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隨著我國第三艘航母福建艦第三次海試正式開啟，其艦艏甲板擺放的空警-600也引起了大家的關注，不過從當天出港照里能夠看出艦島一側的甲板上出現(xiàn)的是殲-15D和殲-15彈射型，第三次海試如若真是首次彈射放飛的話，第一個歷史性機型恐怕還是會交給彈射型的殲-15，空警-600應該是后續(xù)海試里才會現(xiàn)身，現(xiàn)在福建艦甲板上出現(xiàn)的其實是甲板調度運作的等比例模型。
至于空警-600本身，其實大家還在關注一個問題，既然殲-35都計劃推出滑躍型，以便登上遼寧艦和山東艦的甲板，那么空警-600呢？艦載型的預警機作用之大，大家心知肚明，這里就不贅述了，畢竟能為整個航母打擊群撐起一片天，預警圈范圍能大幅提升，正所謂飛得高看得遠嘛！總比速度慢升限低的直升機預警要強一大截。
短期內遼寧艦和山東艦也不會退役，我們也沒奢侈到注重程度，那么持續(xù)的完善艦載機類型也就是下一步的工作了，不能僅滿足于殲-35的上艦，預警機也必須納入其中，之前提及過，空警-600其實是可以實現(xiàn)滑躍起飛的，無非是遠距起飛點，或者減少攜帶的油量，不以最大載荷從遠距點滑躍升空，但是如此一來，滯空能力勢必大幅降低，伙伴加油倒也能解決一些問題，但是能以最大載荷起飛是最好不過的事了，說白了就是發(fā)動機必須要給力。
此前媒體提及過，目前的空警-600可能匹配的是兩臺WJ-6C發(fā)動機，而后續(xù)改進升級的重點之一就是發(fā)動機，據(jù)說會更改為WJ-10發(fā)動機，信息真?zhèn)尾缓门袛?，但是近期一架帶空速管的綠皮版空警-600再度引來了關注目光，別的不說，發(fā)動機層面似乎很的出現(xiàn)一些變化。
其實帶空速管的綠皮空警-600試飛機照片早在2022年10月就已曝光，但是當時僅僅曝光了一個機頭，仔細看后端部分，被刻意的模糊化處理，當時還沒太多的感覺，現(xiàn)在對比最新出現(xiàn)的試飛照，感覺這里面真的是大有文章。
看看最新出現(xiàn)的試飛照，突然發(fā)現(xiàn)槳葉那塊似乎出現(xiàn)了變化，當然了圖片本身清晰度欠佳，也只能說是“可能”，還有一個細節(jié)，這架試飛機型的前起落架并沒有出現(xiàn)彈射專用的拉桿，是不是針對滑躍型航母的，這可真不能下結論，但是槳葉肯定有其用意。
大家是否還記得早期一幅漫畫？一顆青蘿卜上帶著一根竹竿，兩側掛著菊花，懂得立馬秒懂，數(shù)菊花瓣就明白了，正好12瓣，相當于12個槳葉，即使是美帝的E-2D“先進鷹眼”也不過是8瓣，再多密度就太高了，那么有一種可能性就是安裝了“共軸對轉槳扇”，前后對轉的槳葉數(shù)量正好能達到12個。
說到這個，第一個蹦入腦海的就是蘇聯(lián)時期就已出現(xiàn)的雅克-44艦載預警機，也是其“意難平”的機型之一，誰都沒想到航母配套都快完成的時候，龐大的蘇聯(lián)轟然坍塌，如若判斷正確的話，那么紅海軍的又一未曾實現(xiàn)的夢想，我們給完成了，更為關鍵的就是雅克-44還就是為滑躍型航母特意研發(fā)的，也就是說，此次出現(xiàn)的空警-600綠皮試飛機型絕非偶然，最大的誘惑力就是這種構型能夠產(chǎn)生更大的推力。
如若配合全新的WJ-10發(fā)動機的話，動力增強，推力增大，那么滑躍起飛真就不是什么難事了，目前而言遼寧艦剛剛借助大修完成定位轉型，山東艦服役時間也不是很久的情況下，兩艘滑躍型航母還要在役很長一段時間，艦載的預警直升機顯然沒法滿足未來戰(zhàn)場的需求，滑躍型的固定翼預警機目前而言還是很有必要性的。
不過這里還存在一個問題，仔細看綠皮機那個疑似共軸槳葉部分，突出并不多，甚至和普通六葉版的差別不是很明顯，因此也不能說就一定是共軸對轉的類型，也不能排除此前傳聞的八葉槳的版本，而且更為靠譜一些，同樣也能增大推力，而且槳葉本身也不是很復雜，易于減少研發(fā)時長。
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