“我很帥，小慧老師很美。”當輸入的文字從AI主播“小慧”的口中說出，十幾名現(xiàn)場的中小學生笑成一片。8月20日，在“探秘頂尖科企，共筑強國科技夢”新京報小記者研學燃夏之旅活動現(xiàn)場，小記者們親自上手，體驗了一把AI播報的快樂。
記者了解到，新京報小記者研學燃夏之旅于8月19日正式開營。繼走進北京發(fā)那科5G生態(tài)園區(qū)、了解中國數(shù)控及智能工廠的前沿自動化技術后，小記者們又體驗了人工智能技術在新聞媒體行業(yè)的應用，并走進北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，了解國內(nèi)外自動駕駛技術的發(fā)展情況，還親自感受了一次“方向盤后無人”自動駕駛體驗。
據(jù)悉，此次研學營為期三天，小記者們將前往國內(nèi)多家頂級科技公司，對機器人、自動駕駛、生物科技等前沿科技進行沉浸式調(diào)研學習，并將在專家指導下完成研學報告。
學習新聞直播知識，小記者們模擬“主播”、體驗AI播報
什么是新聞直播？作為一名記者，在進行新聞直播的時候有哪些注意事項？新聞直播有哪些宣傳優(yōu)勢？……8月20日上午，十幾名小記者聚在新京報社，學習新聞直播相關知識，為接下來要參與的“2024世界機器人大會”新聞直播活動做準備。
在向小記者們介紹了基本的新聞直播概念之后，為了讓大家更好地理解新聞直播，新京報資深直播出鏡記者蔣鵬峰帶領孩子們一起觀看了新京報2023年臘八節(jié)當日，在雍和宮進行的一場眾人排隊領取臘八粥的直播片頭，并跟小記者們一起總結了在直播開場的時候需要介紹的內(nèi)容，比如自我介紹、事件背景、時間、地點、現(xiàn)場環(huán)境等信息。
同時，蔣鵬峰以采訪對象不愿接受采訪等各種直播中遇到的突發(fā)問題為例，向小記者們解釋了如何應對。他還提醒孩子們，針對不同的采訪對象，要結合其身份、職業(yè)等個性化信息提出問題。小記者們還“穿越”到2024世界機器人大會的現(xiàn)場，以“新聞直播記者”的身份現(xiàn)場播報并采訪。針對小記者們的模擬采訪，蔣鵬峰也一一進行了指導。
朝陽師范學校附屬小學的代澤駿告訴記者，雖然自己已經(jīng)寫好了講稿，但站在臺上模擬直播還是會緊張，“模擬直播還挺好的，對我以后開場做直播很有幫助，上完這次課我也更有信心了?！北本┑谝粚嶒炐W的席一寧也很喜歡這次新聞直播課，“直播也像跟人聊天溝通，主播自然一些會更好。想到明天要跟很多人一起做直播采訪，我就更期待了?！?/p>
AI主播的發(fā)展歷史、為什么要運用AI主播？AI主播有哪些優(yōu)勢……當天下午，新京報編輯王丹妮向學生們講解了AI主播的相關知識，介紹了新京報探索人工智能技術在媒體行業(yè)應用的嘗試，并提到新京報推出的兩位AI數(shù)字人——AI主播“小貝”和“小慧”，帶領大家一起現(xiàn)場體驗了AI主播制作。
“大家看一看，AI主播跟我像嗎？”讓小記者們驚喜的是，新京報AI主播“小慧”的原型、新京報資深記者姜慧梓也來到了現(xiàn)場。輕松的開場讓孩子們一下子熱鬧起來，認真觀察著AI主播和真人的區(qū)別。隨后，姜慧梓現(xiàn)場分享了“小慧”的制作過程，并表示作為人工智能的“小慧”，其學習能力與信息采集息息相關，并分享了如何對“小慧”進行訓練。
姜慧梓還借用一組多音字繞口令，講述了多音字帶給AI的巨大挑戰(zhàn)，并以自己的親身經(jīng)歷為例，講述了如何通過“喂”給人工智能大量語料，最終達到訓練目的，讓AI主播達到理想的播報效果，也讓小記者們認識到，AI主播并不是認識每一個字即可輕松完成任務。
走進自動駕駛區(qū)，坐“聰明的車”、走“智慧的路”
“還想坐一次車”“很可愛”……8月20日下午，在沉浸式體驗了無人駕駛車之后，小記者們紛紛為高科技發(fā)展的落地應用豎起大拇指。當天，小記者們集體來到了北京市高級別自動駕駛示范區(qū)探訪。
北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司主要負責示范區(qū)整體規(guī)劃、建設和運營。在示范區(qū)展廳里，北京車網(wǎng)的工作人員詳細介紹了示范區(qū)的發(fā)展歷史、車路云網(wǎng)圖五大要素建設的技術路線，以及示范區(qū)在打造“聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”方面的努力與探索。
記者了解到，目前，無人駕駛已在無人駕駛出租車、自動駕駛小巴、無人接駁車、無人配送車、無人清掃車、無人巡邏車、自動駕駛貨運重卡、無人零售車等8個應用場景服務京城市民生活。工作人員還在沙盤前，向小記者們演示了無人駕駛車輛如何實現(xiàn)自助式停車。一邊聽介紹，一邊拍照記錄，小記者們腦中的科學知識不斷增長。
隨后，小記者們分成三組，乘坐無人駕駛車輛，沉浸式感受“聰明的車”如何走上“智慧的路”。“車門是在中間的”“天窗上有星云圖”“顯示屏上能看見車周圍的人”“這里還有充電口”……一上車，小記者們就七嘴八舌地討論起來，比較平時乘坐的車輛與自動駕駛車輛有何不同。有的小記者還一邊舉起手機錄視頻，一邊開啟介紹，“我現(xiàn)在乘坐的是無人駕駛車輛……”
參觀結束后，小記者們與北京車網(wǎng)科技車輛研究部部長高景伯面對面交流。
“我們乘坐的車輛很小，如果這樣的無人駕駛車投入運營，那效率是不是很低？”來自通州區(qū)運河中學的徐維陽率先舉手提問。高景伯解釋，小記者們體驗的無人駕駛車輛屬于小巴車，設計之初是為了在園區(qū)內(nèi)運行，并不是在公共道路上運行的，所以容量比較小。日壇中學的小記者李墾好奇無人駕駛車輛為什么是密閉式的？高景伯從安全性和車輛空調(diào)效率兩個方面進行了回答。
“新能源的車是用電池的，那電池沒電了怎么辦？是充電還是直接換電池？”針對豐臺區(qū)鐸運小學學生宋云暉的問題，高景伯介紹，目前，新能源車輛電池既有充電的，也有直接換電池的。他以北汽旗下的電動出租車為例說道，考慮到出租車的運營效率，北汽設置了很多換電站，出租車電池低電量可以直接更換電池，“如果是家庭用車的話，可能更多的是充電。”
小記者席一寧對無人駕駛汽車的未來發(fā)展很感興趣。高景伯表示，從技術而言，無人駕駛車輛未來使用的場景會越來越復雜、越來越多，“現(xiàn)在車流量比較大或者雨雪等極端天氣，無人駕駛車是無法使用的。未來如果能從技術上解決這些問題，那無人駕駛車輛可以跑的路會越來越多?！彼€表示，可能未來無人駕駛車輛在形態(tài)上就不需要方向盤了，那里會是一個可以移動的生活空間，而不再是一個單純的駕駛空間。
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