“胖妞”我國運(yùn)20，運(yùn)輸能力有多強(qiáng)？突破重重難關(guān)，國之利器

中國最先進(jìn)且強(qiáng)大的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，傾注了我國科研人員的心血，運(yùn)-20到底有多強(qiáng)？才被稱為“國之利器”，必不可缺的存在呢？有了運(yùn)-20對我國又意味著什么呢？運(yùn)-20大家都不陌生，畢竟這是我國20家族中的一員，對我國有著特別的意義，運(yùn)-20有個(gè)“鯤鵬”的稱號(hào)，但是卻又被軍迷們親切的稱呼為“胖妞”，從這兩個(gè)稱號(hào)中，我們就能夠看出，中國對運(yùn)-20寄予了美好的愿景。之所以有鯤鵬的綽號(hào)，也是象征著他那副“大翅膀”有著“其翼若垂天之云，扶搖直上九萬里”的氣勢。而又被叫做“胖妞”，是因?yàn)樗膶挻篌w型，以及其像大力士一樣，提升了飛機(jī)的運(yùn)載能力，要知道運(yùn)-20作為運(yùn)輸機(jī)，胖妞這詞可是明明白白的夸獎(jiǎng)詞，畢竟有著強(qiáng)大的運(yùn)載能力，才是運(yùn)輸機(jī)最重要的。我們的運(yùn)-20作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可以在復(fù)雜的氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。和我國現(xiàn)役的伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)以及電子設(shè)備都有了改進(jìn)，就載重量來說也有了提高，綜合來看，運(yùn)-20的性能都是要比伊爾-75強(qiáng)的，和俄羅斯最新改進(jìn)的伊爾-476性能相當(dāng)，大幅領(lǐng)先于日本的C-2和歐洲A-400M運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20的設(shè)計(jì)運(yùn)載能力為66噸，最大的起飛重量為220噸，從整體來看，運(yùn)-20還是參考的伊爾-76的氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且還融合了美國C-17的部分特點(diǎn)，在2013正式試飛，2016年服役，進(jìn)入部隊(duì)之后，還開展了編隊(duì)訓(xùn)練。看到這里稍作休息，要是喜歡我的視頻，記得轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論，要是可以記得關(guān)注我，以便看到更精彩的內(nèi)容哦！在新中國成立之初，中國軍事空運(yùn)的發(fā)展十分低迷，在很長的一段時(shí)間，采用的國產(chǎn)主力機(jī)型只有運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-5是我國自行研制的第一種運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)行費(fèi)用抵、起飛距離短等優(yōu)點(diǎn)，可是隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技實(shí)力的增強(qiáng)，顯然運(yùn)-5已經(jīng)不能滿足我們的需求，并且也在發(fā)展中，意識(shí)到了軍事航空運(yùn)輸?shù)闹匾裕袊诮酉聛碛盅兄屏诉\(yùn)-7和運(yùn)-8軍用運(yùn)輸機(jī)。但是還不足以滿足遠(yuǎn)程空運(yùn)的需要，畢竟這些型號(hào)，知識(shí)中、輕型運(yùn)輸機(jī)，于是中國又從俄羅斯進(jìn)口了20架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)，因此形成了一定的航空軍事運(yùn)輸能力，也可以用于部隊(duì)、裝備的調(diào)動(dòng)和救災(zāi)物資的緊急輸送。而如果作為滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求，有分析稱，中國大約需要百架以上的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，而這時(shí)候只有少量的伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)-8中型運(yùn)輸機(jī)作為主力，大型空運(yùn)力量是嚴(yán)重不足的，很難應(yīng)付突發(fā)事件，所以中國必須積極發(fā)展出新型大型運(yùn)輸機(jī)，于是就有了我們的運(yùn)-20。大型運(yùn)輸機(jī)指的是最大起飛重量超過100噸的軍用運(yùn)輸機(jī)，可航程可達(dá)數(shù)千甚至數(shù)萬公里，經(jīng)過空中加油，甚至能夠全球輸送，并且大型軍用運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)水平、運(yùn)載效能以及裝備數(shù)量，也是衡量一個(gè)國家是否具備“戰(zhàn)略空軍”能力的重要標(biāo)志，又能分為戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩類。早前我們沒有屬于自己的大型運(yùn)輸機(jī)，都是進(jìn)口而來，所以運(yùn)-20的出現(xiàn)，也是我國航空工業(yè)水平的“爭氣機(jī)”，也更是滿足我國大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量的關(guān)鍵型號(hào)，那么我們的運(yùn)-20是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還是戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)呢？對于運(yùn)-20是否是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，這個(gè)話題一直有所探討，但是毋庸置疑的是，運(yùn)-20是重型運(yùn)輸機(jī)，至于他是不是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，我們可以來看看他的作戰(zhàn)任務(wù)。如果我們從其的設(shè)計(jì)載重和最大起飛重量來看，她就是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，畢竟戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要是承擔(dān)遠(yuǎn)距離、大量兵員和大型武器裝備運(yùn)輸任務(wù)的軍用運(yùn)輸機(jī)，所以戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的載重和最大起飛重量是很重要的，如果運(yùn)-20不是按照戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的規(guī)格制造，那么可能就不會(huì)是現(xiàn)在這樣的噸位級(jí)。并且我們的運(yùn)-20不僅可以充當(dāng)大型運(yùn)輸機(jī)，直接增強(qiáng)戰(zhàn)略投送能力，還能夠用作預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)和大型電子偵察機(jī)等“特種機(jī)”的平臺(tái)，運(yùn)-20的研發(fā)成功，早晚會(huì)替換了早前的運(yùn)輸機(jī)，以及伊爾-76，那在未來中國的大型預(yù)警機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化。并且中航工業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在推出200噸級(jí)的運(yùn)-20之后，后續(xù)300噸級(jí)、400噸級(jí)甚至600噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)的研制也會(huì)逐步推進(jìn)。所以這么來看，運(yùn)-20是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的可能性很大，不過也有人說其實(shí)準(zhǔn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，不知道你是怎么看的呢？