎn)至長(zhǎng)安街，不必再向東行駛掉頭了，極大緩解了北京站東街交通壓力。
北京南站
搬走滯留戶(hù) 車(chē)輛出站不堵了
北京南站，前身可追溯到1897年始建的馬家堡站，到2006年5月封站改造時(shí)已走過(guò)百年歷程，是中國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。
但是，北京南站路，過(guò)去也是個(gè)老堵點(diǎn)。由于曾經(jīng)存在一處拆遷滯留戶(hù)，從南站地下停車(chē)場(chǎng)及二層匝道出來(lái)的車(chē)輛，必須繞過(guò)一個(gè)三角區(qū)域，再匯入路口車(chē)道，道路寬窄變化之間，加劇了車(chē)輛擁堵。
“滯留戶(hù)占路，路占人行步道，只留給行人一條狹窄通道?！北本┦兄攸c(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站地區(qū)管理辦公室副主任焦燃告訴記者，如今，在各方努力下，滯留戶(hù)搬走，道路重新施劃，車(chē)輛從南站出來(lái)后，可以順暢地前行。釋放空間后，步道拓寬，沿線(xiàn)種滿(mǎn)綠植，站區(qū)環(huán)境大為改善。
與此同時(shí)，北京南站路取消西向西掉頭點(diǎn)，引導(dǎo)車(chē)輛在下一個(gè)路口掉頭，進(jìn)一步減少不同方向車(chē)輛在車(chē)站周邊會(huì)合交織，降低了事故率。調(diào)整北京南站路和馬家堡東路交叉口交通流線(xiàn)，增加禁掉標(biāo)識(shí)，調(diào)整路口信號(hào)等配時(shí)，提高路口車(chē)輛通行效率；優(yōu)化萬(wàn)芳亭西停車(chē)場(chǎng)西南入口交通流線(xiàn)，增加一條社會(huì)車(chē)輛進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的直行車(chē)道，增設(shè)護(hù)欄配合出租車(chē)臨時(shí)限流措施，緩解北京南站路南段進(jìn)站方向交通擁堵?tīng)顩r。
北京西站
打通“斷頭路”通行更加順暢了
類(lèi)似的優(yōu)化，在各大站區(qū)都能看到。北京西站南廣場(chǎng)廣蓮路落客區(qū)，因旁邊坐落著公交車(chē)站，導(dǎo)致所有來(lái)站車(chē)輛無(wú)法環(huán)線(xiàn)行駛，只能原路掉頭返回，嚴(yán)重影響通行效率。
為解決這一問(wèn)題，市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)協(xié)調(diào)公交集團(tuán)，西站地區(qū)管理辦公室組織專(zhuān)班積極推進(jìn)，將西站南廣場(chǎng)公交場(chǎng)站最西側(cè)第一通道與廣蓮路、站前東街進(jìn)行連通，打通了“斷頭路”，在西站南廣場(chǎng)接送旅客的小客車(chē)，不必原路掉頭折返，通行能力提升40%以上，有效提升了西站南廣場(chǎng)交通接駁能力。
服務(wù)升級(jí)
停車(chē)打車(chē)更加方便快捷了
市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)統(tǒng)籌盤(pán)點(diǎn)站區(qū)空間資源，科學(xué)規(guī)劃場(chǎng)站功能布局，北京站西側(cè)停車(chē)場(chǎng)改建為出租調(diào)度站后，停車(chē)功能整合到北京站東側(cè)，原來(lái)的罰沒(méi)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)被騰退，一處擁有三層樓的地下停車(chē)場(chǎng)完成蛻變，共為旅客提供四五百個(gè)車(chē)位。
“這個(gè)停車(chē)場(chǎng)，過(guò)去臟亂差，最要命的是沒(méi)電梯，搬行李上下樓太費(fèi)勁?！苯?jīng)常到北京站送岳母回東北老家的李先生說(shuō)，如今這里大變樣了。
走進(jìn)地下停車(chē)場(chǎng)，一改過(guò)去光線(xiàn)陰暗的環(huán)境，老舊墻面粉刷一新，聲控節(jié)能照明設(shè)備可為旅客“引路”，新風(fēng)系統(tǒng)為車(chē)主帶來(lái)新鮮空氣，明晰的指路標(biāo)識(shí)讓旅客不會(huì)迷路，智慧泊車(chē)系統(tǒng)快速引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入空閑車(chē)位，另外還引入兩處租車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。最重要的是，地下停車(chē)場(chǎng)加裝了電梯，方便了拖著行李的旅客。據(jù)統(tǒng)計(jì)，停車(chē)場(chǎng)日均停放車(chē)輛由原先不足200輛車(chē)，直線(xiàn)上升至2000輛車(chē)，停車(chē)資源實(shí)現(xiàn)“活起來(lái)、用起來(lái)”。
北京南站也有變化。去年7月，北京南站在東、西地下停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)區(qū)域新建兩個(gè)空調(diào)等候區(qū)，室內(nèi)溫度保持在26℃至28℃。出站后沿途也有醒目、連續(xù)的指引標(biāo)識(shí)，一直通向等候區(qū)，旅客出站后步行3分鐘左右就能抵達(dá)。
北京北站，曾經(jīng)因沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)接送區(qū)，出租車(chē)在站外路邊?？亢蚩?，阻塞通勤車(chē)輛，讓公交車(chē)難以進(jìn)站接駁，還造成了早晚高峰交通擁堵。一體化提升過(guò)程中，站區(qū)融合社會(huì)資源，選定西環(huán)廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)B2停車(chē)區(qū)域作為北京北站網(wǎng)約車(chē)接送區(qū)。旅客出站后，可根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)乘坐扶梯下到B2層，右轉(zhuǎn)約90米即可到達(dá)上車(chē)點(diǎn)。
未來(lái)可期
路暢了 景美了
服務(wù)更完善
北京七大站區(qū)華麗蝶變，成為高效便捷的交通樞紐迎賓門(mén)、多元共享的城市門(mén)戶(hù)會(huì)客廳、古今交融的文化展示風(fēng)景線(xiàn)。
與此同時(shí)，朝陽(yáng)站配套交通樞紐、豐臺(tái)站配套交通樞紐未來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，均可實(shí)現(xiàn)鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車(chē)等多種城市交通方式接駁換乘。
城市副中心站綜合交通樞紐，是北京市連接兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)、聯(lián)通京津冀和中心城區(qū)的重要功能節(jié)點(diǎn)，是京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”，項(xiàng)目計(jì)劃今年底主體工程完工，2025年將陸續(xù)接入京唐城際聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、平谷線(xiàn)等線(xiàn)路，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。屆時(shí)，本市將迎來(lái)“八站兩場(chǎng)”樞紐新階段。
用戶(hù)評(píng)論