記者從北京市交通委、昌平區(qū)獲悉，北京首條自行車專用路自2019年5月31日開通至今，總騎行量超過1000萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)率7.6%，日騎行量超9000人次。其中，超過一半的騎行者為通勤出行。自行車專用路的啟用也助力了低碳減排，據(jù)測(cè)算，4年來自行車專用路累計(jì)減排溫室氣體約4321.2噸。
自行車專用路通勤使用占比達(dá)56%
自行車專用路擁有獨(dú)立路權(quán)，連接回龍觀和上地兩地，輻射鄰近9個(gè)小區(qū)，直線距離1千米范圍內(nèi)小區(qū)5個(gè)，周邊醫(yī)療機(jī)構(gòu)3個(gè)、學(xué)校2個(gè)、休閑場(chǎng)所及公園3個(gè)，為市民提供了綠色、便捷、優(yōu)美的騎行環(huán)境。專用路有效緩解了城市交通壓力，使用群體中通勤占比56%，休閑健身占比30%，呈現(xiàn)出通勤為主兼顧休閑健身的特征，夜間燈光宜人、騎行安全、環(huán)境舒適，一度成為熱搜不斷的網(wǎng)紅打卡地。專用路減少了汽車尾氣排放，2023年溫室氣體減排量1048.6噸，4年來累計(jì)減排量約4321.2噸。
自行車專用路由昌平區(qū)城市管理委進(jìn)行管養(yǎng)。昌平區(qū)圍繞制度、規(guī)范、服務(wù)、宣傳、維護(hù)五方面對(duì)專用路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保障了專用路平穩(wěn)運(yùn)行。通過模塊化管理，強(qiáng)化日夜巡查監(jiān)管，高峰時(shí)段增派秩序維護(hù)人員，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理問題。專用路服務(wù)區(qū)設(shè)有愛心驛站，提供打氣筒、免費(fèi)熱水等，在固定崗?fù)?nèi)備有應(yīng)急藥箱等，為騎行者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，不定期開展特色騎行活動(dòng)，讓12歲以下兒童也能享受到專用路的優(yōu)質(zhì)騎行環(huán)境，在孩子們心中種下“低碳出行”的種子。
自行車專用路西延、南展工程已完工。其中，南展工程由海淀區(qū)組織實(shí)施，市交通委支持配合。2022年完成后廠村路至北四環(huán)一期工程，全長(zhǎng)8.6公里，2023年完成北四環(huán)至西直門交通樞紐二期工程，全長(zhǎng)5.5公里，打通了上地南路至荷清路的騎行路徑，終點(diǎn)與西直門外大街相交，有利于沿線居民對(duì)外出行和互動(dòng)往來，更好地滿足市民通勤、通學(xué)、休閑健身等多樣化出行需求，引導(dǎo)市民選擇綠色交通出行方式。
今年共享單車騎行量超過6.1億人次
今年以來，北京市通過自行車專用路建設(shè)管養(yǎng)、慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升、全面加強(qiáng)共享單車停放秩序管控等措施，進(jìn)一步提升騎行體驗(yàn)，市民騎行意愿持續(xù)高漲，自行車回歸城市，截至7月底，今年共享單車騎行量超過6.1億人次，同比增長(zhǎng)2.85%，創(chuàng)歷史新高。
目前，很多自行車愛好者已把騎行作為日常的一種鍛煉形式，但是個(gè)別人盲目追求騎行運(yùn)動(dòng)的競(jìng)技性，將市民通勤的道路當(dāng)作了體育比賽的“競(jìng)技場(chǎng)”，競(jìng)速騎行，不僅擾亂了正常的交通秩序，也為其他交通參與者帶來了巨大的安全隱患。
北京市交通委呼吁廣大騎行愛好者遵守相關(guān)法律規(guī)定，控制騎行速度，保持安全距離，自覺做到守法騎行、文明騎行，共同營(yíng)造安全有序的騎行環(huán)境。交管部門將對(duì)自行車騎行人在城市道路上“競(jìng)速行駛”即賽車的情況進(jìn)行處罰。
涼水河13.8公里巡河路慢行系統(tǒng)改造主體工程完工
近年來，北京市持續(xù)開展慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)，從“以車為本”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙匀藶楸尽?，編制了慢行系統(tǒng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，提出到2035年，步行出行比例不小于30%，自行車出行比例不小于12.6%，人行道、自行車道有效寬度達(dá)標(biāo)率均不小于80%，綠化遮陰率不低于90%，制定步行和自行車改善、綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)、濱水空間更新等技術(shù)導(dǎo)則，形成可復(fù)制、可推廣的工作模式。
今年，城六區(qū)和通州區(qū)將完成169.0公里非機(jī)動(dòng)車道拓寬、12.7公里非機(jī)動(dòng)車道增設(shè)工作，計(jì)劃完成豐北路、三里河路、北苑路、友誼路慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工作，完成建設(shè)林蔭化道路20條。年底將完成西城區(qū)德勝門內(nèi)大街、東城區(qū)朝陽(yáng)門南、北小街和朝阜路5條道路環(huán)境整治提升工作。同時(shí)，建設(shè)完成北苑和溫榆河三網(wǎng)融合示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)“水、路、綠”三網(wǎng)區(qū)域微循環(huán)。涼水河兩岸13.8公里巡河路慢行系統(tǒng)改造主體工程已完工驗(yàn)收。此外，針對(duì)朝陽(yáng)門北大街、太平橋大街、建國(guó)門大街、西直門南大街、朝陽(yáng)門南大街5條斷面騎行量最高的道路沿線路口，將通過“一口一策”優(yōu)化交通組織，結(jié)合非機(jī)動(dòng)車與行人流量流向，科學(xué)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，提升路口通行效率。
下一步，北京還將繼續(xù)加強(qiáng)自行車專用路管養(yǎng)工作，打造安全、舒適、美觀的出行環(huán)境，持續(xù)踐行綠色出行理念，舉辦騎行活動(dòng)，充分發(fā)揮自行車專用路的綠色出行引領(lǐng)作用，為周邊社區(qū)居民提供更豐富的活動(dòng)內(nèi)容。立足與現(xiàn)有城市慢行系統(tǒng)的“融、通、連”，著力加強(qiáng)路權(quán)保障，提升慢行系統(tǒng)騎行體驗(yàn)，打造慢行示范街區(qū)，吸引更多市民綠色出行。
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