7月1日，2024年暑期旅客運輸啟動，長三角鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1.74億人次，日均發(fā)送旅客280萬人次，同比增幅3.5%。其間，長三角鐵路部門計劃開行旅客列車1341.5對，同比增加30.5對，增幅2.3%。
今年暑運期限自7月1日至8月31日，合計62天?？土鞒煞忠酝ㄇ?、旅游、探親、商務(wù)出行為主，家庭親子游、暑期研學(xué)游、觀演觀賽客流成為今年暑運核心增長點，學(xué)生、兒童出行占比較高。從客流趨勢看，由于受各大中專院校放假開學(xué)、期中返校等安排影響，客流將呈現(xiàn)出首尾“兩頭”高，中段相對平穩(wěn)的“U”字型走勢。其中，8月份客流整體大于7月份、周末客流大于周中客流、管內(nèi)方向客流較直通方向更為集中、動車組列車出行仍是首選。從客流去向看，傳統(tǒng)旅游城市北京、西安、青島、廈門，熱門旅游地長沙、揚州、黃山等均成為本次暑運客流集中方向。此外，教育資源、紅色旅游資源豐富的城市及多個務(wù)工集散地也將呈現(xiàn)出階段密集客流。
貝殼財經(jīng)記者了解到，去年9月底以來相繼開通的滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵以及今年三季度調(diào)圖中，首次開行的“超級環(huán)線”高鐵列車、滬港高鐵動臥列車均將首次備戰(zhàn)暑運。長三角鐵路近兩年持續(xù)發(fā)揮新線新車增量作用，運力資源為暑期客流增長提供有力支撐。暑運期間，上海局集團公司在實行列車高峰運行圖的基礎(chǔ)上，計劃增開南陽東—上海虹橋、南昌東—杭州西、青島北—上海虹橋、聊城—金華等直通方向臨客列車16對，調(diào)整列車運行區(qū)段2對，恢復(fù)淡季停運列車1對；對進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗普速列車采取滿編組運行方案，適時對其他運力緊張方向采取普速列車補充高鐵運能、普速列車加掛車輛等增能擴編措施。
此外，復(fù)興號智能動車組技術(shù)提升版列車17輛編組、8輛編組新車型已陸續(xù)在京滬高鐵等多條熱門方向高鐵線路上啟用。新車型通過采用輕量化、降噪等技術(shù)和設(shè)備集成、布局優(yōu)化等措施，增加了二等座席數(shù)量和總定員，擴容大件行李存放區(qū)空間，進(jìn)一步增強了旅客在途體驗、提升了列車載客能力、擴大了旅客使用空間。
在保障運力的同時，長三角鐵路部門不斷優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，用好鐵路12306候補購票、在線選鋪、購票信息預(yù)填、起售訂閱通知等功能，兼顧長途和中短途旅客出行需求，優(yōu)化售票策略，改善旅客購票體驗；積極推廣計次票、定期票等新型票制服務(wù)產(chǎn)品。目前，計次票、定期票已在滬蘇通鐵路、徐連高鐵、寧杭高鐵、京港高鐵合黃段、杭昌高鐵黃昌段、京滬高鐵等6條長三角鐵路管內(nèi)、直通方向線路上投入使用。鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，長三角19個車站可實現(xiàn)便捷換乘，21個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，旅客出行體驗更佳。
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