據(jù)央視新聞消息，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)25日披露美國(guó)聯(lián)邦航空局今年早些時(shí)候?qū)Σㄒ艄?37 MAX客機(jī)生產(chǎn)審計(jì)的調(diào)查結(jié)果，指出波音公司的工人被迫在工作時(shí)優(yōu)先考慮速度而非注重質(zhì)量，并且工人在上崗前沒有得到足夠培訓(xùn)。
今年1月初波音客機(jī)門塞空中脫落事故后，美國(guó)聯(lián)邦航空局針對(duì)波音進(jìn)行了為期六周的生產(chǎn)審計(jì)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果25日首次被詳細(xì)公開。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空局向國(guó)會(huì)參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)提供了116頁(yè)的報(bào)告，其中列舉波音在制造過程控制、零部件處理與儲(chǔ)存、品控等方面97項(xiàng)不合規(guī)之處，稱發(fā)現(xiàn)了23個(gè)例證，證實(shí)了工人未遵循生產(chǎn)流程或技能不夠熟練。其中一個(gè)例子顯示，波音一名機(jī)械師使用簡(jiǎn)易工具測(cè)量零件之間的距離。這個(gè)工具由機(jī)械師私自制造、未獲授權(quán)、未經(jīng)校準(zhǔn)、無(wú)標(biāo)記并且不在工具或倉(cāng)庫(kù)清單上。這名機(jī)械師承認(rèn)，他使用這一工具至少三年。被問及其他機(jī)械師如何測(cè)量時(shí)，他說(shuō)，大家都一樣。
該委員會(huì)稱，波音5月的一份內(nèi)部調(diào)查顯示，許多機(jī)械師在飛機(jī)生產(chǎn)過程中感受到嚴(yán)重的壓力，不得不將速度置于質(zhì)量之上。
波音公司發(fā)表聲明回應(yīng)說(shuō)，正改進(jìn)生產(chǎn)以優(yōu)化安全性和產(chǎn)品質(zhì)量。
今年以來(lái)，波音不斷曝出質(zhì)量和安全控制問題，涉及737 MAX、787等機(jī)型以及波音關(guān)鍵部件供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司。一系列質(zhì)量和安全問題讓波音陷入信譽(yù)危機(jī)，出現(xiàn)高額虧損，高層人事被迫大幅調(diào)整。此外，波音公司“星際客機(jī)”飛船6月首次載人試飛出現(xiàn)推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問題，幾經(jīng)推遲后，飛船本月7日空載返回地球。與此同時(shí)，波音3.3萬(wàn)人參與的罷工已持續(xù)十余天。本輪罷工導(dǎo)致波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺。
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