“乘客已經(jīng)下公交車，但因雨天或路滑等原因摔倒了，向司機(jī)索賠，合理嗎？”9月10日下午，武漢市“優(yōu)化營商環(huán)境 企業(yè)法律服務(wù)直通車”第七場調(diào)研活動在公交七公司熱烈展開，十車隊一線員工張波提出了他的困惑。
這場調(diào)研活動的開展，旨在讓普法講師團(tuán)走進(jìn)武漢公交職工，傾聽他們遇到的法律問題，并深入了解職工的法律需求。律師成員針對調(diào)研中所提出的具體問題，形成課件，擇期回到公司開展普法宣講活動。
調(diào)研座談會現(xiàn)場。圖/九派新聞記者 曾怡婷
現(xiàn)場10余位一線駕駛員、技工代表和一線管理人員代表分別圍繞他們所關(guān)心的法律問題進(jìn)行了提問。侯志勇、徐靜、劉婉琳、李明和余晶五名律師參會，并對職工的問題進(jìn)行了一一解答。
張波提到，在他規(guī)范進(jìn)站停車后，乘客已經(jīng)完全下車，但因為路面有積水，乘客滑倒摔傷了，并向司機(jī)追責(zé)。“他說駕駛員不應(yīng)該把車停在這里，但是他已經(jīng)下車了，我們也已經(jīng)履行了自己的義務(wù)，這種情況我們該不該承擔(dān)責(zé)任？”
普法講師團(tuán)成員、來自湖北民本律師事務(wù)所的余晶律師表示，正常情況下，公交駕駛員在從事公共交通運輸中，確實有義務(wù)要提醒乘客注意安全。但公交車內(nèi)乘客眾多，車輛體積較大，可能司機(jī)在車輛前方，沒辦法顧及后方的路面情況，在實踐中難以面面俱到。
理論上，乘客下車以后，即使路面有特殊情況，乘客自身也應(yīng)當(dāng)盡到相應(yīng)的注意義務(wù)?！耙虼?，不能完全歸咎于駕駛員。具體責(zé)任如何劃分還要分情況。不過建議你們盡量避免在有安全隱患的地段停車，讓乘客上下車。”
講師團(tuán)成員解答公交職工疑問。圖/九派新聞記者 曾怡婷
普法講師團(tuán)成員、廣東華商律師事務(wù)所的李明律師認(rèn)為，這種情況涉及法律當(dāng)中的邊界問題。乘客安全下車之后，其后續(xù)行為已經(jīng)與公交司機(jī)沒有直接關(guān)系。乘客在行走過程中自己摔倒了，從法律上來說，我們認(rèn)為公交司機(jī)是不承擔(dān)任何責(zé)任的。
但在交通事故的實際處理中，法律規(guī)定和現(xiàn)實會有一個沖撞的過程。盡管按照規(guī)定公交司機(jī)無需擔(dān)責(zé)，但鑒于公交公司具備責(zé)任承擔(dān)能力和保險保障，交警可能會基于此作出一定裁決。如果對劃定的責(zé)任有異議，公交公司有權(quán)據(jù)理力爭或申請責(zé)任復(fù)核。
會上多位公交一線職工提到了駕駛過程中交通事故的責(zé)任劃分問題，包括公交車和電動車的擦碰、老人車內(nèi)換位置摔倒等事件。李明提醒，駕駛員在行車過程中應(yīng)注意履行提示義務(wù)和注意義務(wù)，做到安全駕駛。
他還解釋，交警或法院在對交通意外事件的裁決過程中，對于雙方的損失，一般會按照公平原則來合理分擔(dān)，同時也會考慮法律效果、政治效果和社會效果，但具體問題需要具體分析。
李明律師。圖/九派新聞記者 曾怡婷
會后，李明在接受九派新聞采訪時表示，通過調(diào)研會議，他深切感受到公交職工對于法律知識有迫切需求，希望接下來和講師團(tuán)成員一起，更好地為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的法律服務(wù)，幫助基層員工解決切實的困難。
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