蘇林訪華，越南來中國求辦三件事！

越南新領(lǐng)袖要來訪華了。中國也將成為蘇林上臺以來，第一個出訪的國家。

在出訪中國之前，越南還派了一個代表團訪美，卻以失敗告終。為什么會失敗呢？

主要在于一大核心分歧。越南認為，自己搞革新開放30余年了，市場經(jīng)濟體系已經(jīng)建成，想讓美國承認自己的市場經(jīng)濟地位。

承認這個有什么好處呢？就是越南產(chǎn)品出口美國，關(guān)稅更低，更有利于越南制造輸出美國。

但拜登政府卻拒不承認，認為越南政府對經(jīng)濟采取了強力干預(yù)措施。這個就很扯淡了，韓國、新加坡、日本、中國以及美國等，都在越南自由投資，自由貿(mào)易。

2023年，越美雙邊貿(mào)易總額就突破了1000億美元。在這么大的貿(mào)易體量面前，美國竟然不承認越南的市場經(jīng)濟地位。為什么呢？主要有兩個原因：

一是，越南不聽話。在俄烏戰(zhàn)爭中，美國一直想要拉攏越南，可越南卻接受了普京的訪問，還聯(lián)合俄羅斯共同打造核電站，擴大能源合作、軍工合作等。

二是，美國對越南的重大投資全都失敗了。比如，開發(fā)越南稀土，到越南設(shè)立芯片工廠等，都無疾而終。

越美看似相互靠攏，但彼此間的隔閡卻無法消除。畢竟，半個世紀前，一場越戰(zhàn)把美軍都打出心理陰影了，越南也付出了慘重的代價。

這種血與火的仇恨，即便跨越半個世紀，也難以徹底消除。見美國不待見越南，蘇林也就北上訪華了。

蘇林選擇第一個出訪中國，是一點兒也不意外的。

因為中國是越南第一大貿(mào)易伙伴國，也是第一大海外投資國。近些年來，越南經(jīng)濟能夠高速發(fā)展，一個重大原因就是，它充當了中美貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。

在中美貿(mào)易摩擦中，美國不斷打擊中國公司，惡意對中國商品加征關(guān)稅。

為了繞過美國的關(guān)稅大棒，許多中國公司紛紛轉(zhuǎn)道越南，貼上“越南制造”的標簽，出口美國。越南站在中美之間，就吃到了一大波貼牌紅利。

什么叫“貼牌紅利”呢？就是資金、技術(shù)，均來自于中國，而市場來自于美國。越南站在中間，大規(guī)模引入中國投資，進口中國零部件，到越南組裝，然后貼上“越南制造”的標簽，就可以出口全世界了。

這個利潤很微薄，但越南人的起點低，只要提供大量的廉價勞動力，大頭上貢給中國公司，越南本地也能喝上一口湯了。

這就跟20年前的中國一樣，先做“來料加工、電子組裝”，能不能向上突圍？還想不了那么多，攢好第一波原始資本再說。

越南現(xiàn)在就處于這么一個階段。它自身是沒有制造能力的，連零部件產(chǎn)業(yè)鏈都沒有，全靠承接中日韓的下游工廠，尤其是中國工廠。

可當越來越多的中國工廠涌入越南后，越南也出現(xiàn)了新的問題：一是，能源不足，電力短缺。

一個廠好好的，訂單也源源不斷，可廠區(qū)經(jīng)常停電。加上越南年輕人收入提高，對家電需求越來越大，民用電就與工業(yè)電頻頻打架。要么掐斷民用電，優(yōu)先供應(yīng)工業(yè)電，要么掐斷工業(yè)電，優(yōu)先供應(yīng)民用電。

這么搞不是辦法，關(guān)鍵還是在于，引入中國電力技術(shù)，建造更多的發(fā)電廠，或者直接從中國大量買電。

二是，交通太落后了。GDP高速增長了，可越南的鐵路上還在跑著綠皮車，速度太慢了，物流、人流都跟不上。

因此，越南需要引入中國高鐵。但越南不想完全依賴于中國，也希望中國轉(zhuǎn)讓一部分高鐵技術(shù)，讓越南工程師參與技術(shù)管理。

三是，加大農(nóng)產(chǎn)品對中國的出口。越南位于熱帶地帶，最不缺的就是水果，比如榴蓮、椰子、火龍果、香蕉、芒果、百香果等，可以海量供應(yīng)。別看越南工業(yè)快速發(fā)展，但農(nóng)業(yè)一直都是越南的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

光是一年農(nóng)漁產(chǎn)品出口，越南就能狂賺500到600億美元的外匯。擴大對中國的農(nóng)產(chǎn)品出口，能進一步發(fā)揮越南農(nóng)業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

在這三件事面前，農(nóng)產(chǎn)品出口、電力供應(yīng)和高鐵輸出，中國都是可以辦到的。

唯獨值得商榷的是，是否對越南轉(zhuǎn)讓一部分高鐵技術(shù)？越南能拿什么來換？

這就得看越南的決心了。