為了提升乘客出行效率及舒適度，從今天開始，北京地鐵15號線兩組新增購列車完成調(diào)試工作，正式上線運行。同時15號線優(yōu)化調(diào)整運行圖，進(jìn)一步提升運力。記者了解到，新車型增加溫控車廂技術(shù)，可自動匹配車廂內(nèi)的目標(biāo)溫度，同時增加幅流風(fēng)機風(fēng)速可調(diào)功能。
目前，15號線工作日日均客運量39萬人次，尤其是早高峰進(jìn)站量占全日的32.21%。兩組新車上線后，該線最大上線車組數(shù)由33組增加至35組，早高峰最小列車間隔由3分鐘縮短至2分50秒，增加運力投放5.9%；晚高峰最小列車運行間隔由3分25秒縮短至3分15秒，增加運力投放5.1%。線路采取大中小交路套跑模式。
此外，重新調(diào)整望京站雙方向列車到達(dá)時刻，避免早晚高峰期間因該站上下行同時乘降引發(fā)的站臺客流壓力增大情況。特別是根據(jù)昌平線與15號線換乘情況，將六道口站站停時間由30秒增加至40秒，其他上行相應(yīng)車站站停時間增加5秒，進(jìn)一步增加乘客乘降時間。
除了提高運力、縮小間隔，增購車還具有新的功能特點，提升乘客體驗。新增溫控車廂技術(shù)，結(jié)合室外溫度、載客量、雙溫車廂模式，自動匹配車廂內(nèi)的目標(biāo)溫度，確保室溫控制在舒適范圍內(nèi)。新車增加幅流風(fēng)機風(fēng)速可調(diào)功能，不僅能滿足車輛通風(fēng)散熱的需求，還能根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)風(fēng)速。增加了客室照明感光度調(diào)節(jié)功能，列車根據(jù)客室內(nèi)光線情況自動調(diào)節(jié)亮度，能有效提高能源利用效率。
為確保新車順利上線，北京地鐵公司檢修專業(yè)在前期進(jìn)行了多輪動靜態(tài)調(diào)試，對列車的牽引、制動、車門、廣播、空調(diào)等車輛性能逐一校驗，及時解決存在的問題。為做好線路運行圖調(diào)整，15號線各站統(tǒng)一更換了206張列車時刻表，順義站、望京站、大屯路東站等大客流重點車站早晚高峰在站臺增加崗位力量，加強扶梯、直梯處的宣傳引導(dǎo)。乘務(wù)專業(yè)選配技術(shù)骨干增補高峰時段值乘力量，同步增加5組預(yù)備人員，并在清華東路西口站安排專人協(xié)助折返作業(yè)。
記者從北京地鐵公司了解到，下一步，15號線將推進(jìn)其他增購列車調(diào)試進(jìn)度，預(yù)計年底前再陸續(xù)投入7組。
用戶評論