撰文|高語陽
9月27日至29日，2024世界新能源汽車大會在?？谂e辦。開幕式上，中國科學技術(shù)協(xié)會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼作主旨報告。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌等參加活動。
萬鋼指出，要共同突破阻礙新能源汽車全面市場化發(fā)展的痛點、堵點、難點問題，構(gòu)建公平、透明、開放、非歧視的國際汽車產(chǎn)業(yè)貿(mào)易和投資相結(jié)合的發(fā)展環(huán)境。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成了“從小到大”的過程，進入了新發(fā)展階段，也面臨新的“挫折”。如何完成產(chǎn)業(yè)“由大到強”？如何在貿(mào)易壁壘層出不窮的國際環(huán)境下“出?！?？當前，我國正在多個層面發(fā)力破局，幾個重點信息值得關(guān)注。
第一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段發(fā)生變化。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在全球市場上形成了比較優(yōu)勢。
2023年4月，中共中央政治局召開會議分析研究經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作時明確指出，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。
也就是說，優(yōu)勢已經(jīng)形成，接下來的重點是“鞏固和擴大”。
今年政府工作報告在總結(jié)我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進展時，特別指出“新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%”。另外，數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，連續(xù)9年位居全球第一。
汽車是一個國家制造實力的重要標志，做大做強新能源汽車，將為我國汽車制造業(yè)強起來提供有力支撐。
國際能源署發(fā)布的《2024年全球電動汽車展望》報告指出，2024年全球新能源汽車銷量將達1700萬輛，未來10年全球新能源汽車需求將持續(xù)強勁增長。而中國是世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國，已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要一環(huán)。
種種背景下，我國高位推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
第二，如何“鞏固和擴大”？
核心是技術(shù)突破。
建設(shè)汽車強國光靠汽車銷量和規(guī)模遠遠不夠，盲目搞價格戰(zhàn)并非明智之舉。必須加強關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)能力。
在技術(shù)方面，產(chǎn)業(yè)仍有短板。工業(yè)和信息化部副部長單忠德此前表示，車用芯片、基礎(chǔ)軟件等還要加強攻關(guān)，新能源汽車低溫適應性、安全性、充電便利性等還需要持續(xù)提升。
萬鋼在2024世界新能源汽車大會上發(fā)布《2024世界新能源汽車大會共識》時指出，要推進汽車前沿的技術(shù)創(chuàng)新，著力形成新一代智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品。
萬鋼于德國克勞斯塔爾工業(yè)大學機械系博士研究生畢業(yè)后，在德國奧迪汽車公司任技術(shù)開發(fā)工程師?；貒笕f鋼歷任同濟大學新能源汽車工程中心主任、同濟大學校長、科技部部長、全國政協(xié)副主席等職務(wù)。
萬鋼參會還有一個重要身份是世界新能源汽車大會主席。在作主旨報告時，萬鋼談到了未來需要技術(shù)突破的具體領(lǐng)域：
加強新型動力電池體系、新型底盤與電子電氣架構(gòu)、跨域融合的智能駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同突破；
統(tǒng)籌推進燃料電池汽車跨區(qū)域綜合示范與氫能跨領(lǐng)域多場景應用；
前瞻探索面向車路云協(xié)同的高級別自動駕駛生成式人工智能解決方案。
第三，如何突破壁壘深度參與國際市場競爭？
2023年，我國新能源汽車出口超過120萬輛，同比增長77.6%，帶動我國新車出口數(shù)量躍居世界第一。
中國新能源汽車“出?！眲蓊^強勁，但也遭遇一些“挫折”。一段時間以來，全球貿(mào)易保護事件頻發(fā)，新的貿(mào)易壁壘產(chǎn)生。
9月13日，美國貿(mào)易代表辦公室官網(wǎng)公布了對華301條款調(diào)查中的關(guān)稅相關(guān)細則。其中，對電動汽車關(guān)稅提高100%。
另外，歐盟委員會于去年10月發(fā)起了針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查。今年8月20日，歐盟委員會進行終裁披露，對中國電動汽車征收17.0%至36.3%的臨時反補貼稅，并將于11月4日前做出最終裁定。
此外，今年8月，加拿大宣布將對中國電動汽車加征100％的進口關(guān)稅；巴西也從今年開始將進口新能源汽車稅率提高到35％。
面對層出不窮的貿(mào)易壁壘，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、工信部接連出臺舉措助力企業(yè)“出海”。同時，中國也正在以多種形式，加強國際合作，尋找合作伙伴。
2024世界新能源汽車大會便是推動對外合作的舉措之一。這次大會旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，加強全球合作。
萬鋼在會上呼吁，要持續(xù)深化國際交流合作。構(gòu)建公平、透明、開放、非歧視的國際汽車產(chǎn)業(yè)貿(mào)易和投資相結(jié)合的發(fā)展環(huán)境。
“凝心聚力，深化全球汽車產(chǎn)業(yè)開放合作，加強科技創(chuàng)新、市場培育、生態(tài)建設(shè)等各方面的務(wù)實合作?！?/p>
資料 ｜ 新華社 人民網(wǎng) 海南日報等
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